亚布力天气预报15天查询_亚布力天气预报最新消息

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哈尔滨到雪乡怎么去

目前,世界上有20个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地。

中国极地科学考察活动始于80年代初。1980年1月，中国首次派出两名科学家赴澳大利亚的南极凯西站，参加澳大利亚组织的南极考察活动，从而揭开了中国极地考察事业的序幕。我国从年开始独立组织南极考察以来，已经成功地组织了19次南极考察队，取得了一大批科研成果，其中有不少达到国际先进水平，使中国南极科学考察队成为国际南极科学考察的一支不可忽视的重要力量。

我国南极考察队员如何去南极？

前往中国南极长城站的考察队员一般从北京乘国际民航前往，沿途可能经日本、美国换机后，抵达智利首都圣地亚哥，然后乘智利民航到智利南部城市彭塔阿雷纳斯，再转乘智利空军飞机至长城站。从长城站返回时，先乘智利空军飞机至彭塔阿雷纳斯，乘智利民航抵圣地亚哥，然后乘飞机返回北京。一般每2～3年，我国都要派考察船赴南极长城站进行补给和科学考察，此时考察队员将乘船前往长城站。

由于中国南极中山站没有空中航线，所以去中山站的考察队员将乘船前往。我国一般每年都派考察船赴中山站进行补给和科学考察。考察船现在通常从上海启航，沿途将穿越赤道，经澳大利亚后，过西风带抵达中山站。

现在担任中国南极考察航渡任务的船是哪一艘？

“极地”号于1994年退役之后，担任中国南极考察航渡任务的船是“雪龙”号船。

“雪龙“号原系乌克兰赫尔松船厂1993年建造的一艘具有B1*级破冰能力的破冰船，自重1 1 4 0 0吨，功率为1 7 9 2 0马力，最大航速为1 8节，续航能力达1 . 8万海里，可以一口气从地球北极驶到南极。由乌克兰赫尔松船厂于1 9 9 3年3月2 5日建造完工的这艘船，原设计为北极地区多用途运输船，具有较强的破冰能力。能以0 . 5节航速，连续冲破1 . 2米厚的冰层。船装可调式螺旋桨，航行时操作灵活，利于破冰。用E级钢板制作的船体，即使在零下4 0摄氏度的严寒气候下，也不会变性。

“雪龙”号船拥有哪些设施？

“雪龙”号船装备了各种先进装备和科学考察仪器，船上设立的气象中心，可以接收卫星云图等气象资料，为本船在气候极其恶劣又变化无常的极地海区航行提供了安全保障。位于二层的水文资料集室，集中了一大批先进的科研仪器，其中有用于搜寻鳞虾及其他南极水生动物的鱼探仪，可在走航时测定海水流速、方向的多谱勒海流计以及用于测量海水温度、盐度、深度的“C T D”等。加上数据处理中心、样品间、伸缩吊车等配套设施，科研人员可在船上进行一系列海洋考察与研究项目。船上还设有健身房、图书馆、卡拉O K厅、医疗室、手术室等文娱、体育、卫生设施，并有一个小小的游泳池。“雪龙”号是一个流动的科学实验室，也是南极考察队员的一个温暖的“家”。

参加人类首次徒步横穿南极大陆的中国科学家是谁？

人类首次徒步横穿南极大陆探险队队员来自中国、法国、英国、前苏联、美国和日本。

1989年7月25日，探险队从美国飞抵我国长城站，7月28**们从南极半岛顶端出发，依靠狗拉雪橇和滑雪板，由西向东，穿越南极最高峰——文森峰山脚，到达南极点美国考察站，又穿越从南极点到前苏联东方站之间“不可接近地区”，翻越东部的极地高原，于1990年3月3日到达终点站——前苏联和平站。探险队历时220天，艰苦跋涉5986千米，完成了人类有史以来唯一一次国际合作横穿南极大陆的伟大壮举，赢得了世界人民的瞩目与尊敬。

中国参加横穿南极大陆的是当时43岁的中科院兰州冰川冻土研究所冰川学家秦大河。他沿横穿路线进行冰川考察，每隔50～70千米设点挖雪坑(1～1.5米深)，测定冰雪参数和冰雪样，共设100个站位，取800个样品，获得了第一手完整的研究资料。

南极点有何建筑和设施

随着大陆冰盖的移动，当年的阿蒙森和斯科特留在南极点的国旗、账篷等遗物已经“搬了家”，在大约相离今天的南极点2000米的50米冰层下。位于南极点的美国南极考察站阿蒙森一斯科特站始建于1957年。这年，美国海军工程兵在赛普尔的指挥下，从麦克默多站飞行了8个小时，在离南极点13公里的地方降落，用狗拉雪橇的方法运去建筑物资，靠太阳辨别方向，找到了南极点，建立了一个简易站。现在的阿蒙森一斯科特站是15年建成的。它的主要建筑物，是由一座半埋在冰雪中的高l 5.8米，直径50米的铝制圆顶建筑物和四座独立的建筑群组成。室内设备齐全，装饰华丽，建有实验室和图书馆等。该站是为了纪念最先到达极点的挪威探险家阿蒙森和英国探险家斯科特，用他们的名字命名的。

l5年建成的阿蒙森斯科特站也偏离南极点。为此，该站的考察队员.每年的元月1日都要用仪器测量一次南极点的位置。插上一个新的标记。该站的补给全部由飞机来完成，站上设有通讯中心、气象中心、高空大气物理观测站等建筑。由于该站处在极特殊的地理位置，可以对赤道以南的任何向太空的发射物保持全方位的观察，便于跟踪围绕地球的人造卫星；极点又是进行大气科学和地球物理研究的极好场所。正因为如此，美国在此建站并且不惜代价配备了各种精密仪器，充分发挥了它的技术优势，取得了一批很有价值的成果，同时也吸引着各国科学家。

南极第一城在哪里？

美国的另一个科学考察站——麦克默多站，是所有南极考察站中规模最大的一个。该站1956年建成，有各类建筑200多栋，包括10多座三层高的楼房。麦克默多站是美国南极研究规划的管理中心，也是美国其他南极考察站的综合后勤支援基地，建有一个机场，可以起降大型客机，有通往新西兰的定期航班，此外，在站附近，有两座小型机场。这里还建有大型海水淡化工厂以及一座原子能发电厂(为防止污染现已撤离)，建有大型综合修理工厂。麦克默多站的通讯设施、医院、电话电报系统、俱乐部、**院、商场一应俱全，仅酒吧就有4座之多。麦克默多站还有私人工程公司，在麦克默多站周围和较远处的各种实验室里，每年冬季有近200名，夏季有2000多名科学家在从事各学科的考察研究。每年在这里工作的来自世界各国的外籍科学家都在20～50人左右。每年的夏季，一架架大型客机从美国、澳大利亚、新西兰等地把成千名游客运往这里，以观光南极洲的风。麦克默多站的夏季，车水马龙，热闹非凡，就像一座现代化的城市，故有“南极第一城”的美称。

俄罗斯南极考察站有什么特点？

美国在南极洲的考察基地以大著称，俄罗斯(前苏联)在南极洲的考察基地则以数量多、分布广而闻名，在南极大陆周围，共分布着俄罗斯的8个常年考察站和6个夏季考察站。由于俄罗斯财政紧张，现大多暂时关闭。

俄罗斯的青年站，在规模上仅次于麦克默多站，该站建于1962年，以后几经充实、扩建，现在不仅有大功率的无线电中心，还有向大气发射气象火箭的基地，有装备良好的科学馆、实验室和计算中心。该站是苏联在南极的气象中心，与和平站一起服务于它在南极大陆周围的船只，为飞机和船只的安全提供气象保证。该站主要的科学研究项目有：极光、电离层物理学、地磁学、冰川学、海洋学等。该站建有大型机场，飞机不定期地飞回本国。

南极最高的考察站是哪一个？

俄罗斯的东方站是所有南极考察站中海拔最高的一个，海拔3600米。这里空气中的含氧量很低，相当于其他大陆5600米高的空气含氧量。东方站几乎是南极洲最冷的地方，1983年7月21日，测得一89.2度，人们将这里称为南极的“寒极”；在这里冰川学家打出了世界最深的钻孔，深达2600米(打到3700米)；由于这里气候酷寒而且风大，被称为南极不可接近地区。该站一般有30名左右的工作人员，主要从事地球物理、高层大气物理、气象学、环境学和冰川学方面的研究。

日本的昭和站是什么样？

在纷纷南进的征程中，不甘落后的是日本人。第二次大战结束后不久，在经济尚未恢复的1956年夏季，日本南极考察探险队乘“宗谷”号破冰船，在东南极的吕佐夫一霍姆湾一带考察，于1957年1月29日建成昭和站(南纬69度、东经39度)。该站坐落在南北长、东西宽的一个露岩岛上，海拔高度为43米。该岛与南极大陆之间隔着有5公里宽的翁古尔海峡。该站经过多年的扩建和完善，目前已有20幢建筑和3座发电站，总建筑面积已达2900平方米，各种车辆装备40多台，每年在站上越冬人员为30名左右。该站处在极光带，几乎每天都有极光可见，因此是开展高空大气物理学研究的极好场所。该站建有4座火箭发射装置，在这里发射探空火箭是深测高空的理想手段。

昭和站的建立，曾为日本南极考察队到达南极点的考察立下汗马功劳，也是日本南极考察队取得重大研究成果最多的站。

英国的南极考察站重要进行哪些研究工作？

英国在南极建立了7个考察站，主要进行大气科学、地球科学和生物学的研究，其中大气科学共分三个专题项目：气象学(包括气候、臭氧、太阳辐射、污染)、磁学(包括绝对磁场、磁脉动)、电离层(包括太阳与地球的关系、磁大气层科学)。

英国在南极的考察站处于有利的地理位置，对理论研究可提供有价值的资料。因此，对其资料的质量，他们自称享有很高的国际威望，有助于更好地了解因粒子降落和大气结构变化所出现的各种现象。英国在地球科学和生物学的研究上也都取得了相当可观的成果，丰富了整个南极研究的理论宝库。

南极最小的常年考察站是哪一个？

南极考察站几乎都是在各国的直接支持下建立的，但在众多的南极科学考察站中，只有国际绿色和平组织建立的“世界公园”站是唯—不属于主权国家的常年科学考察站。还有一个由捷克民间组织建立的“常年越冬站”也十分特别。它就是建在南设得兰群岛的纳尔逊岛冰帽上的捷克斯洛伐克站，这个站是现存的各国南极常年科学考察站中最小、条件最差、人数最少的常年考察站了。它的全站建筑仅是两座不到10平方米的木板房，无水、无电、无任何通讯设备，仅有2名队员在这里度夏和越冬考察。两名捷克队员在如此艰难困苦的环境中，坚守在一个孤岛上，在风暴肆虐的南极隆冬，仍然坚持常年生物考察和气象观测，精神难能可贵。

各国在南极的考察站为何多建在沿岸？

南极考察站一般选在南极大陆沿岸，而且地势相对平坦。之所以选在大陆沿岸，主要是考虑大船不能靠近陆岸，要用小艇卸运物资。这样就便于登岸，物资卸运方便，补给容易，而建立在内陆的考察站，又必须用飞机或雪地车再将物资转运一次，费时费力。同时因为沿海岸地域一般比内陆温度偏高，冰雪融水易形成较大的湖泊，考察站就有了充足的淡水。还有一个原因就是污水的排放问题，按照《南极条约》有关保护环境的规定，污水必须经过严格处理才能排放到海中，为了达到排放标准，就要增加净化设备，为了节约经费，减少和缩短入海的管道，考察站建在南极大陆边缘是十分有利的。所以，大多数的南极考察站都建立在沿岸。

南极考察站的选址有什么原则？

要在南极洲建立一座科学考察站，首要的任务是选好站址。也许很多人会感到奇怪，南极洲那么大的地域，还不是随便找块地方就行了。问题并不那么简单，首先要看它是否符合建站的条件；其次是有没有科学考察的价值。根据分布在南极洲的50多个常年科学考察站和100多个夏季站的情况，各国在南极洲选择站址的条件基本是相同的，归纳起来主要是以下几条。首先，有裸露基岩的地域。考察站之所以要建在裸露的基岩上，主要是因为对建房的地基要求极为严格。建立在基岩上的房屋更能有效抵御南极狂风的袭击。其次，人员和物资运输要尽量方便，最好建立在沿岸。第三，要有利于综合性内科学考察。换句话来说，就是要建站的区域，必须有科学考察的价值，这一点非常重要，也是决策者首先要想到的。因为千里迢迢到南极就已经非常不容易，再把考察站建立在荒凉的大陆，又要付山极大的艰辛，若再没有科学研究的价值，简差是不可想象的，所以说这—条标准也是各国选择站址的—条至关重要的条件。

南极内陆考察站的用水是怎样解决的？

建在南极点的阿蒙森一-斯科特站，以及苏联的东方站，都建在冰盖上，他们又是怎样解决淡水的呢?简单来说，就是取冰雪来化水，但要花费大量的人力和能源消耗。为了减少人力的消耗，有的内陆考察站在蓄水池边缘建立一堵弧形墙，利用风吹雪进入蓄水池。一旦蓄水池内的水少了，就用推土机往蓄水池内推雪，经过加温以保持池中有足够的生活用水。

中国南极考察队员如何保护南极环境？

为保护南极的自然环境和生态，中国南极考察队要求全体队员遵守南极条约有关条款，严禁追逐、惊吓动物，更不准伤害和捕捉；不经站长批准，任何人不得随意集各类标本样品，科学考察集标本、样品，要在统一组织领导下进行，并登记造册；不得进入动植物保护区，保护南极植被，不准毁坏和任意集；保护南极地区的纪念物，不准乱刻乱划；要爱护友邻站的建筑、设施和装备；外出考察的一切废物(包括大便)都要带回考察站统一销毁。

最先进入南极圈的人是谁？

1773年1月17日，载重为462吨的英国“决心”号船，共有船员193人，在船长库克的率领下作环球航行时，在东经30度附近进入南极圈，这是有史以来人类第一次向南到达最远的距离，库克及其船员亦为最先越过南极圈的人。

第一个到达南磁极的人是谁？

人类为了登上南磁极点，查明它的确切位置，曾付出了极大的艰辛。南磁极的位置最早是由爱尔兰人沙克尔顿率领的探险队于1909年查明并确认的。1907年，沙克尔顿组织了一支探险队，雄心勃勃地试图征服南极点相当时南磁极的实地位置。到1909年1月9日，沙克尔顿的探险队到达南纬88度23分处，离南极点只有160千米的路程了。这时，猛烈的暴风雪刮得他们晕头转向，由于缺乏食物和体力不支，如果硬撑下去就可能全军覆没。在无可奈何的情况下，他们只得派出一支小分队，穿越南极大陆的冰盖，向南磁极前进；最后这支小分队终于到达了南磁极，并且测定它的位置是南纬72度25分、东经155度16分。探险队的澳大利亚队员莫森，在征服南磁极的过程中表现尤为突出，是他找到了英国人罗斯几经努力都没能找到的南磁极具体位置。后人为了铭记莫森作出的贡献，将澳大利亚的一个南极考察站，以他的名字命名为“莫森站”。

最先横穿南极大陆的探险队是哪一个？

1957年底，由英国12人组成的探险队，在极地探险家富克斯的率领下，从威德尔海沿岸的谢克尔顿考察站出发，历99天，行程3，437千米，终于在1958年3月2日到达罗斯海，在人类历史上第一次成功地从比较短的路线，完成横越南极大陆的壮举，成为最先横越南极大陆的探险队。

我国南极考察船怎样进行气象预报？

船舶在极地海区航行、作业或停泊时的气象保障非常重要，而且难度更大。我国南极考察船的气象服务由船上的气象保障组来完成。气象保障组把本船实时观测的气象资料，同接收卫星云图、邻近国家气象台站的传真图结合起来进行分析，做出未来24～48小时的气象预报和实时冰情预报，准确性比较高。结合国内有关单位的配合，还可作出48小时以上的天气形式分析，提供给船队领导参考。但由于极区气象复杂多变，加之预报经验不足，也偶有失误。

中国南极考察训练基地在哪里？

南极考察训练基地必须具备类极地的环境，我国的南极考察训练基地位于黑龙江省尚志市亚布力滑雪场。1986年3月，中国第3次南极考察队首次在这里进行冬季训，以后各次队均在这里进行冬训。

亚布力滑雪场是中国最大的条件最好的高山滑雪场，曾经成功地举办过亚洲冬季运动会的各项雪上比赛项目。滑雪场位于黑龙江省完达山脉张广才岭大锅盔山的北麓，距哈尔滨市260公里，交通比较方便。该滑雪场最高海拔高度为1374米，属于小山区气候，冬季比较寒冷，冬季平均气温在零下25摄氏度左右，最低气温可达零下33摄氏度。该地区降水量丰富。每年10月中旬开始降雪，直到次年5月初山顶仍有积雪，一年的积雪期可长达半年之久。因此，亚布力滑雪场的自然环境完全适合类极地训练。

中国南极考察队员怎样进行冬季训练？

冬季训练是南极考察队员训练中的重要一环。训练时间一般在每年2至3月份，训练的主要内容有，了解南极自然地理概况、中国南极考察概况和本次考察队的主要任务；野外进行滑雪、雪中登山、冰中脱险、宿营、挖雪沟和雪洞、滑落停止(翻身保护)和位置确定、方向识别等。

通过冬季训练，使队员掌握高山滑雪、越野滑雪和登山要领，尤其要掌握组结式登山技术；学会当人员或车辆陷入冰缝时如何通过绳索迅速进行自救和互救的方法；掌握当人员从冰坡上下滑时迅速用冰镐和准确的动作使下滑停止的要领；学会雪地挖洞或挖沟进行避难的方法；掌握宿营地点选择、帐篷架设的步骤和方法，并学会用煤油打气炉和高山气炉进行野炊；学会使用地质罗盘和手持式卫星定位仪(GPS)确定位置和识别方向等。

外国南极考察队员也要进行训练吗？

为了使南极考察队员适应南极恶劣的自然环境，取得在南极地区行动的自由，避免各种事故的发生，圆满地完成各项科学考察任务，各从事南极考察的国家无不对考察队员进行严格的训练。

训练的目的是使南极考察队员熟悉下一年度的南极，内容一般包括野外训练以及根据各自特定的岗位接受专业课程的培训。

外国南极考察队员如何进行野外生存训练？

野外训练课程是各国南极考察训练中必不可少的重要内容，一般课程包括在帐篷中露宿；在寒冷的气候条件下，甚至是在冰天雪地里如何进行工作；如何应付南极常见的环境困难，掌握必备的知识和技巧。

整个课程涉及在南极环境下生活的各个方面，特别着重于生存技巧。虽然有一些考察队员可能不想离开考察站从事野外跋涉，但是在冰雪中，在极端寒冷的条件下，以及在低能见度情况下的安全问题是与所有考察队员息息相关的。训练内容包括导航、在冰雪中行进、救生技术、野外设备操作、搭帐篷、制造紧急隐蔽处、搜索和救护、越野滑雪、攀冰技术、使用无线电台和野外急救技术等。

第一个到达南极点的中国人是谁？

世界上大约有3000多入到过南极点的阿蒙森一斯科特站。原中国国家南极考察委员会办公室副主任高钦泉和国家海洋局第一海洋研究所的海洋生物学家张坤诚，应美国国家科学院极地研究委员会的邀请，于1985年初抵达南极点的阿蒙森一斯科特站进行友好访问，他们是最先到达南极点的中国人。

年底，高钦泉、张坤诚从北京出发，到达飞往南极点的前进基地——新西兰克莱斯特彻奇市，然后换乘LC—130大力神飞机飞往南极。这种飞机是往返南极点的主要交通工具，尽管机身很重，但性能很好，行动方便灵活。它与一般飞机不同，除起落架外还配有雪橇，因而不论在陆地区还是在冰原上都可以起落，很适宜在南极洲这样的特殊环境中使用。南极的气象条件复杂，飞往南极的飞机每隔l小时，甚至更短的时间就要收听1次天气预报。由于天气原因，他们飞往南极点的时间表曾改变了好多次。

1985年1月11日，他们终于遇上了好天气，顺利地飞到南极点。在到达南极点的当天，他们怀着激动的心情，亲手把中国的五星红旗升起在南纬90度的上空，同时还把一个指向中国北京的指向标插在南极点上。

谁是第一个到达南极的中国女性？

世界各国赴南极考察的人员很多，但女性却寥寥无几。而我国妇女却从一开始就参与了中国的南极考察。中国科学院贵阳地球化学研究所研究员李华梅，是我国第一位登上南极的女科学家。1983年11月，她应新西兰的邀请，受国家南极考察委员会的派遣，与另一位科学家许昌，参加了1983～年新西兰组织的夏季南极考察，地点是新西兰斯科特站，考察地质专业。

到达南极洲的第一位中国记者是谁？

19年1月15日至2月3日新华社驻智利记者金仁伯，访问了智利在南极半岛上建立的3个站，以及苏联的别林斯高晋站和阿根廷的奥卡达斯站。他是到南极洲访的第一位中国记者。此后几乎每一次南极考察和北极考察都有记者随队参加，他们写文章、拍照片，摄录象，把中国的南极考察工作介绍给全国人民和世界人民。

第一批登上南极大陆的中国科学家是谁？

1980年1月6日至3月18日应澳大利亚南极局的邀请，中国选派董兆乾和张青松2人首次赴澳大利亚南极凯西站进行为期47天的科学考察与访问，他们是第一批登上南极大陆的中国科学家。此间，他们还访问了美国的麦克默多站、新西兰的斯科特站和法国的迪·迪尔维尔站。

第一批到达南极洲的中国少年是谁？

1986年1月20日，中国南极长城站举行了“中国少年纪念标”揭幕仪式。共青团中央少工委从亿万少年儿童中挑选出2名少先队员代表杨海兰和吴弘，赴长城站参加揭幕式。他俩是第一批到达南极洲的中国少先队员。

谁是横穿南北极的环球探险第一人？

19年9月2日，英国兰努尔夫·菲内斯爵士辞别了查尔斯王储，率探险队乘“本杰明·鲍英”号船驶离英国的泰晤士河，从而开始了人类有史以来第一次穿越南北极的环球探险。他们在穿越南极大陆途中，克服了种种困难，终于在1981年1月11日到达了新西兰的南极站——斯科特站，历时75天。1982年夏季，爵士和伯顿两人乘雪地摩托车，离开北冰洋的埃尔斯米尔岛北岸的越冬地，去征服最后的路程——北冰洋。一路上因冰墙太多，他们舍弃了雪地摩托车，拉起装有72千克物资的玻雪橇，一步步地向北极点挺进。他们克服了常人无法想象的困难，终于在1982年4月11日胜利到达北极点。经过99天的艰苦跋涉，他俩终于走出冰海，回到“本杰明·鲍英”号船，当他们返回英国时，受到了人们的热烈欢迎。至此，历时3年的首次穿越南北两极的探险结束了，行程达56000千米。

中国如何开展南极内陆冰盖考察？

中国的两个南极考察站虽然都建立在南极沿岸，但至今已经成功地组织了三次南极内陆冰盖考察。19年1月18日，有8名队员参加的中国首支内陆冰盖考察队，驾驶三辆雪地车从中山站出发。此后14天里，队员们冒着零下30度的严寒，深入冰盖300千米，钻取到两支50多米长的冰芯。从这些冰芯中可以分析出近200年来的气候环境变化状况。

1998年初，又开展了第二次内陆冰盖考察，深入内陆近500千米，钻取到50余米深的冰芯。

1999年1月11日，第三次冰盖考察队深入到南极内陆1100余千米的A冰穹地区，在海拔3800多米高的冰盖上，利用我国自行研制的钻机，钻取到百米深的冰芯，打破了我国冰芯钻探的最高纪录。据测算，该冰芯的“年龄”，起码超过600岁。这次获得的冰芯，为南极科学研究和全球气候变化研究提供了宝贵的实物资料。

我们为什么要在南极冰盖上钻取冰芯？

南极考察队员在南极冰盖上钻取冰芯样品是非常不容易的，有的深冰芯的钻取要在南极高原上建立设施齐全的考察站，花费无数的人力物力，费时几年才能完成。当然，科学家在北极的一些冰川和青藏高原的冰川上也钻取冰芯，但较在南极要容易一些。南极、北极和青藏高原的冰川是由每年的降雪堆积成的冰层所构成，冰雪将大气中降落的各种物质完好地储存起来，因此，冰芯提供了自冰川形成以来气候的全部历史记录。通过对钻取冰样的研究分桥，可以了解全球气候的历史演变过程，可以判别人类活动(特别工业社会以来)对全球环境的影响，还可以获知天体和地球演化史上发生的重大。因此，冰雪是人类认识自然环境的重要宝库。

哈尔滨冬天都有什么好玩的地方

1、可以23号早上从哈尔滨乘坐龙运集团雪乡官方指定的直通车，下午和晚上去的话很不安全了。关注“好行景区直通车”可以网上购买，票价120元，能直达雪乡景区内的，省去了中转的时间。

2、亚布力跟雪乡不是一个地方，雪乡只要适合打卡住宿，滑雪等户外运动还是值得去一次亚布力滑雪的。

3、马拉爬犁等等项目是有的，价格大概是几十元

4、有的，烟花之类的好像都是免费观看的

哈尔滨最近温度

越全越好哈,,路线\大约价格\特色的小吃\逛街的地方\还有就是应该注意什么问题,,? 先简单介绍一下景点：1 经公路大桥到江北不远处就是了！哈尔滨冰雪大世界，门票150元，大型冰雕、雪塑的展览，样样巧夺天工，游人云集！冰雪大世界以“冰雪大世界，喜迎大冬会”为主题。12月24日开园！2 道里区友谊路与尚志大街交口处兆麟公园的冰雪迪士尼，往年是传统冰雕，（相对冰雪大世界的景观而言）多数小而精的冰雕作品构成的冰灯展，今年第一次引入迪士尼，相信会不负众望的，值得期待！门票80元 12月22日开园3、太阳岛雪博会，在太阳岛风景区内，大型雪雕展览，门票120元，各国高手的作品云集于太阳岛上，太阳岛雪博会以“走进太阳岛，共享绚丽芬兰”为主题！4、东北虎林园——野生东北虎的集中散养基地，可以了解更多野生东北虎的生活习性及相关的内容！记得好像还可以认养小虎！5、极地馆 ——和大连的一样，但是我们的纬度更适合基地动物生活，所以，相信我们会更胜一筹吧！不久前，还引进了叫“耶娃”的海狮，频添精彩！6、索菲亚教堂 教堂的“元葱顶”相信会给您留下深刻的印象，广场周边的景观会是旅途纪念照片里不可或缺的部分！7、龙塔 高钢塔，内部设施完善！值得一去！8、中央大街 百年老街、哈尔滨的旅游名片！商贾云集，建筑风格各异！9、果戈里大街 新开发出来的一条值得介绍的街路！周边不乏俄式建筑、教堂！10、防洪纪念塔及斯大林公园 哈尔滨的标志、应用的哈尔滨人民战胜数次洪水袭击的标志！主要就说以上10个！滑雪，我个人还是认为：外地游客还是不应错过亚布力的雪场，国际级专业雪场，能给初滑者带来无数美好的回忆；给滑雪爱好者惊险刺激、专业的雪道……每年冬季吸引数万游客纷至沓来！建议你的行程如下：第一日：（由于刚到哈市，没有安排太辛苦的行程，且景点集中在江南，市区范围内，你们乘公交车就可以了）果戈里大街（免费）——龙塔（外观免费，门票120元）——圣 索菲亚教堂（外观免费）——中央大街（免费）——斯大林公园及防洪纪念塔（免费）——晚间去冰雪迪士尼（门票80元）第二日：（主要集中在江北）太阳岛雪博会（门票100元）——极地馆（门票100元）——东北虎林园（门票50元）——晚间去冰雪大世界（门票150元）市游两天足矣！如果想滑雪，可以去亚布力领略一下专业雪场！冰雪大世界、冰雪迪士尼、太阳岛雪博会都会在圣诞节前后陆续开园，晚间气温较低多穿，特别是脚下的鞋子和裤子一定要保暖！帽子、围巾、手套、口罩视个人需要备齐，视当时气温而定！特产哈尔滨的特产之一 红肠 将近20一斤主要是南岗秋林里道斯红肠和肉联红肠！但是，里道斯的有点肥，本地人不是特别喜欢，吃肉联红肠的比较多！有的购物店卖的不是大厂家的红肠，见到外地游客说：“绝对哈尔滨红肠，一赔万！”呵呵，其实他说的没错，他卖的是哈尔滨红肠——哈尔滨产的红肠罢了！哈尔滨的特产之二 秋林大列巴 估计现在25一个但是每个都很大，一般游客只买一个说道列巴，秋林大列巴是一种俄罗斯大面包，俗名“大列巴，面包几乎比现在家庭用的蒸锅还大。由于只有哈尔滨有正宗的烘烤俄罗斯面包的传统面点师和设施，成为我们这儿的特色食品。香味浓郁，口味微酸，较硬，适宜储存，另有一番风味。哈尔滨的特产之三 各式各样山野货：木耳、（元蘑、榛蘑、猴头蘑被人们称做东北“三大蘑菇”)各种菌类; （最贵4、50元一斤）榛子、核桃、松子等各种干果; （25—45之间）鹿茸、鹿鞭、鹿蹄筋、鹿心血、鹿胎膏等鹿产品，人参、林蛙油都是滋补佳品，（这些东西比较贵，好的也得几千块）！哈尔滨的特产之四 俄罗斯旅游纪念品基本上就是套娃、紫金制品、小镜、其他工艺品什么的，种类挺全（这些都几十元一件）哈尔滨的特产之五 貂皮 ……预祝你的旅途愉快！欢迎你来哈尔滨！ 注意防冻，脑袋上捂多点，特别是去冰雪大世界或者看冰灯得200块钱吧，具体不是很清楚，有卖学生票的便宜其他的特色小吃我觉得都是街边的了，逛街就是中央大街那块或者博物馆那块，再有会展中心那的红博也不错 去太阳岛呀， 滑雪、看冰雕、去江上走走、吃吃那里的大红肠，不过回家的时候带点比较好吃的巧克力罗，呵呵，最好不要买大列吧，太重了。答案补充哈尔滨有个比较大的滑雪场叫亚布力，具体怎么走不是很清楚；看冰雕比较大的广场上面都有；一般大家都在中央大街活动吧，那里还有个比较著名的大教堂，哈尔滨的建筑比较有看头，俄罗斯建筑风格的城市，比较美丽；使南方人去多带衣服和裤子，外面的气温太低了，注意保暖，（现在去江边走走还可以，春天千万不要去，冰化了要是掉下去就...） 从哈站坐103．108到天鹅饭店下车，对面就是天鹅饭店．那游泳好象是10元．然后再坐车到中央大街，坐2路到建筑艺术广场（好象有这站），那是索菲亚大教堂，挺有名的，可以在那照几张相，然后再步行到中央大街，离那已经很近了，问人就可以．沿着中央大街就到了防洪纪念塔，那有个万达**院，票价符合你的要求．然后去冰雪大世界玩一玩，门票150，学生半票．哈尔滨旅游注意事项哈尔滨的冬季相对于南方来说是比较寒冷的，但是并没有想象中的那么冷。原因是哈尔滨的冬季比较干燥，所以感觉上没有天气预报中说的那么寒冷。室内有暖气，一般温度都在18度以上。但由于哈尔滨的气候特点，还是有些注意事项要注意一下：1、鞋子。“寒从脚下起”。从保暖的角度讲，鞋是最重要的。一双轻巧而保暖的鞋子，可以使你感到全身温暖。从经济上看，一双20元以内的棉鞋就足够了：）2、衣服同样要轻巧。羽绒服是最好的选择。3、帽子不是十分必要。哈尔滨的晚上是没有什么风的，只是温度稍低。女士只要带一条围巾就足够了，男士就不必要。4、保湿哈尔滨的空气十分干燥，湿度一般在20%左右。所以，保湿就很重要。有些南方的朋友，到了哈尔滨后会流鼻血，这就是因为没有饮水导致毛细血管破裂引起的。其实很简单，每天多喝些水就没问题了。女士带一支润唇膏就更好：）5、预防感冒由于室内和室外有比较大的温差，所以千万不要在出汗或衣物很少的情况下到室外，否则容易引起感冒。其它事项:1、游客可在当地购买羽绒衣裤、羊毛衣裤，价格便宜不说，且厚实耐寒，此外，带上一套帽子、围巾加手套即可万无一失。2、东北地区室内外温差很大，冷热交替，极易感冒，所以最好带上感冒药之类的药品。3、在气候严寒、干燥的地方，手容易起刺，嘴唇易干裂，带上润唇膏或润肤品，总不会有错。4、在零下几十度的哈尔滨，专业相机的快门会冻得开不了，所以，如果带上专业相机，一定要注意机器的保暖。另外，胶卷受冻后脆性较大，因此在室外拉动胶卷时，不要用力过大，否则，胶卷会很容易被拉断。5、有幸到当地人家中做客，可以试着在炕上用餐，非常有意思，如果睡在炕上的话，很容易“上火”，起床后应多喝开水，多吃水果。6、在冰雪上行走时，膝盖应微屈，身体的重心向前倾，这样就不易摔倒。一、哈尔滨美食1． 哈尔滨红肠：秋林干肠、里道司、肉联红肠最为有名，在秋林商场、南岗奋斗路副食商店都能买到。2． 大列巴、小沙一克：俄式面包，秋林公司和道里中央大街上的马迭尔宾馆的都很不错。3． 俄式食品：俄罗斯带楱子的巧克力 俄罗斯香烟 伏特加4． 俄式西餐：特别推荐中央大街上的华梅西餐厅，一定要在2楼吃，很棒的建筑，我们6个人，吃了里面算是很贵的红鱼籽、大马哈鱼等等，还喝了法国红酒，一共花了450元，还是便宜呢！5． 正宗的铁锅炖活鱼：地址在红旗大街上。门面并不大，不是太显眼，但内里有一楼与地下一层，面积还是不小。一进门就是一个鱼池，养了很多大活鱼，由客人现挑现宰，保证新鲜。6． 烧烤：那真是满大街都是，随便吃的味道都不错！7． 啤酒：吃烧烤，一定要和哈尔滨啤酒！嘿嘿，特别推荐小瓶装的啤酒，口感非常好！8． 杀猪菜、猪肉炖粉条、小鸡炖蘑菇：要吃味道就去路边的小饭馆，要吃感觉就去带浓郁东北特色的菜馆，如哈尔滨三中对面的“大丰收”，一进门就喊“且来了”，（且，东北话，客人也），一大堆人答应着“嗯那”，那叫一个心情舒畅啊！9． 冰棍：马迭尔宾馆的冰棍，中央大街10． 粥，在中央大街的头上，友谊路汽车终点站那里有一家2层楼的粥店，名字忘记了，但是那里的粥很是了得，样式多，11． 得莫利炖活鱼 ：哈尔滨郊区靠着马路边有一个叫得莫利的小村庄，村里人在路边上开了个小吃店招待路上歇脚吃饭的过路人。把豆腐、宽粉条子和乌苏里江里捞上来的鲤鱼炖在一起吃是老乡们吃个热乎的老做法。后来菜的做法不胫而走，传遍了城里的大街小巷。哈尔滨人说：要是外地朋友不喜欢吃西餐和东北大菜，咱们吃得莫利炖活鱼去。二、购物秋林公司、哈尔滨市第一百货商店、哈尔滨商厦、松雷大厦、金太阳精品城、中艺百货中艺百货有限公司服装、装饰品、时尚首饰、化妆品、香水、韩国文具等小商品非常丰富，而且价格非常便宜，共有4层楼面。买衣服还可以去中艺下面的“地下服装城”。地址：南岗区东大直街323号交通： 7、10、13、16、21、28、55、57、64、78、101、103、104、107、110、111路电、汽车博物馆下。带一些哈尔滨的特产回去不错！ 他说的就挺好的了 去亚布力看看挺好的，还有帽耳山，滑滑雪，在就是去哈尔滨看看冰雕，挺好的， 冰雪大世界 成人票150 学生票75 呵呵，没啥好玩的，死冷死冷地，还不如在家热炕头上舒服啊。。。 冰雪大世界 中央大街 中央大街步行街~祝你顺利~

这个季节适合去哪旅游

你好 嗳庚至上朋友，

未来3天温度-24~-14度左右。这个温度只供参考，来前看一周天气预报。

首先预备可以室外活动2小时左右的行装：保暖内衣裤+毛衣+毛裤或者棉裤+厚羽绒服，可以盖住耳朵的帽子+厚围脖+手套+雪地鞋及太阳镜（用来遇晴天观赏雪雕时保护眼睛不被白雪的反射光刺伤，太阳光不强则不用），以上物品厚为标准。今天哈尔滨白天最高温度—11度。来时查看一下一周内哈尔滨天气情况做到心中有数，哈尔滨冬季气候比较干燥，皮肤注意保湿，多喝开水补充水分。室内温度都在20度左右非常舒适，入室内及时减掉外衣。

住宿问题要马上解决。

有问题请补充，再来回答或者百度HI。

夏日炎炎，然而酷暑总旺不过火热的爱情，很多新人都选择在感情浓烈的季节进行旅拍，那么夏天旅拍去哪里呢？唯一视觉这就告诉你！

寒止于凉，暑止于温，大理的气候四季宜人，在盛夏不失为旅拍胜地！更兼风花雪月诗情画意的大理四绝，在夏日别有一番风味，上关花开正好，下关风拂正盛，苍山雪覆不消，洱海月照不沉，美景如斯何不与爱人至此，感受浪漫惬意的仲夏夜之梦？

说到夏天，就会想到海边，马尔代夫素有上帝遗落人间的美丽珍珠之称，这里全年气温都适合旅游，让盛夏与海滩相连，夏日的水天一色，美不胜收的海景一览无余，贝壳星点，浪声吟唱，这里的夏天就像闪耀光泽的珍珠，充满活力，却不焦躁，爱情又何尝不是如此？

当然也有人会说夏天不想跑那么远，那么国内海滨城市青岛，或许既不用出远门，也能满足对海的向往，这里夏天平均气温在24度左右，可谓避暑佳地，都市的繁华魅力加上自然的清新风情，在这里旅游与拍婚纱照能更紧密结合，包你和爱人能度过一个凉爽难忘的夏天！

唯一视觉相信每个季节的婚纱照都有其独特的风格，每个季节的景点亦有不同的风情，而夏天，正是爱情的浓情蜜意如火如荼之时，若赶上此时，不妨让温暖的阳光映入幸福的礼堂，定格一季乃至一生的幸福时光。