平城区天气预报_平城区天气预报15天

2024-08-19 11:05:44

1.北京高海拔山区降雪，城区降雨基本结束！接下来天气会如何？

2.什么是天气预报？

3.为什么天气很难预测？

平城区天气预报_平城区天气预报15天

你说的话我很支持，确实是这样啊，我的很多同事都在抱怨苏州天气预报的确很不准我都遇到好多好多次的我都是晚上看苏州经济频道的天气预报来了解第二天的天气情况。可几乎没准过衣服总是被淋雨。记得有次下午下起大雨还刮大风我家的衣服都湿了而且都不知飞到哪里去了? 为了要回家收衣服还要在公司请回来没来得及收拾的下班后都要忙好久了。。给我的生活带来很大的不便。。。因为相信天气预报使得我好累啊。。我一直都在抱怨苏州的天气预报现在都不怎么听了因为对天气预报没信心。。苏州都没发现这个问题吗？应该提高下这些人的水准了。。

北京高海拔山区降雪，城区降雨基本结束！接下来天气会如何？

1、2月去威海穿什么鞋子2、10.1号威海天气不好还能看海不3、威海常年的天气如何？4、山东威海一年天气5、威海雪日有几天2月去威海穿什么鞋子

厚一点的旅游鞋。经查询威海的相关资料得知，2月份的威海天气较冷，所以要穿厚一点的旅游鞋。威海，是山东省下辖市，位于中国华东地区、山东半岛东端，北、东、南三面滨临黄海。

10.1号威海天气不好还能看海不

不能看海。

10月1日威海天气：威海天气：多云转阴，温度17~23℃，东北风3-4级转东风3-4级，日出时间05:47，日落时间17:35，降雨量0.0mm，湿度83%RH，不适宜看海，气压有点偏低了，较不适宜在户外进行剧烈运动。

威海，别名威海卫，山东省辖地级市，院批复确定的山东半岛的区域中心城市、重要的海洋产业基地和滨海旅游城市。全市下辖2个区、代管2个县级市，总面积5799.84平方千米，建成区面积291.09平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，威海市常住人口为2906548人。

威海常年的天气如何？

威海市地处中纬度，属于北温带季风型大陆性气候，四季变化和季风进退都较明显。与同纬度的内陆地区相比，具有雨水丰富、年温适中、气候温和的特点。另外，受海洋的调节作用，又具有春冷、夏凉、秋暖、冬温，昼夜温差小、无霜期长、大风多和湿度大等海洋性气候特点。全市历年平均气温11.9℃，历年平均降水量730.2毫米，历年平均日照时数2538.2小时。2005年，全市气温偏高;降水荣成市偏少，其他市区偏多;光照偏少。威海地处温带，特殊的地理位置和海洋、山林的调节作用，使这里具有海洋气候特点，年平均气温12℃，最大的特点就是：冬无严寒，夏无酷暑，四季皆宜旅游。但结合当地的海洋特色，威海的最佳旅游时间应为夏季。威海的夏季气候尤其宜人，是避暑、疗养、休闲的胜地。而且当地的大气质量、水质量等多种环境素质都达到国家指定标准，是我国第一个“国家卫生城市”，也是“国家园林城市”，2003年获“联合国人居奖”，被评为十大最适合人类居住的城市之一

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什么是天气预报？

北京高海拔山区降雪，城区降雨基本结束。3月份的北京，城区内即使下雪了也很快会消融，然而北京周边的较高海拔山区，却仍旧可以看到很美的雪景。北京高海拔山区出现降雪，从照片可以看出，雪量还不小。

房山区蒲洼乡花台（海拔1000米左右）雪深10厘米左右。

北京市气象台发布天气预报：受东移高空槽影响，北京将有雨水现身，明后天，冷空气将抵达，北风渐起，晴天?上线?。其中今天早晨至白天，北京多云转阴有小雨，早晨到上午有轻雾，北转南风2、3级，最高气温11℃；夜间阴有小雨。山区雨夹雪或雪，最低气温5℃。白天阴有小雨转多云，早晨至上午有轻雾，北转南风二，最高气温10℃；夜间多云，有轻微浮尘，南转北风一二级，最低气温2℃。北京市气象台发布一天的降水量（毫米）：全市平均3.1，城区平均4.1，西北4.7，西南3.5，东北1.9，东南1.1，城区最大海淀凤凰岭7.1，全市最大延庆二海陀13.8。

白天阴有小雨转多云，早晨至上午有轻雾，北转南风二，最高气温10℃；夜间多云，南转北风一二级，最低气温2℃。受降雨影响，今天体感阴冷，请您注意防寒保暖，当前道路湿滑，能见度不佳，司机朋友还请注意减速慢行。这场冷空气，还为北部山区带来了降雪，门头沟、延庆、房山、怀柔等高海拔地区出现降雪天气。白雪伴春花，一起来欣赏一下京郊的美景吧。

气象专家提醒，今天早晨，北京有轻雾，能见度一般，请注意交通安全；下午到夜间将有小雨天气过程，公众出行雨具随身，关注临近预报。明后天，北风渐起，晴天将逐渐?上线?，北京多地进入赏花好时节，公众有出游需注意防风。

为什么天气很难预测？

2004年7月10日，一场城区的局地暴雨，给北京的排水和道路交通带来了严峻考验，也大大提高了和市民的防灾、减灾意识，特别是对突发性的自然灾害，人们的重视程度越来越高。与此同时，人们也越来越关心天气预报了，不仅想知道准确的预报结果，还想尽可能早的知到更长时间的天气预报。我们人类赖以生存的大气瞬息万变，天气预报就是利用各最新的科学技术捕捉这些变化中的信息，对未来时期内天气变化的预先估计和预告的。

自古以来人们就梦想能够有一天提前知道未来的天气情况。这一梦想在150多年前得以实现，这就是应用天气学方法进行天气预报。当然，当时的天气预报其准确率还是很低的。随着科学技术的不断进步和人们对天气认识的逐渐深化，目前气象部门应用各种先进的科学技术手段，使天气预报的水平有了长足进步。

天气预报大致可分为以下儿类。短期气候预测也就是长期天气预报，这种预报一般是对一个月以上的天气气候特点进行分析和预测的。中期天气预报是对一周左右的天气过程进行分析和预报的。短期天气预报，是做未来一两天的也就是24～48小时的天气预报。另外，还有做几小时的短时天气预报。天气预报还根据服务对象的不同分为公众预报，决策服务天气预报和专业天气预报。在这内容繁多的天气预报中，我们如何应用天气预报呢?首先我们必须要了解天气预报的时效问题。

天气预报是研究大气运动的一门科学。大气运动是在一种永不停息状态下，以各种不同尺度、不同运动方式的综合表现，其复杂程度是当今科学界的一大难题，所以我们现在还无法做出长时间的准确的天气预报。另外，由于每天每时要获取很多最新的气象资料，用最新的资料订正和完善已做出的预报。这就使天气预报具有极强的时效性。因此要求我们使用天气预报的用户，一定要随时了解和掌握最新的天气预报，由于各种技术问题，目前的天气预报的时间越长，预报的准确度就越低。为了解决这个问题，气象台对一周的中期预报，每天都以滚动形式发布新的预报，对短期48小时内的预报每天最少也有三次以上的最新预报。当有新的预报出现时，旧的预报就成为历史，不具备使用价值了。因为新的预报更接近实际大气的运动情况。天气预报的时效越短，其可应用的资料和探测手段就越多。例如：气象卫星、天气雷达都只能在短期和短时天气预报中应用，这就决定了时效短的天气预报其准确率较高。

天气预报和国民经济、礼会生产及人民生活息息相关。在应用天气预报时，一定要知道天气是在不断变化的，只有最新的天气预报才有最好的使用价值，我们一定要及时了解最新的预报才能真正掌握天气变化。

天气预报有时却令人失望。这其中有怎样的原因与困难？记者多方探访，告诉您——

“你们的天气预报怎么搞的，太没谱了！”

前些天，中国气象局国家气象中心主任、中央气象台台长矫梅燕，意外地接到了一位恼怒的陌生人在机场打来的质问电话。当天，北京机场出现大雾，但天气预报没有对这次大雾作出预报，结果航班延迟，耽误了这位乘客的行程。

当矫梅燕把这件事告诉中央气象台首席预报员杨贵名时，有着20多年预报经验的杨贵名“安慰”她说：在中央气象台会商室里，预报员经常会接到这样的电话。

“几乎每一次重大天气过程发生，我们都会接到这样的电话。有的态度非常严厉。”杨贵名对记者说。打电话者来自全国各地，他们的口音各异、身份不同，但抱怨的主题却一致：天气预报“不准”。

道是无晴却有晴

北京几次漏报、空报，或造成交通大瘫痪，或导致迎战“十年不遇的暴雨”落了空

在中央气象台所处的北京，天气预报“不准”的例子就有不少。3月18日至20日，北京市气象台发布的24小时最高气温预报与实际情况出现较大偏差，实际最高气温比前一天的预报值偏低5℃—6℃。3月30日，北京市气象台预报夜间有雨，然而，这场雨第二天早晨7点40分才开始下，导致很多人在上班途中遭到雨淋。

更让气象工作者尴尬的一幕，出现在3月23日——世界气象日。天气预报那天是阴天，结果北京城区却下了小雨。很多人来到中国气象局参观时，发现气象局的工作人员不得不撑着伞接待他们。

实际上，最近几年，北京还有几次漏报、空报给人们留下了深刻印象：2001年12月7日的小雪、2004年7月10日的暴雨以及2005年对麦莎台风影响的预报。这几次不太准确的预报，或造成交通大瘫痪，或导致市民做好准备迎战“十年不遇的暴雨”，结果却落了空。

据了解，北京的天气预报水平，在全国处于比较靠前的位置。天气预报有时不准确的现象，在全国都比较普遍。

中国气象局华风气象信息集团气象节目主持人宋英杰，搜集了不少讽刺天气预报不准确的“段子”。有人把唐代诗人刘禹锡的诗句“道是无晴却有晴”，用来讽刺天气预报的不准确。“这是我所听到的最有书卷气的嘲笑了。” 宋英杰说。

天气预报不简单

对大气运动机理的认识还有限；观测网络还做不到“疏而不漏”；还不能完全模拟大气演变；预报员水平有差异，这些都会造成预报不准

那么，天气预报为什么有时候不准确呢？

中央气象台及北京市气象台的专家告诉记者，天气预报看似简单，实际是一个浩大的系统工程。天气预报是以大气科学理论为依托，以各种气象探测手段为基础，以数值天气预报为核心，依靠预报人员的综合判断分析，最终形成的。“其中的每一个环节都存在某些不确定性，不可能每一次的预报结果都与实际一致。提高天气预报的准确率，现在仍是一个世界性的难题。”

首先，人类对大气运动机理的认识还有限。阴晴冷暖、雨雪风霜，各种天气产生和变化，都是由大气不断运动造成的。由于大气运动的复杂性，科学家们还不能真实地描述大气运动的细微结构。

其次，气象观测网络还做不到“疏而不漏”。气象探测已发展成为覆盖地基、空基、天基的立体观测系统，地面观测站、高空观测站、自动气象站、雷达观测站、气象星组成了时刻监视大气运动和变化的观测网。但这个网络对中小尺度的天气系统会有疏漏，就像大网捞小鱼，容易漏掉。而且观测资料可能会有误差，例如，风向、风速观测结果是用2分钟观测的平均值，可能就会有一定误差。

第三，数值天气预报模型不能完全模拟大气演变。天气的变化，是地球周围大气运动变化的结果，而大气运动变化，物理上要符合流体力学和热力学一些定律，这些定律可以用数学的语言，写成数学方程。人们利用高性能计算机，把天气预报问题变成数学方程求解的问题。这样的方法叫数值天气预报，这是现代天气预报的核心。然而，目前任何一套模型都不能真实地模拟大气演变，只是近似，必然存在误差。

第四，预报员之间的经验及水平会有差异。数值模式计算出来的预报结果，不能直接作为预报结论，预报员还要进行解释应用，根据当地情况进行订正。例如，北京北有燕山、西有太行山，天气预报必须考虑地形影响。预报员的个人经验也在复杂天气的预报和综合决策中起着重要作用。

天气预报是很复杂的系统工程。实际上，在发达国家，天气预报不准的现象也经常出现。2005年，美国暴雨预报准确率也只有22%，台风路径预报误差是103公里。宋英杰说，他曾经在国外同行那里看到过一本小册子，内容是提醒气象工作人员面对公众嘲讽，如何保持心理平衡。

与世界先进水平有差距

我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距

改革开放以来，我国气象事业取得了长足发展，初步建立了以数值天气预报为基础、人机交互信息加工处理系统为平台、综合应用多种预报技术方法的天气预报业务技术体系。预报时效基本覆盖了10天以内的所有时段，旬天气预报、逐日滚动的7天天气要素预报和3天灾害性天气落区预报已在全国台站全面展开。台风、暴雨、大风降温、沙尘暴、高温等灾害性天气的预报预警水平明显提高。

10多年来，我国天气预报质量评分曲线，呈现上升的趋势。按国际通用标准来评，目前对于小雨的预报准确率为60%，暴雨接近20%，台风的路径误差约为120公里。

“虽然有几次出现较大误差，但总体来看，今年以来北京市气象台预报准确率还比较高。” 北京市气象台首席预报员孙继松说。据他介绍，北京市气象台1月至3月24小时气温预报(最高、最低气温)的准确率为70.4%；1月至4月13日， 24小时雨雪预报准确率为72.2%；1月至3月24小时5级以上大风预报准确率为84.6%。

气象专家们同时指出，与世界先进水平相比，我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距。

中央气象台专家介绍说，我国数值天气预报的水平和自主创新能力还有较大差距。缺乏能满足精细化的要素预报需求的数值天气预报模式，模式的预报时效与精细程度与世界先进模式相比还有很大差距。专业数值预报模式主要还是以国外引进为主。资料同化系统与发达国家相比差距明显，这是制约我国天气业务整体发展的重要因素。

此外，我国数值天气预报产品解释应用的水平不够高。重大灾害性、关键性、转折性天气预报能力明显不足。

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，各级和公众对天气预报准确性、精细化的需求也随之提高，加深了人们对天气预报信息的依存度。这使得人们对天气预报的“希望”和“失望”同时增加了。

“最后一公里”不畅通

概率预报反映不确定性，更为科学；预警信息还难以在有效时间内传递到用户手中

气象专家指出，人们认为天气预报有时候“不准”，还有一个重要因素是，美国、日本等国家的天气预报中，对降水等气象要素实行的是概率预报，例如，“明天降水概率为70%”等。而在我国，北京等地曾经进行了一段时间概率预报，但由于人们不适应、不理解，概率预报不久就被取消了。

中国气象局华风气象信息集团总经理石永怡在国外参观天气预报节目制作时，看到气象专家预报说：“这一地区的雪，可能下，也可能不下。” 石永怡认为，这实际上就是概率预报，是比较科学的做法。

专家们还指出，我国气象预警信息发布“最后一公里”还不畅通，这不仅不利于防灾减灾，也在客观上增加了人们天气预报“不准”的印象。

不同的天气系统，其可预报性时效是不同的，例如，对于局地强对流天气(如龙卷风、冰雹、雷暴大风等等)，以目前的科学技术，提前48小时以上报出它的具体位置、强度很难做到。

“龙卷风、冰雹、雷雨大风等强对流天气，从生成到结束往往只有几个小时，不可能提前很长时间预报。”矫梅燕说，“发达国家对强对流天气的预报时效也仅是十几分钟，虽然预警时间短，信息能及时传到人们手里。而我国预警信息的‘最后一公里’问题还没有解决，难以在有效时间内将预警信息发到用户手中，使他们能够取有效措施防御气象灾害。”例如，北京市2004年7月10日的暴雨，气象部门提前一小时发布了预警，但当时很多人没有获得这个信息，导致莲花桥等地大量车辆被积水所淹。

北京“7·10”暴雨后，解决了电视插播气象警报的问题，但是，目前天气短信是收费的，气象部门希望能与通信部门特别是移动通信公司建立天气临近预警无偿发布机制。

准确率提高需长期努力

2010年监测预警率达80%以上，中短期天气预报和大气要素预报准确率将大大提高

去年1月院印发《关于加快气象事业发展的若干意见》，指出了加快气象事业发展的重要性和紧迫性。中国气象局随即启动了业务技术体制改革，最终目的是提高气象预报预测水平和服务能力。

在技改总体方案中，天气业务的改革重点是完善精细化预报业务流程，促进灾害性天气和定量降水预报的突破；完善临近预报和短时预报业务，建设突发性灾害天气预警预报体系，增强对突发件气象应急保障能力；建立四维资料同化系统，加强数值天气预报及其解释应用等。

按照中国气象局确立的目标，到2010年将建立基本满足国家需求、功能齐备先进、结构完整优化的集约化、研究型和开放式天气业务技术体制，形成天气业务在国家、区域、省、地、县的有序布局，天气业务能力进一步增强，天气业务科技水平显著提升。

届时，气象部门将综合利用天基、空基和地基观测信息，实现对我国大部分地区天气和相关灾害的全天候连续监测，监测预警率达80%以上。建立以数值预报产品为基础的大气要素中短期精细化定量预报业务，中短期天气预报和大气要素预报准确率大大提高，4天降水预报达到2005年3天预报水平；台风、暴雨等灾害性天气的短期预报质量在2005年的基础上提高5%。（刘毅）