罗马尼亚 天气_罗马尼亚天气预报7天

1.什么叫强对流天气?

2.月球对地球的影响有什么？

3.出国旅行需要带什么

4.中国近代地理学的奠基人

5.珠峰攀登50年

6.爱尔兰瑞安航空公司的发展历程

希腊，这个充满着梦幻色彩和童话气息的地方，备受大家旅游爱好者的喜欢，这里的景色美丽，海天一线，带有着浪漫的气息，如今这里重新对大家开放了，大家还不计划一下来这里旅游吗?但是最近这里比较热的，大家一定要注意好防晒啊!

希腊：6月15日起允许外国游客入境

希腊旅游部长哈里斯·塞奥哈里斯(HarisTheoharis)表示，从6月15日起，希腊将根据流行病学评判标准，允许来自包括中国在内的部分国家的游客入境。

起初的这个阶段，先允许来自19个国家的公民入境：塞浦路斯、以色列、中国、日本、澳大利亚、挪威、丹麦、奥地利、保加利亚、塞尔维亚、罗马尼亚、阿尔巴尼亚、北马其顿、波黑、克罗地亚、波兰、匈牙利、斯洛伐克和捷克。

据希华时讯报道，希腊国家气象局引述欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的数据指，希腊2020年6～8月将会比往年同期更炎热。

世界气象组织地中海气候展望论坛发布地中海国家夏季天气预报，预期今年夏季巴尔干半岛的平均气温将比往年同期高出2度，除了希腊外，土耳其大部分地区、意大利北部、伊比利亚半岛部分地区也会出现类似的天气状况。

希腊是典型的地中海型气候，5月到9月是希腊的夏季，降雨量较少，持续时间长，气候干躁，晴空万里，平均温度在28℃到31℃之间，最高气温能达到37℃至40℃左右。

希腊夏天日照强烈，因此，希腊又得名“欧洲的阳台”。此时，防晒用品必不可少，防晒霜、帽子、阳伞、墨镜都是重要的装备。

这些就是今年有关希腊的一些信息了，大家注意了今年的希腊更是热的，大家要是去这里旅游的话，一定要注意做好防晒工作的，要不然晒伤了可就不好了啊!

什么叫强对流天气?

的确不是《渔舟唱晚》。天气预报的主背景音乐是来自一部外国**插曲。该影片是1977年罗马尼亚拍摄的《沸腾的生活》，其中的插曲经过电子乐器重新演绎处理后成为央视天气预报的背景音乐，几十年未变。在省会和直辖市天气预报之后的滚动预报中所用的音乐是run away with me.

月球对地球的影响有什么？

强对流天气相关定义

强对流天气是指出现短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气，它发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。中央气象台7月18日早6时发布暴雨及强对流天气警报：预计今天白天到夜间，四川西北部及南部和东部、重庆、陕西南部、湖北西部、贵州北部、云南东北部以及河南中北部、山西东南部、河北大部、山东大部、北京、天津、辽宁大部、吉林中东部、黑龙江东部等地有大雨或暴雨，其中四川盆地东北部、重庆中西部以及山东半岛北部、辽宁北部和东部、吉林中部等地的部分地区有大暴雨。上述地区局地并将伴有短时雷雨大风等强对流天气。

强对流天气是发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅有几公里。这种天气破坏力很强，它是气象灾害中历时短、天气剧烈、破坏性强的灾害性天气。世界上把它列为仅次于热带气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、天气剧烈、破坏力极大的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。强对流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显的突发性，约为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。强对流天气来临时，经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣天气，致使房屋倒毁，庄稼树木受到摧残，电信交通受损，甚至造成人员伤亡等。

强对流天气灾害特点

强对流天气是以大尺度天气系统为背景，大尺度天气系统影响或决定着中小尺度天气系统的生成、发展和移动过程，而中小尺度天气系统又对大尺度天气系统有反馈作用。广东省强对流天气的特点主要表现以下几个方面：

▲(1)发生早、结束迟

广东的强对流天气一般2月开始发生，至9月以后逐渐减少，个别年份可提前在1月出现，推迟至10～12月结束。

▲(2)强度大、破坏性强

广东的强对流天气与其它地区强对流天气一样，具有垂直方向速度大、突发性强、破坏力大的特点，如出现强对流天气时，一些过程的瞬时风速达12级或以上，甚至超过100米/秒。

▲(3)出现频繁，水平尺度小，生命史短

强对流天气是广东各种自然灾害中出现次数最多的一种灾害性天气，大风、飑线、冰雹和龙卷风出现均较频繁，例如，有的年份，一天内竟降冰雹4次，最长降雹时间可持续半小时；有的月份，全省可出现持续多日降雹。强对流天气的水平尺度小，一般小于200公里，有的仅几公里。生命史短，一般仅几小时至几十小时。此外，它还有气象要素梯度大以及非地转平衡、非静力平衡的基本特征。

对流天气易于在某些特定的地区形成和发展，如山脉两侧、海陆边界、湖泊周围、沼泽地带等等，因此，各类强对流天气形成的物理过程是不完全相同的，这与下垫面的动力和热力作用的影响有很大的关系。

强对流天气为繁

强对流天气今年为繁发生？中央气象台天气预报室副主任周庆亮接受记者采访时说，今年入汛以来，全国主要降雨带在一个地区“盯”着的时间不是太长，所以某个地区持续大范围的强降雨天气不多。局部地区强对流天气范围大次数频繁的主要原因，是由于今年南下的冷空气异常活跃，频繁南下的冷空气比较潮湿而且十分不稳定，这种湿暖的大气在盛夏炎热的午后，会产生强烈的垂直运动而导致出现强对流天气。另外，北方地区高空受较强西北气流控制，白天天气晴好，太阳辐射强，近地面气温升高迅速，而位于华北地区的低涡相对稳定，常常引导冷平流南下，在部分地区形成了上冷下暖的不稳定大气层，使得这些地区容易产生强对流天气。

强对流天气的另一罪魁祸首是全球气候变暖。国家气候中心副主任罗勇表示，近年来天气变化的幅度正在加剧是事实，最近一个月以来，全球各地纷纷传来天气反常的报告。几乎与北京突遭暴雨的同时，上海也遭到了暴雨的袭击，亚洲的很多国家如日本、孟加拉国等国家也遭受剧烈的强对流天气袭击，罗马尼亚热死了18人的高温天气突然变成了夹杂着冰雹的雨，雷电击中4人。同样遭受暴雨困扰的还有意大利北部、法国和南亚。德国和意大利的山区甚至上演了“七月飞雪”。

强对流天气出现时间

广东的强对流天气全年都可能出现，雷雨大风多发生在春、夏、秋三季，冬季较为少见。短时强降水一年四季都可见，也以春、夏、秋三季为多。龙卷风一般发生在春夏过渡季节或夏秋之交(4～10月)，以前者居多。飑线多发生在春夏过渡季节冷锋前的暖区中，台风前缘也常有飑线出现，以3～9月居多。冰雹在广东省大多出现在冷暖空气交汇激烈的2～5月份，也可在盛夏强烈而持久的雷暴中降落。

强对流天气内部蕴藏着巨大的能量，它具有突发性、强度大、持续时间短的特点。一旦强对流天气发生，它的破坏力极大，其影响波及到农业、工业、电力、通讯、城市建设、航空、交通运输等各行各业，并危及到人民的生命财产和安全。

强对流天气灾害分类

▲(一)飑线

气象上所谓飑，是指突然发生的风向突变，风力突增的强风现象。而飑线是指风向和风力发生剧烈变动的天气变化带，沿着飑线可出现雷暴、暴雨、大风、冰雹和龙卷等剧烈的天气现象，它是一条雷暴或积雨云带。

飑线是受起伏地形和热力分布不均而产生的动力作用和热力作用的综合结果。它的形成和发展除与天气形势有密切关系外，地方性条件也起着极其重要的作用。它常出现在雷雨云到来之前或冷锋之前，春、夏季节的积雨云里最易发生。潮湿不稳定气层能助长飑线的强烈发展。当它即将出现时，天气闷热，风向很乱或多偏南风。当强冷空气入侵时，地面冷锋前部的暖气团中，或低压槽附近，大气存在不稳定层结，此时最易形成飑线天气。飑线多发生在傍晚至夜间。

飑线从生成到消亡可分为三个阶段：

(1)初生阶段，一般经历3～5个小时，有6级左右大风，并伴有雷雨。

(2)全盛阶段，历时1～2小时，风向突然改变，风速骤增，常由8级猛增至12级以上，气压急剧上升，温度剧降，短时间会降低10°C以上。这阶段发生的狂风暴雨，破坏力很大。

(3)消散阶段，历时2小时左右，风力减小，雷雨强度降低，气压渐降，气温渐升，天气渐好。

▲(二)龙卷风

龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，是由雷暴云底伸展至地面的漏斗状云(龙卷)产生的强烈的旋风，其风力可达12级以上，最大可达100米/秒以上，一般伴有雷雨，有时也伴有冰雹。它是大气中最强烈的涡旋现象，影响范围虽小，但破坏力极大。它往往使成片庄稼、成万株果木瞬间被毁，令交通中断，房屋倒塌，人畜生命遭受损失。龙卷风分为陆龙卷和海龙卷。出现在陆地上的龙卷称为陆龙卷，出现在海面上的龙卷称为海龙卷。它旋转力很强，常把地表面上的水、尘土、泥沙等卷挟而上，从四面八方聚拢成管状，有如“龙从天降”，因而得名龙卷。陆上龙卷风外围多为泥沙；海上龙卷外围多为海水。海上的这种龙卷群众也叫它“龙吸水”。

龙卷风是在极不稳定天气下由空气强烈对流运动而产生的，其形成和发展同飑线系统等没有本质上的差别，只是龙卷风更严重一些。它的形成和发展必须有大量的能量供应，因而需要有强烈对流不稳定能量的存在。它与热带气旋性质相似，只不过尺度比热带气旋小很多。在形成和发展时，由于空气对流，使龙卷中心的气压变得很低，在气压梯度力的作用下，四周气压较高的空气就向龙卷中心流动，当它未流到中心时就围绕着中心旋转起来，从而形成空气的旋涡。

龙卷风的水平范围很小，直径从几米到几百米，平均为250米左右，最大为1千米左右。在空中直径可有几千米，最大有10千米。极大风速每小时可达150千米至450千米，龙卷风持续时间，一般仅几分钟，最长不过几十分钟，但造成的灾害是很严重的。

广东是我国龙卷风多发区之一，一年四季都会发生，从时间上看，以春末夏初为多，从地区上看以沿海地区最多，内陆较少。

▲(三)冰雹

冰雹是从雷雨云中降落的坚硬的球状、锥状或形状不规则的固体降水。常见的冰雹大小如豆粒，直径2厘米左右，大的有像鸡蛋那么大(直径约10厘米)，特大的可达30多厘米以上。

冰雹是由于冰晶或雨滴在对流的积雨云中几上几下翻滚凝聚而降落的固体降水。它通常是产生在系统性的锋面活动或热带气旋登陆影响过程中，但也有局部性的。冰雹一般多出现在春夏之交，空气粤鞣⒄雇⒌奈绾螅叶喑鱿衷谀诼缴角T诖怪狈⒄雇⒌幕暝浦卸加斜⒋嬖冢⒁诼涞刂安槐蝗诨浦械谋⒕捅匦朐鲋磷愎淮蟆？掌泻芮康木哂忻飨云鸱纳仙髂苁贡⒃诳掌蟹锤瓷刀龀ぁ＞莨兰疲当⑹保仙硕匦氪笥?0米/秒；要产生10厘米的大雹，必须要有50米/秒以上的上升气流运动(一般产生雷雨的积雨云上升运动仅10米/秒左右)。这样强的上升运动，完全靠大气不稳定的能量释放而获得。所以降雹的一个必要条件是空气中存在极不稳定的大气层，不稳定层越厚，越是利于降雹。

在积雨云内，0°C层以下的云层由水滴组成，0°C层以上的云层由过冷却水滴组成，再高一些的云层则由过冷却水滴与雪花和冰晶等混合组成。如果积雨云中上升气流时强时弱，当上升的冷却水滴与上空的冰晶或雪花相碰，过冷水滴就冻成冰雹的核心。冰雹形成后，或因上升气流减弱，或因其重量较大而下降，当它降到0°C层以下后，又有一部分水滴粘于其上，这时若上升气流增强，它又被带到0°C层以上的低温区，雹核表面的水又被冻成冰，当上升气流再也托不住时，它便落到地面，成为冰雹。

▲(四)雷雨大风

雷雨大风，指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过8级(≥17.2米/秒)的天气现象。有时也将雷雨大风称作飑。当雷雨大风发生时，乌云滚滚，电闪雷鸣，狂风夹伴强降水，有时伴有冰雹，风速极大。它涉及的范围一般只有几公里至几十公里。

雷雨大风常出现在强烈冷锋前面的雷暴高压中。雷暴高压是存在于雷暴区附近地面气压场的一个很小的局部高压，雷暴高压中心温度比四周低，下沉气流极为明显，雷暴高压前部为暖区，暖区有上升气流，就在这个下沉气流与上升气流之间，存在着一条狭窄的风向切变带，其为雷雨大风发生处，它过境时带来极强烈的暴风雨。如果雷雨大风发生在单一气团内部，那么它常常是由于局地受热不均引起。雷雨大风的生命史极短。

▲(五)短时强降水

短时强降水是指短时间内降水强度较大，其降雨量达到或超过某一量值的天气现象。这一量值的规定，各地气象台站不尽相同。

▲(六）雷暴

强对流天气往往又会带来雷暴，当大气中的层结处于不稳定时容易产生强烈的对流，云与云、云与地面之间电位差达到一定程度后就要发生放电，有时雷声隆隆、耀眼的闪电划破天空，常伴有大风、阵性降雨或冰雹，因此雷暴天气总是与发展强盛的积雨云联系在一起。

由于雷暴的发生发展与积雨云联系在一起，从雷暴云的出现到消失，它有很强的局地性和突发性，水平范围只有几公里或十几公里，在时间尺度上也仅有2－3小时，因此，这种中小尺度天气系统在预报上有一定的难度。

强雷暴是一种灾害性天气，雷电会引起雷击火险，大风刮倒房屋，拔起大树，果木蔬菜等农作物遭冰雹袭击后损失严重，甚至颗粒无收，有时局地暴雨还会引起山洪爆发、泥石流等地质灾害。

强对流天气带来危害

强对流天气灾害大体上可将其归纳为风害、涝害、雹害。强对流天气发生时，往往几种灾害同时出现，对国计民生和农业生产影响较大。

飑线、龙卷风和雷雨大风最突出的气象要素之一是强风。

飑线在本省比较常见，全省各地均可发生。尽管飑线的水平尺度小，但在其影响的范围内都将发生强大的风、雨灾害，可导致树木折倒，房屋掀翻，瓦砾飞行，人畜受伤受害，庄稼倒伏。飑对广东内河航行的船只危害也较大，如1980年2月27日在潭江水道行驶的曙光401客轮，被飑吹沉，死亡301人，经济损失100万元；1983年3月1日在东平水道航行的红星283号，被飑吹沉，死亡148人，经济损失110万元；1985年3月27日在天河水道航行的红星312客轮，被飑吹沉，死亡83人，经济损失120万元。除此之外，几乎每年都有客、货船被飑吹沉事件发生，造成不同程度损失。

龙卷风的风向旋转时，中心风力可达100～200米/秒，具有极大的破坏力。如1987年4月6日在从化发生的一次龙卷风，吹塌房屋950间，严重损坏3210间，吹断荔枝1460棵，三华李、柑桔橙等果树15300株，死亡4人，受伤14人，经济损失100多万元；1990年4月10日龙卷风袭击阳江市，死亡16人，伤10人，倒塌房屋250多间，揭顶750间，在漠阳江上航行的船只被龙卷风吹倒，死10人，伤5人。1986年5月龙卷风袭击信宜和1989年4月23日龙卷风袭击普宁，亦造成较大的经济损失和人员伤亡。

雷雨大风的风力一般小于飑线和龙卷风，但它的发生不仅有大风，而且伴随有电闪雷呜和暴雨等现象，个别的雷鸣巨响使人感觉到有如地震一般。雷雨大风可导致人、畜伤亡、房屋倒塌和大片农作物被毁等。如1997年4月12日，花都、从化和广州市白云区15个乡镇遭受雷雨大风袭击，受伤2人，损坏房屋1047间，揭掉瓦房瓦面280间，荔枝等果树被吹断4800多棵，倒塌工棚6.6万平方米，损坏稻田、菜地4074亩，死亡三鸟6.5万只，直接经济损失2481万元。此外，雷电对航空活动造成的危害尤其严重。雷电也可能引发森林大灾和山火。

冰雹是雷雨云中水汽凝华和水滴冻结相结合的产物。雹以雹胚(霰)为核心，外面包有好几层冰壳。雹的密度大致在每立方米300千克至900千克之间，平均为每立方米700～800千克，大冰雹的降落速度可达每秒30米或更大。降雹形成的灾害虽然是局部和短时的，但后果是严重的。降雹会砸坏农作物、果园、房屋和其它设施、设备，致人畜伤亡。如1997年4月12日茂名市北部山区出现暴雨和冰雹等灾害，信宜市14个乡镇出现6～7级阵风，最大冰雹重15公斤，一般大的如鸡蛋，小如花生米，造成3人死亡，倒塌房屋750间，被揭房屋瓦面2万多间，损失三鸟300多万只，经济作物受损达10多万亩。1997年4月3日清新县10个镇受冰雹袭击，全县受损房屋10750间。高州市6个镇受冰雹袭击，损坏房屋16000间。

短时强降水易于形成洪水内涝，影响作物生长，影响人类正常的工作生活环境和健康，甚至威胁人类的生命。作物超时浸泡会烂根、死苗；房屋、堤坝长期浸泡会倒房、坍堤、垮坝。此外，内涝易于瘟疫和作物病虫害的流行。洪水可冲毁堤坝，淹没农田，毁掉庄稼，冲击桥梁，淹没房屋和家园，使人们流离失所，人畜均难逃其浩劫。短时强降水常构成暴雨的一部分。如1997年5月7～9日，清远市和广州市北部普降短时暴雨，清远市源潭镇降939毫米；高桥镇降512毫米；佛冈县龙山镇降614毫米；广州的花都市梯面镇降460毫米，从化龙潭镇降425毫米，由于暴雨集中，强度大，致使山洪暴发，山体下滑，江河水位猛涨，部分堤围溃决，造成极其严重的洪涝灾害，受灾人口36万人，死亡112人。倒塌房屋1.83万间。全停产乡镇企业65个，冲毁桥涵52座。损坏高压输电线路12千米，损坏通讯线路82千米，农业受浸面积3.97万公顷，直接经济损失达13.7亿元。

总而言之，强对流天气的破坏力很强，会产生严重的灾害。若以风速估计该类天气的能量，则一个强对流风暴的平均能量可达108千瓦·时，大约相当于10多个爆炸时具有的能量。国际上把它列为仅次于热带气旋、地震、洪涝之后的第四位具有杀伤性的灾害性天气。广东在1980～1985年期间发生的三次海难事件都是处于这种天气背景之下。

由于各类强对流天气有各自的发生季节和发生特点，农业生产为户外作业，又是根据季节来安排的，所以强对流天气对农业生产中的各类作物的危害不尽相同。上述的洪涝、风、雹是强对流天气灾害中影响农业生产的主要几种危害。强对流天气对农业生产的直接危害是外力摧毁庄稼，间接危害是由内涝诱发和传播病虫害致庄稼减产甚至绝收。

随着人民生活水平的提高，经济建设的发展，因强对流天气的发生而造成的损失也就更加严重。强对流天气灾害与强对流天气的类型、其影响的范围和持续时间是密切相关的。

强对流天气灾害防御

由于强对流天气突发性强，成灾种类多，破坏力大，常造成严重灾害，目前尚无有效办法人为削弱及防治，因此要采取预防为主、防救结合的策略。

1、建立抗灾夺稳产的农林牧结构和措施

(一)建立抗灾夺稳产的农林牧结构。在多强对流天气灾害发生的地方，特别是山区需大力种草种树，封山育林，绿化荒山，增加森林覆盖率，做好水土保持，减少水土流失，有可能减少空气的对流作用，以减轻强对流天气灾害的发生，农区增加林牧业比重，并增加种植抗强对流天气灾害和复生力强的作物比例；在强对流天气灾害多发区，多种根茎类作物。在关键生育期错开强对流天气灾害多发时段。成熟作物要及时抢收。

（二）对于防风：植树造林，绿化环境，巩固建筑物，以防雷雨大风、龙卷风等风害，改变生态环境，防止土壤沙漠化，保护水源，疏导沼泽。

(三)作物受灾后需及时采取补救措施。强对流天气灾害发生后，作物除遭受机械损伤外，还有许多间接危害，因此，应根据不同灾情，不同作物，不同生育期的抗灾能力等，及时采取补救措施。

(四)培育优良的抗强对流天气灾害的作物品种，提高作物抗灾能力。

2、提高强对流天气的预报水平和加强对强对流天气系统的理论研究

(一)提高强对流天气的预报水平

首先要对强对流天气的产生和移动作好预测预报，可利用气象雷达监测，加强气象台、站联防来预报强对流天气的发生，监视它的活动，还可利用地球同步卫星连续拍摄的云图照片，对强对流天气发生、发展、移动及消亡进行探索、追踪，配合天气形势图分析，有助于判断强对流天气出现地区的预测预报，从而可提高强对流天气的预报水平；及时发布预报信息，以便在强对流天气出现以前采取必要的防御措施。

(二)加强对强对流天气系统的理论研究工作

如加强对强对流天气成因的机理研究，加密监测强对流天气网点，更新监测手段；建立防灾减灾计算机指挥系统，尽快应用于抗灾救灾工作，提高应变能力，对影响本省的强对流天气灾害进行系统整理，并建立强对流天气数据库和灾情库，及时为领导决策和采取措施提供准确的灾情资料。

3、建立、健全防灾系统

（一）当发现强对流天气将发生时及时发出警报。迅速将强对流天气可能出现的预报传达至各有关地区、有关单位；通过广播、电视、高频电话等及时传递。

（二）兴修水利，清理沟渠，疏通水道整治脏、乱、差，以防强降水造成内涝积水。

（三）人工消雹：防雹的主要措施是消雹，使形成雹块的云层减薄或消散，阻止云中酝酿成雹和小雹长成大雹。方法有二种：一是将碘化银或碘化铅等催化剂通过地面燃烧或飞机播撒方式投入到成雹的积雨云中，增加积雨云中的雹胚，使其形成小雹，不易长成大雹。二是爆炸，采用高、火箭、炸药包等向成雹的积雨云轰击，引起空气的强烈振动，使上升气流受到干扰，从而抑制雹云的发展，同时也能增强云中云滴间碰并的机会，使一些云滴迅速长成雨滴降落。对于防雹的科学实验，例如消雹原理、雹云探测、冰雹预报、防雹技术和效果等工作的研究也在积极发展和完善。

在防洪防涝、防风、防雹的各项防御措施中，植树造林改善局地小气候是关键。众所周知，影响对流发展的物理因子有六个，即大气的静力稳定度，云外下沉气流，挟卷过程，风的垂直切变，对流云的合并，对流活动对大尺度环流场的反馈作用等。破坏其中任何一个环节都可阻止对流的继续发展，避免形成强对流天气。在科学技术高度发达的今天，采取措施避免强对流天气灾害的发生是完全可能的。毫无疑问，预报的准确是前提，我们必须提高预测强对流天气灾害的水平。

出国旅行需要带什么

月球与地球构成了天体系统的最基本的单元——地月系(天体层次：地月系—太阳系—银河系—总星系)，与地球可以说得上是形影相随，关系非同寻常。它对地球的影响比较明显，主要表现在以下2个方面：①地球上夜晚的自然照明，大家都知道主要是靠月亮。否则的话，地球上的夜晚将是漆黑的，是无法想象的。②地球表面各处所受的月球和太阳的吸引力不同，因而地球上的水体产生了相应的明显潮汐现象(在我国古代，人们把早晨的海水涨落情况称之为潮，晚上的海水的涨落情况称之为汐，两者合称潮汐现象。海面周期性升降的潮汐现象，主要是月球、太阳对地球各处引力不同造成的)。

潮汐

与地球对月球的产生引力一样，月球对地球也有引力，这使得地球略呈椭圆形，这种变形对坚固的陆地几乎构不成什么影响，不过使沿海岸线产生潮汐。潮汐反过来又影响地球自转的速度以及和月球之间的距离。

当地球表面进入和退出月球引力所造成的海洋膨胀区时，海洋表面每天要有两次涨潮与落潮。潮汐的实际高度取决于月球在公转轨道上的位置，也取决于当地的地形。

潮汐的起因

在地球上，距离月球最近的海水对月球的引力感觉最明显；相反，地球背面的海水受到月球的引力最小。月球围绕地球公转时，两个潮汐高潮形成，并随月球在地球表面运行。地球的自转导致潮汐略早于地球，而非与地球在一条直线上。

大潮与小潮

满月和新月时，太阳、地球与月球正好处于一条直线上。太阳的引力和月球的潮汐力结合起来产生了最高的涨潮和最低的落潮，这就是大潮。当月相出现上弦月和下弦月时，太阳与月球之间形成直角。太阳的引力部分地抵消了月球的潮汐力，导致了小潮。

月球引潮力

美国宇航局的科学家谢鲁·皮尔逊博士研究指出，在太阳系最初形成时，月球即受到地球的牵引而为它的卫星，而月球在被扯到靠近地球的过程中，曾经对地球产生了极大的影响。

月球对地球具有引潮力的作用。科学家们已经研究证实，月球引力潮有如下作用：

(1)月球引潮力能使地球自转轴的倾斜角保持稳定，从而使地球的气候相对稳定。如大家所知，月球和地球作为两个不同的天体，相互之间具有引力作用，现在地球自转轴的倾斜角变化在5度以内。但是如果没有月球，地球自转轴的倾斜角会以数百万年为一周期发生0度～50度的变化，地球气候因而也会因此发生大幅度变化，最终将使地球成为生物无法生存的环境。

(2)月球引潮力还会掀动大气，形成所谓的“气潮”。“气潮”可以影响气压和天气，比如满月时的气压就往往较低。有关研究也发现，全美国最厉害的暴风雨发生在新月后1～3天或月圆后的3～5天。因此，有人主张在预报天气时应考虑月相。

(3)月圆之夜地球还会稍许变暖。这是美国亚利桑那州立大学的气候学专家罗伯特·巴林和兰德尔·塞维尼通过分析气象卫星的观测结果后发现的。在过去的15年间，气象卫星精确测定了月光照射后产生的地球表面温度的细化，结果发现满月时地球的平均气温上升了0.017摄氏度。

月扰人体

人与月球的关系也十分密切，精神病学家指出，人体约有80％是液体，月球引力也能像引起海洋潮汐般对人体中的液体产生作用，造成人体的“生物高潮”和“生物低潮”。满月的时候，生物潮处于高峰，月亮对人的行为影响比较强烈，这时人的头部和胸部的电势差比较大，人容易激动，情绪最不稳定，最易出事。日本救火会统计，每当月满之夜，火警要比平时多25％～30％；韦伯在《月球的影响》一书中写道：“1970年9月，当海潮高涨时，美国迈阿密市的凶杀案和住精神病院人数比平时增加。”比如青年人喜欢在月夜谈情说爱，而嗜酒者和精神不太正常的人常在月夜发作。美国伊利诺伊州立大学教授毛雷斯甚至指出，人类的谋杀、毒害、抑郁和心脏病等与月亮的盈亏也有一定关系。

美国的一位医生，曾调查了1000多例在手术台上的病人，发现病人的出血与月亮的运行有关。调查资料显示，其中82％的病人在月亮1/4上弦和1／4下弦之间的时候发生出血危机，而月亮圆时出血的病人最危险。所以，许多医生最忌在月圆之夜为病人动手术。

美国医学会收集了20年间50万份婴儿的出生表，发现多数婴儿出生在亏月(下弦月)；荷兰沿海一带的产妇大多数是在潮水高涨的时候分娩。其秘密就在于月亮影响子宫的收缩。

月诱地震

当太阳和月球作用于地球的引力

最大时，就往往容易发生地震地震按成因一般可分为构造地震和火山地震。对绝大多数的构造地震来说，地震的发生主要取决于那里的地壳岩层是否濒于断裂。朔(农历初一)、望(农历十五、十六日)时，日、月、地三个天体接近一条直线，这时太阳与月球的引潮力合在一起，对地球的引潮力较平时大得多。这种引力不但使海水发生潮汐现象，而且也使地壳发生类似像涨潮、落潮的变化，形成“固体潮”，可触发即将断裂的地壳，诱发地震。美国地震学者研究认为，当太阳和月球作用于地球的引力最大时，就往往容易发生地震。据统计，20世纪以来发生的7级以上大地震13次。发现地震发生时间处在望时的2次；发震时间距朔、望1天的2次；发震时间距朔、望1～2天的5次，共计达9次，占统计总数13次的69.2％。这也足以说明，朔、望及其前后2～4天，引力大，易发生地震。统计资料见下表：朔、望月周期诱发地震统计表

名称震级发震时间距朔、望天数1美国旧金山地震8.31906年1月18日距

望9天2日本关东大地震8.21923年9月1日距望5天3中国唐山大地震

7.81976年7月28日距朔1天4罗马尼亚布加勒斯特地震7.51977年3月4

日望5伊朗塔巴斯地震7.71978年9月16日距望1天6土耳其埃尔祖鲁姆7.

11983年10月13日距朔7天7和卡尔斯省地震

墨西哥城地震8.11985年9月19日距朔4天8亚美尼亚列宁纳次坎地震

7.11988年12月7日距朔3天9美国旧金山大地震7.11989年10月17日距

望2天10日本北部地震7.81993年7月12日距望7天11中国台湾海峡地震7

.31994年9月16日距望4天12中国云南丽江地震7.01996年2月3日望13

伊朗东部地震7.11997年5月10日距朔3天知识点

上弦月和下弦月

上弦月和下弦月相貌差不多，但它们出现的时间、位置及亮面的朝向是不同的。上弦月出现前半夜的西边天空，它们的“脸”是朝西的，即西半边亮；下弦月分别出现在后半夜的东边天空，它们的“脸”是朝东的，即东半边亮。由于我国农历日期是根据月相排定的，所以我国古代的劳动人民有时靠它来判断农历日期及夜间的大致时间。

中国近代地理学的奠基人

问题一：出国旅游要准备什么 1，身份证，护照，Agoda订单，来回机票，头像照片等重要证件请贴身保存

（复印几份备份，电子扫描可以放在U盘或者邮箱，以便补办方便）

2，现金、信用卡，银行卡

（不要全部都放在一个地方，放一点在行李的其他地方备用）

3，照相机，手机等电子产品

（长期旅行，需要注意储存的问题，带一个或几个大一点 的存储卡或U盘，当然充电宝是旅行必不可少的）

4，万能转换插座 插座分散头

（很多国外的旅馆都只有一个插座，所以分散头就必须了）

5，上网本，迷你ipad

（这个东西就不好说了，本本，可以存放上传整理照片，或者订机票差旅行信息订宾馆等。 迷你ipad 或者其他品牌迷你型本本，倒是可以推荐，因为很多旅行丛书很厚，可以直接下载成电子版放进去，可以方便很多）

6，小本子,写上护照号码、自由行保单号码、航班时间、大使馆电话、订酒店的网站客服电话、酒店电话、银联/VISA的当地****.把重要的电话和号码记录一份，遇到紧急情况或者手机遗失时可以用别的电话来随时拨打联系。

7.怕晒的女生，可以准备太阳伞，防鹇叮修复等。（东南亚的太阳的确很毒）

8.药品：

眼药水；抗过敏药；止泻药；防中暑药；晕车药；感冒药；止痛药；创可贴；花露水，驱蚊水，风油精，退烧药，清火药以及自己平时需要用的药品。

9.日用品：

1，衣物：替换衣裤、内衣多备几套，最好备几件快干型 ***

2，洗手液：免水的洗手液很方便

3，牙刷，牙膏,沐浴露，洗发水：青旅，床位是不提供的

4 ，不要只带正旅行箱,最好外带几个可折叠的薄的大包,回来可以买些手信送亲朋好友。

5.U盘（里面可以放常用的网站，中文输入法，QQ安装程序等，也可以放照片资料备份）

6.小吹风机 （除了吹头发还可以吹衣服，一举多得）

7.化妆空瓶（很多航空对于液体有限制，特别是亚航，可以用来分装液体，也可以放花露水用来驱蚊）

8.小礼物（小中国结，或者手工艺品,可以当小费，也可以当纪念送）

9.垃圾袋（不多说，出国记住保持国人良好素质，不要乱扔垃圾）

10.旅行三宝 （这个熬夜车，火车必备了，特别是眼罩和充气枕）

11.各种水平，伸缩杯（尽量小，轻便）

12.防盗铃铛（可以挂在背包行李上，可以起到警示作用）

13.小手电筒，小剪（ 做夜车找东西的时候方便）

14.口罩 （这个可以的话带吧，柬埔寨，印度这些地方空气实在很差）

15.睡袋（看你去什么国家了，印度的火车。。。。必备吧）

手机必备软件

1.谷歌地图（穷游自助神器！！！可以提前把要住宿的地点，景点，车站，直接定位，到时候不怕迷路啊）

2.agoda

3.穷游锦囊

4.到到网

5.英语翻译器 有道词典等

6.skype （网络回拨，国外很方便）道词典等

Lonely-Planet孤独星球旅行指南 和走遍世界旅行指南丛书

旅行上还是一切轻便为主吧，东西重了，真的很会影响心情

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问题二：出国旅游需要带什么？ 出国需要带以下东西：

1.护照。出国游，护照当然得带好了，要不然出国游就变国内游了。

2.手机。出国旅游，手机是必须带好的，便于和家人及时联系，或者特殊情况下的紧急呼救。当然千万别忘了出游前要开通目的地国家的国际漫游，要不你带的就是板砖了。

小贴士：手机充电器和备用电板也别忘了，话费一定要冲够啊，停机了也就变板砖了。

3.万能电源插座。既然手机都带了，当然就要考虑充电的问题。有些国外的插座是美标或欧标的，所以为了方便充电，建议带上通用的万能电源插。

4.零钱。好多国家都流行着付小费的习惯，因此身边得准备一些零钱，无论是在用餐还是游玩途中可以使你得到更好的服务。

5.信用卡。国外旅行，不建议身边带大量的现金在身边，以免被不法分子瞄上劫财。因此，除了带上必要的外币现金，得带上几张有威士卡VISA或万事达卡MASTER标志的信用卡以满足你shopping的欲望。

小贴士：国外信用卡使用通常都不输密码评签字即可所以为了方便期间，事先将信用卡密码去掉。

6.电子词典。带上一个电子双语词典，万一碰上要用外语的时候，可以照着词典照本宣科，让老外能够明白你的意思，免得出现鸡同鸭讲的尴尬场面。

小贴士：在手机里装个电子词典更方便，可以让你少带一个东西，多带点东西回家。

7.常用药。在国外毕竟语言沟通不方便，万一有个头痛闹热的找个药店或医生的也不方便，所以必须要带一些常用药备在身边。

小贴士：常用药要带未开封且最好有英文标示的，出入境的时候可以省去很多麻烦。

8.洗漱用品。国外的酒店，房间里一般不提供一次性牙膏牙刷等洗漱用品，所以这些都得准备好。

9.茶杯。国外旅游，语言不通，玩累了没有水喝可是麻烦事，所以带个杯子是很有必要的，出发前灌好水。

10.采购单。出国游的朋友除了好好玩一下以外，还得买一些心仪已久的东东，所以出发前先开好采购单，然后大致的网上查一下价格，做到心理有数，免得被黑心导游猛赚一票。

问题三：出国旅游需要准备哪些东西 身份证和护照这个是重中之重，一定不能忘记~

手机和家人联系是必须的，有时候还要查路线什么的，这个不用多说了。要注意一下的就是通讯费的问题，国际漫游费不划算，建议你使用柚子出境游的通讯卡~

万能电源插插座既然手机都带了，当然就要考虑充电的问题。有些国外的插座是美标或欧标的，所以为了方便充电，建议带上通用的万能电源插。

零钱好多国家都流行着付小费的习惯，因此身边得准备一些零钱，无论是在用餐还是游玩途中可以使你得到更好的服务。

常用药在国外毕竟语言沟通不方便，万一有个头痛闹热的找个药店或医生的也不方便，所以必须要带一些常用药备在身边。

洗漱用品国外的酒店，房间里一般不提供一次性牙膏牙刷等洗漱用品，所以这些你都得准备好。

大概就这些拉，出了证件和钱你都可以看着办的~

要买东西的话写一个采购单，免得到时候忘记买~

最重要的是注意人身安全，旅途愉快~

问题四：出境旅游都需要准备什么证件 出国旅游手续常识

1. 护照简办的小窍门

出国旅游首先要办护照，因为任何国家都不允许没有护照的人进入其国境。各国对护照的检验也较严格，防止持有过期、失效，甚至伪造护照的人进入该国，出国旅游申请护照由公安部授权的有关机关办理，拿到护照后，应该查姓名、出生年月、地点是否填写正确，并在签字格上签名。护照的有效期，一般为五年，期满得办理延长手续。出国办护照较麻烦，随团出国旅游，简办护照的办法最好委托旅行社去办。

2. 护照需妥善保管

出国前要凭护照办理所去国家和中途经停国家的签证，凭护照购买国际航班机票和车船票等，在国外要凭护照住旅馆，办理居留手续等，所以，护照必须妥善保管，不得涂改，不得污损，严防丢失。

3. 签证须知

签证是一国官方机构对本国和外国公民出入国境或在本国停留、居住的许可证明，签证

做在护照或其他身份证上。

4. 签证和过路签证的规定

各国的签证内容大体相同，都规定有效期和居留期限等。如前往某国的入出境签证有效期为半年，居留期限为一个月，入出境一次，那就是说在有效期半年内可入境并可逗留一个月。如超过一个月，则应向有关单位再办理延长签证的手续。

过路签证规定有效期为一个月，过境地逗留时间限三天，其规定是在有效期间的任何日子里均可入、出该国国境，但只能逗留三天。

另外，我国同朝鲜、罗马尼亚、南斯拉夫等国，因有协议，对持有外交、公务和因公普通护照的人员均免签证。

5. 黄皮书是预防接种书

为防止国际间某些传染病的流行，各国都对外国人进入本国国境所需某些接种作出规定。主要有种牛痘，防霍乱和防黄热病的接种等。牛痘初种后八日，复种后当日起三年内有效。预防霍乱自接种后六日起，六个月内有效。预防黄热病自接种后十日起，9年内有效。但不同国家需要接种疫苗也不同，所以，出国旅游办理接种手续前，应作必要的了解。

6. 预购机票的捷径

出国旅游前，应根据实际情况，选择方便、经济、合理的路线，各国航空公司给长途旅客24小时以内转机提供食宿方面的方便，因此在选择换乘飞机的时间、地点时，要考虑这一因素。购买机票，可通过旅行社代办，也可直接到所乘班机的航空公司的营业处购买。购买机票时，要确认机座号、飞机班次、日期、途径城市、到达城市是否正确，座位确认（即OK）才可乘飞机。机票不能转让。

7. 乘飞机行李重量规定

乘飞机一般可免费托运行李20公斤，头等舱可托运30公斤，有少数航空公司规定可放宽至30公斤，行李超重部分要付费，所以准备行李以不超重为好，行李箱最好用轻便牢固的旅行箱，不怕碰压，便于搬运，箱上要有明显标记，写上中文姓名和到达地点等。集团旅游，可用统一标记，以便识别。

8. 托运行李省钱的小窍门

如有过多过大的行李、物品、仪器等，除随身托运外，为了省钱，可提前托运，运费较一般航运便宜。

9. 出国旅游注意该国天气预报

出国旅游通常要新置衣服，备什么样的服装，应先了解所去国家的气候情况，风俗习惯而后定，否则带多是累赘，带少了很狼狈。

10. 出国旅游应了解入境手续

每个国家对入境旅客都要进行严格的检查，办理这些手续的部门一般设在口岸，出入境地点，如机场车站或码头等。

入境检查有边防检查，入出境者要填入出境卡片，检查护照和签证，验毕加盖入出境验讫章。海关检查主要是填写携带物品申报单，海关检查旅游者的行李物品是否违规和有无，有的国家还要填写外币申报单，出境时还要核查。安全检查主要禁止携带武器，凶器，爆炸物和剧毒物等，过安全门，磁性探测器近身检查，开包检查，搜身等。

检疫，交验黄皮书，对未接种的旅客会采取隔离，强制接种......>>

问题五：出国旅行都需要做哪些准备？ 1.护照2.钱（美金/卡Visa或MasterCard）3.洗漱用品（牙刷/洗发水/防晒霜/剃须刀……）4.换洗衣物（根据当地天气准备）5.相机手机6.机票行程、酒店预定单、租车7.规划好自己的行程8.购买旅行意外险9.出行前把自己家里门窗，电视都关掉以上重要就这些，当然还有很多细节，我也就不列出了

问题六：出国旅行一般要准备哪些东西 身份证，护照，是最基本的，最好在准备一份复印件，以防止万一身份证跟护照丢失

还有就是一些常用的药品，比如感冒药什么的，

另外要看你去哪里，就是插座的转换器，接线板，比如韩国插座就跟国内的不一样，就需要自己带一个转换器

最好带两个钱包，把人民币跟外币分开放

（ps：护照一定要随身携带，千万不能交给朋友，亲身经历过，朋友上了飞机，我却被丢在国外）

问题七：出国旅游需要带什么？ 我抄的之前走的众信出团通知，应包括下面四类：　　1）、文件类：机票车票，护照，身份证，结婚证，介绍信，旅游指南手册，地图，旅行日程表，地址电话通讯册；　　2）、小用具：手机呼机，相机，胶卷，随身听，旅行闹钟，手电筒，刮胡刀，计算器，电池，指甲刀，开罐器，小型电热杯，小型衣架，针线包，吹风机，纸笔；　　3）、穿戴类：备换服装，备换鞋，睡衣，领带围巾，帽子，手套，泳衣，短裤，生理用品，毛巾，化妆品，防晒水，太阳镜，饰品，洗浴用品，梳子，牙刷牙膏；　　4）、饮食：必要的药品，饮料，食品。以上物品力求全面，各人可根据自己情况加以删减，如住宾馆就无需洗浴用品。　　另外，由于外国电压不同，出国后本国电器制品可能无法使用。由于各酒店插头形状可能不同，故可能需要准备转换插头，或在当地酒店索取。首尔没什么特别禁忌，都还好啦，你注意礼貌就行

问题八：出国旅游，需要带上什么物品？ 需要的带的很多，看你是多长时间了，如果时间短，就没有必要带很多东西。

1、 不常用的、较大较重的物品先装，以利搬运。

2、 瓶装化妆品等易碎之物，用T恤或毛巾包裹。

3、 在行李空隙处塞入卷筒状的毛巾。

4、 行李宁背勿提，以减少手臂肌肉过分疲劳。

收拾行李令人头痛。面对那一堆穿的用的，如果您先列一张清单，将所需之物一一写下，就不会顾此失彼了。这张清单应包括下面四类：

1、文件类：机票、车票、护照、身份证、结婚证（如果与配偶同行的话），介绍信、旅游指南手册、地图、旅行日程表、地址电话通讯册。

2、小用具：手机、呼机、相机、胶卷、随身听、旅行闹钟、手电筒、刮胡刀、计算器、电池、指甲刀、开罐器、小型电热杯、小型衣架、针线包、吹风机、纸笔；

3、穿戴类：备换服、备换鞋、睡衣、领带、围巾、帽子、手套、泳衣、短裤、生理用品（眼镜等）、毛巾、化妆品、防晒水、太阳镜、饰品、洗浴用品、梳子、牙刷牙膏、首饰最好别带。

4、饮食：必要的药品、饮料、食品。

问题九：出去旅游需要带什么东西呢？ 旅游必备物品清单

1、药品清单（有老人）

2、日用品清单

3、证件（去北京，其中乘坐飞机、火车、长途汽车）

4、应急类物品（如针线包）

钱.银行卡.身份证.手机.充电器.相机.换洗的衣服和分开装衣服的袋子.洗漱用品.(毛巾牙刷牙膏梳子，不要用酒店的）.这些是必须带的。

MP3.一包压缩饼干（防止车子出问题路上饿的).墨镜。帽子。伞。防晒霜。这些是选带的。

舒服的鞋子。如果出去旅游的话最好带上能打折的证件（学生证等）。这些是必须的。

其实只要老人身体好没什么要准备的药物~

你就针对老人的身体准备行程天数一半的常用的药物就好了~

其他的就带个创可贴，现在再加个藿香正气水，然后带个风油精就好了~

其他的就看个人了?万一要带眼镜的话那可就不能忘记了

应急类的东西其实都不用带~针线包酒店是有免费的送的~

一级必备：

背包 睡袋 雨衣 帽子 手套 地图 食物 水壶 常用药 指北针

二级必备：

哨子 小刀 手电 电池 灯泡 笔记本 垃圾袋 卫生纸 打火机 针线包

三级必备：

望远镜 相机 防寒衣物 毛巾

假日正是出游的“黄金期”。就在大家游山玩水的欢乐时光里，一些疾病也会不请自到。有些人会因地理环境的改变，出现胃口不佳、头昏无力、精神萎靡、腹泻和皮肤发痒等发生所谓水土不服症状；还有人会因风寒入侵或饮食不当而患了感冒或消化系统等疾病。因此出门之前，一定别忘了准备好旅游药箱。

旅行备用应急物品应简单、多用途、轻便。一般应备：气体打火机一个（防风火机更好）、灯笼蜡烛数支，用于照明、取暖、点火、野外生火煮食；多用小刀一把，切割削之用；细尼龙绳5～10米，捆绑物品、晾晒衣物、扎营等；小型指南针一个，茺野山林失向用；手电筒一个哨子一个，遇险发信号联络用；高猛酸钾一小瓶，既可消毒用，又可作引火燃料；药棉若干，擦洗和包扎伤口用，也可作引火物；丝巾一块，既可防风保暖用，又可用于包扎伤口和作止血带；有盖铁皮罐一个（形状不限），既可装上述应急物品，又能作为饮具煮食，还可用其盖反射日光发信号。应急物品不宜繁杂过多。要注意实用和携带方便。

旅行前准备行李不免有一些烦乱，但不管你去哪儿，只要记得带上以下十件重要物品，准备行李就变得容易多了：

1、 钱和钱包

你努力工作挣钱，平时又省吃俭用，现在是享受花钱的乐趣的时候了。买个钱包，装上贵重物品，比如信用卡，护照，现金等，贴身保存。一般来说，要带上比预算多20％的钱，再带上20张1元面额的小钞、硬币。为防止意外，还要把备用的信用卡和身份证分开存放。

2、 旅行包

不同旅行包适合不同的旅行。探险旅游用具与一般旅游不一样，在香港街头漫步和骑在驼背上享受沙漠之旅的旅行包显然不同。所以，首先明确你的旅行目的DD体育、、野外活动还是探险旅游，然后挑选适用的旅行包。旅行包的大小最好可以放在座位下、飞机或火车的行李架上。

3、鞋子

穿上合脚的鞋子，带上一些干得快的袜子以免脚受潮。如果要走长路还要带点滑石粉洒在鞋上，这在炎热的天气可以避免脚出汗或长皮疹。上飞机时穿上最重的鞋子，并且多带双轻便鞋，这样在长途飞行中你可以脱掉鞋子以免它变脏。

4、医药包

不要忘记携带药丸、绷带、苏打水、止血棉塞、防晒霜、驱蚊剂等。抗生素也是必备品，它可以治疗严重腹泻、炎症、上呼吸道疾病等。出发前先咨询一下医生，准备药物需要有医疗、保健学知识。

5、消遣书

带本书路上阅读，你可以跟游伴交换书籍。选一本跟目的地的国家、民族有关的书籍，最好......>>

问题十：出门旅行需要带什么？ 15分 钱，但不要带太多现金。带银行卡。

洗漱用品，宾馆的不卫生。

衣服，特别是内衣，旅游容易出汗。如果去的地方温度较低，还要带好外套。

鞋子最好是运动鞋，穿着要舒适，要不走不了多远脚就累了。 旅游最好轻装上阵。太多累赘浪费体力。

手机以及手机电池和充电器。手机卡一定要多充点钱。漫游费贵啊兄弟，万一有什么事，几个电话就没费了，那才急人。备用电池一定要带。

防晒用品，包偿墨镜、防晒霜、太阳帽。

雨伞。天有不测风云。

身份证。

最好再带个小手电。

珠峰攀登50年

竺可桢。

竺可桢(1890.3.7—1974.2.7)，又名绍荣，字藕舫，汉族，浙江上虞人。我国卓越的科学家和教育家，当代著名的地理学家和气象学家，我国近代地理学的奠基人。他先后创建了我国大学中的第一个地学系和中央研究院气象研究所;担任13年浙江大学校长，被尊为我国高校四大校长之一。

1918年获美国哈佛大学博士学位。 1948年选聘为中央研究院院士。1966年当选为罗马尼亚科学院外籍院士。我国科学院副院长、自然资源综合考察委员会主任、研究员。二、三十年代开创气象教育事业，创建中央研究院气象研究所，组建早期的我国气象观测网，开展物候观测、高空探测及天气预报等业务。在台风、我国季风及大气环流、气候区划、物候、气候变迁等研究方面都作出了开拓性的贡献。精辟地指出台风眼中有下沉气流存在，西太平洋台风路径之变化受远东四个大气活动中心所控制。

在我国首先提出季风系统这一概念。首创区域气候研究，提出划分亚热带的指标。确定我国八大气候区，确立了气候区划和自然区划的基本轮廓。研究我国近五千年的气候变迁，其成果对气候变化研究有重要贡献。主持并参加我国黄河中游水土保持、治沙、黑龙江流域、新疆、西部南水北调、华南热带生物、云南热带资源等综合考察，做出了重大贡献。1974年2月7日竺可桢因肺病在北京逝世，享年83岁。

爱尔兰瑞安航空公司的发展历程

2003年5月21日，一个在中国登山史上意义非凡的日子：中国人再次登上了海拔8848米的珠穆朗玛，而这次正好距离人类首次登顶珠穆朗玛整整50年。

当天，有10名中国队员登上了珠峰，除了3名来自中韩联合登山队以外，其余7名来自2003中国珠峰登山队。

尽管当天珠峰天气不好，飘着飞雪，云雾笼罩，但中国队员还是成功地让五星红旗飞场在世界之巅。

回首1953年，当新西兰人希拉里和尼泊尔人丹增第一次把人类的脚印印在世界之巅时，他们绝对想不到，50年后，全世界的登山爱好者会不约而同地以再攀珠峰的方式纪念这一在人类历史上具有划时代意义的事件。

连同中国在内，这次攀登珠峰的国家有28个，从不列颠到亚马逊，从阿尔卑斯到比利牛斯，英国、美国、新西兰、意大利、日本、瑞士、西班牙、俄罗斯、罗马尼亚等国都派出了登山队。更令希拉里和丹增想不到的也许是中国人的热情，当中国登山队5月11日从海拔5150米的大本营出发时，中国中央电视台就把镜头对准了他们。

值得一提的是，这是人类历史上首次直播珠峰登顶活动。当中国人把光缆从8848米的山巅架设到大本营，并把电视信号传回北京时，人类第一次有了坐在家里看世界“第三极”的渴望。

5月11日晴　中国登山队从海拔5150米的大本营出发，沿着传统攀登线路，正式向世界之巅进发。毫无疑问，他们将面临重重挑战，尽管6天前他们曾在高山营地进行反复适应性行军，但始终未能完成从7790米的五号营地向8300米的六号营地的推进。

这就是说，由业余队员组成的珠峰登山队没有获得8000米以上适应性行军经验。

但时间不等人，别国队员有的已经提前出发了。而且天气很好，晴空万里，阳光和煦，如果不是还有些许高空风的话，和江南没多少区别。

这多少有些让人想不通，毕竟前几天连绵的坏天气让人认为这几乎没有可能：从5月初开始，风暴天气肆虐了一周多的时间。

入夜，大风把帐篷吹得嘭嘭作响，在里面入睡犹如处在惊涛骇浪之中，悬挂在帐篷外的广告横幅，在狂风的拍打下，发出的居然是一种类似于鞭炮的洪亮脆响。

这里，昼夜温差有20多摄氏度，晚上室外的温度一般都降到零摄氏度以下，尽管大本营东边有四个环保厕所，可是到了晚上，几乎没人能够有勇气冲出帐篷到厕所里去。

持续强烈的高空风甚至把中国队此前建在5500米的一号营地完全摧毁，这逼迫中国队不得不在6000米建立起二号营地。这意味着中国登山队的8名队员将不可能按1个月前的计划进行中途休息，他们不得不从5150米直接上升到6000米。

体力是一个考验，在五六千米的高海拔，氧气含量只有平地的一半，高原反应会让人走上几步便气喘吁吁，晚上睡觉也没有往日香，每个人都能感到轻微的头疼，帐篷里，原本应该12点熄的灯通常会长明到天亮。

天气也是一个考验，在珠峰地区，天气瞬息万变：一刻钟前，可能阳光高照;一刻钟后，风力可达10级。这甚至让各国登山队掌握的天气预报出现冲突，同一天的天气，瑞士气象台预报是大风，而中国中央气象台的预报是好天。

10时35分，在庄严的国歌声中，在神圣的宣誓之后，队员们怀揣着一面崭新的国旗，沿着中绒布冰川石碛堆的小路向珠峰进发。与他们同行的还有3名高山摄像师和4名央视记者。

由于途中要经过冰川、冰矶石、河流、冰裂逢、冰塔林等险恶的地形地貌，7个多小时后，队员们才陆续抵达6000米的二号营地。

此时，从前进营地传下消息说，该营地的帐篷全部被几天前的大风暴撕烂，所幸的是帐篷内的高山物资丝毫无损。

同时，4名实力超凡的夏尔巴人今天在前进营地与海拔8300米突击营地之间顺利跑了一个往返，成功铺设了两个营地之间的电视光缆。

5月12日风和日丽

清晨8点30分，昨天已抵达6000米二号营地的队员开始向6500米的前进营地进发，午间时分，队员们陆续到达，然后在这里吃了一顿丰富的午餐，包括鸡汤、馄饨、鱼等。

从行军状态来看，全体队员状况良好，按照原定计划，他们将在前进营地休整两天，然后继续上行，目前队内初步确定首批队员的冲顶时间为5月18日，而其他国家则表示要在这个时间之后冲顶，因此，中国队将成为首支向顶峰发起冲击的队伍。

显然，这个决定需要一定勇气，因为来自气象方面的消息显示：18日后，产生于印度洋上空的热带风暴将在喜马拉雅山脉南坡登陆，这会对珠峰地区的天气产生较大的影响。

但中国队之所以不改变冲顶时间是因为中国队要比其他国家队庞大，一旦随便改变冲顶计划，将对后勤工作带来难以预计的影响。

然而，中国队作为首支向顶峰发起冲击的队伍，必须提前修好从海拔8300米突击营地到顶峰的突击道路。而最初关于突击营地以上路线的修路计划，拟定的是由罗塞尔队、埃里克队和瑞士队联合中国队共同来实施的。如今，形势发生了变化，中国队成了首支冲顶的队伍，其他队伍会不会因此坐而待机?明天，各国登山队将在海拔6500米前进营地召开“国际高山协作协调会”，届时中国登山队副总指挥尼玛次仁将与其他登山队的负责人专门商讨此事。

5月13日下午出现大风降雪天气　晚7时左右，珠峰被浓密的云雾笼罩，但在前进营地举行的“国际高山协作协调会”的会议气氛却十分热烈。

因为此时，各国登山队又获得了可喜的天气预报：5月17日和18日是一次绝好的登顶时间，因此顺利达成共识，各国登山队联合力量，共同出资3000美元请夏尔巴人打通从海拔8300米至顶峰的登顶路线。

此前，中国登山队的具体分组情况已经确定：A组为刘福勇、陈骏池，3名夏尔巴高山向导及高山摄像人员，共12人，明天在中国登山队副总指挥尼玛次仁的率领下出发，登顶时间为17～18日。B组队员是王石、梁群、李伟文、刘健、张梁和6名夏尔巴人，在队长罗申的带领下，将于5月19日离开6500米的前进营地，5月22日登顶。

就在中国队决定具体分组的时候，他们收到了当天发生的两个“第一”的消息：

凌晨，印度队11名队员从南坡成功登顶珠峰，成为今年第一支成功登顶珠峰的登山队。

晚7时，意大利队一行3人撤离珠峰大本营，成为今年攀登珠峰的团队中第一支撤营的队伍。

5月14日大风　中国队A组队员离开前进营地向7028米的北坳营地进发。中韩联合登山队3名韩国队员和3名中国队员也离开营地向北坳营地进发。如果天气允许，他们将在15日继续向上攀登，进驻海拔7790米的四号营地。

在中国这两支队伍向上进发时，其余大部分团队都在前进营地待机。

5月15日大风　中国队前方指挥部临时作出决定：队员下撤至海拔6500米的前进营地，等待天气好转，再行上攻。

于是，中国登山队的A组队员紧急从7028米的北坳营地撤回了前进营地，同时，中韩联合登山队也返回了。

据了解，昨日夜间，北坳营地刮起了10级以上的阵风，队员梁群的帐篷甚至被大风撕了，以至于她不得不提着睡袋合并到了别的帐篷中。一些队员还数次起来，在风中加固帐篷。

天亮后，风没有丝毫减弱的迹象，到12点左右，大风甚至袭入大本营，风力在七级以上。此时，中央气象台传来的预报显示，珠峰地区海拔7000米以上的大风天气至少要持续到5月19日。

5月16日天气仍未好转，只是风要小一些　攀登珠峰的大部分团队继续在前进营地待机。但中韩联合登山队的3名韩国队员已离开前进营地向北坳营地进发。此外还有日本队的几名夏尔巴高山协作队员向8300米的突击营地运输物资。

与此同时，中国登山队召开全体队员会议，重新调整分组阵容：原来在B组的梁群和李伟文夫妇被调回了刘福勇、陈骏池所在的A组，这样A组就由原来的2名队员变成了4名。具体情况是：攀登队长尼玛次仁，队员为刘福勇、陈骏池、梁群、李伟文、夏尔巴人3名、高山摄像3人、西藏登山学校学员2人。

当天的会议决定，A组将于5月19日重新向上进发，赶在5月22日左右向顶峰发起冲击。

5月17日　中国登协常务副主席李致新赶到前进营地，召开了全体会议。

经过商议，冲顶队员的分组形式又一次进行了调整，原先在A组的刘福勇被调整到B组。这样，冲顶第一突击队的队员又回到了三人组合，即陈骏池及李伟文、梁群夫妇，队长为尼玛次仁；第二突击队则由其余4人组成，队长为罗申。

同时，新的登顶计划确定，5月21日和22日分别为两组突击队的冲顶日。

会上，队长王勇峰还宣读了关于执行新的登顶计划的五条纪律：一、一切行动听指挥；二、队长和指挥员有权根据行进中的新情况随时命令队员下撤：三、第一突击队负责建营修路、第二突击队负责第一队的接应工作；四、第一队在冲顶过程中的下撤时间由队长尼玛次仁决定，第二队实施冲顶时无论已经走到了哪里都必须赶在中午1点之前回撤；五、行进路途中必须以“安全第一”为原则，如果在路途中有同行的外国登山队需要支援，执行以支援为主，登顶从后的原则。

5月18日　中午2点，冲顶第一突击队从前进营地向7028米的北坳营地攀登，并在4个多小时后进驻营地。

北坳是珠峰和其北部章子峰之间的一道马鞍形的坳谷，路线虽不长，但攀登难度较大。这里堆积着深不可测的万年冰雪，潜伏着无数冰崩和雪崩结构，成为珠穆朗玛山中最危险的冰崩和雪崩地区。

这里的最大坡度有70°，个别地段甚至垂直，像一座高耸的城墙屹立在珠穆朗玛峰的腰部，成为沿东绒布冰川地带攀登珠穆朗玛峰的必经之地，被誉为珠穆朗玛的大门。

对于这里的险要，曾经登顶珠峰的一名登山家这样描述：“由于受到海拔高、空气稀薄的严重影响，过去的三天，我们没怎么好好睡过；吃的只是少量的薄脆饼干。这造成身体严重脱水，皮肤青紫，氧气倒流到大脑、心脏和别的重要器官。攀登到7000米以上，即使带着瓶装氧气，仍然经受着繁重不堪的呼吸酷刑。这一切的一切都在警告你后退。”

5月19日　天气不错，队员们在接受媒体采访时都没有戴手套，这和前几天形成了鲜明的对比。

上午10点30分，中国登山队A组队员整理好行装，出发前往海拔7790米营地。队员们在绳索的保护下缓缓向上攀登，半个小时后，到达海拔7300米的高度。

在暖和而无风的天气中，队员向上行进的情绪十分高涨，陈骏池始终走在队伍的最前列，个别队员甚至还脱掉了鸭绒衣向上行进。

跟在陈骏池后面的是女队员梁群，接着是李伟文，身穿**登山服的尼玛次仁队长和西藏登山队的几名协作队员在后面保护。

下午4点，A组队员到达了7790米营地。在这里他们得到了一个好消息，中央气象台发来的最新天气预报显示，5月21日在珠峰海拔8000米附近的地区，气温为-26℃～-30℃，风速为26米/秒～28米/秒，是一个绝佳的低风、和暖的登顶日。　5月20日　7790米的营地天气寒冷，风也比较大，为了队员的安全，原定今天上午10点30分向8300米的突击营地行进的出发时间被推迟。

由于海拔7790米是三名登山队员此前到达的最高高度，所以陈骏池、梁群和李伟文三人都是向自己的一个更高的高度挑战，队员们在大风中每做一个动作都非常困难。

11点，戴着防护镜和氧气面罩的队员出发了。下午5点25分左右，A组成员中三名高山摄像和三名高山协作以及队员陈骏池，率先到达了8300米的突击营地。大约半小时后A组成员全部到达。

在这里他们获得了一个信息，日本队两名队员和三名夏尔巴人当天已经登顶成功。

按照传统的登山方法，突击营地不应该设在8300米，而应该在8600米左右，因为从8600米到8848米的路程对登山者而言，难度较小一些，平均用时仅在4个小时左右，但近年来，随着现代登山装备的完善及技术水平的提高，人们把突击营地设在了8300米。

但这样的设营方式，对于本次这样一支业余级别，而且完全没有海拔8000米以上行走经验的队伍，带来的最大难题是：从海拔8300米向顶峰运动，至少需要10多个小时，而且在近期大风天气的作用下，这一段山脊附近的积雪均被吹光，大多形成了冰岩结合的路面，带着冰爪行走更增加了难度。

这一段漫长的路程，对登顶队员体能和意志都将是一个非常严峻的考验。

5月21日　冲顶开始。凌晨0点30分，5150米大本营、6500米前进营地、7028米北坳营地三方同时用对讲机呼叫8300米的A组队员启程，3点03分队伍准备完毕立即出发。

6点50分队员到达第一台阶。两小时后尼玛次仁队长与本次行动总指挥王勇峰联络，他表示第二台阶有大风，能见度非常低，队员在艰难前进。队员们正在向第二台阶处的金属梯进发，这个被称为“中国梯子”的金属梯是中国登山队员在1975年时搭建的，同时也是各国探险家从北坳登顶的必经之路。虽然只有11级台阶，但在如此高海拔的地方攀登，队员们每抬一脚都要付出艰辛的代价。走在最前面的是两位藏族高山摄像师扎西次仁和阿旺普布，之后是陈骏池、梁群以及尼玛次仁队长等人，队员们顺利通过“中国梯”，向顶峰迈出坚实一步。

中午12点40分，中国登山队A组部分队员通过珠峰第二台阶，行动总指挥王勇峰预测A组将于50分钟后登顶。但此后由于气候原因影响了登顶的顺利进行，队员李伟文也因为身体异常，下撤到7028米的高度。

胜利从13点40分开始，藏族高山摄像师扎西次仁、阿旺普布率先登上珠峰峰顶，尼玛次仁继两名协作人员后第三个成功登顶，此后不久旺堆、小普布和普布顿珠相继登顶成功，当30余分钟后陈骏池和梁群最终登顶成功，中国登山队A组7名队员成功完成了对世界之巅的“零距离接触”，队员们手中的五星红旗在珠峰迎风招展。

整理：zhl201702

1985

瑞安航空由瑞安家族克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）、托尼·瑞安（Tony Ryan）和Liam Lonergan创立。当时只有一英镑资产和25名员工。公司于七月份开通了第一条往返于爱尔兰东南部的沃特福特（Waterford）和伦敦盖特威克机场（London Gatwick）之间的航线，每日一班，由15座“先驱者”（Bandeirante）飞机执飞。瑞安航空招聘的第一批乘务人员必须矮于5英尺2英寸，这样才可以在狭小的机舱内工作。

旅客量：5，000

员工人数：51

1986

瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司（British Airways）和爱尔兰航空公司（Aer Lingus）在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线由两架（46座）BAE-748型涡轮螺桨飞机执飞。5月，公司开通了从都柏林（Dublin）到伦敦卢顿（London Luton）的第一批航班。当时的往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82，000。

旅客量：82，000

员工人数：151

1987

瑞安航空向罗马尼亚的国家航空公司罗马尼亚航空公司租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。这三架飞机属于全部湿租，罗马尼亚航空提供所有飞行员和工程师，使得这些飞机可以在瑞安航空公司立即投入运营。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦（Liverpool）、曼彻斯特（Manchester）、格拉斯哥（Glasgow）及加的夫（Cardiff）的定期航线，并开通从卢顿到爱尔兰西部城市科克（Cork）、香侬（Shannon）、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线，以拓展其航空网络。

旅客量：322，000

员工人数：212

1988

瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机（总数达到6架）并向艾拉克索斯租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。公司开通了两条从都柏林到布鲁塞尔（周一至周五）的新航线及一周一班的从都柏林到慕尼黑的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终证明都并不成功。

旅客量：592，000

员工人数：379

1989

公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司目前的机队由6架BAC1-11喷气式飞机和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。

旅客量：644，000

员工人数：477

1990

经过三年的飞速发展，瑞安航空公司所拥有的飞机和航线数量取得了突飞猛进的发展，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战也让公司积累了2000万英镑的亏损。于是瑞安不得不进行一次结构大调整。瑞安家族继续向瑞安航空投入2000万英镑并复制美国西南航空公司（Southwest Airlines）的廉价机票模式。在新的管理模式下，瑞安航空成为了欧洲最早的廉价航空公司。公司提供其所有高频航班的最低价机票，机队采取单一飞机型号，取消了机上免费饮料和昂贵便餐的供应但机票最低价也从99英镑降到了只有59英镑（往返）。公司在复活节推出的周末机票优惠活动，往返机票只要59英镑。这么廉价的机票旅客需要在道森街上排队三天才可能买到。

旅客量：745，000

员工人数：493

1991

1月份爆发的海湾战争使得旅客运输陷于瘫痪。伦敦各主要机场外面都有坦克驻守。公司积极采取措施进一步降低机票价格并将三架ATR 42型飞机退还原主从而完全摆脱了其所拥有的涡轮螺桨飞机带来的压力，这个决定使得公司不得不取消飞往克里、高威及沃特福德机场的支线航班。1991年5月，公司将其在伦敦卢顿机场的主要基地移至艾塞克斯的新伦敦斯坦斯特机场（London Stansted Airport）。斯坦斯特机场由英国机场管理局负责经营，是伦敦第三大机场。该机场拥有无以伦比的新候机楼并有铁路直通伦敦市中心（利物浦街站）。这是瑞安航空十年经营过程中唯一一次出现旅客量和员工数量下降。尽管受海湾战争的影响，但瑞安航空依旧首次盈利，利润达29.3万英镑。

旅客量：651，000

员工人数：477

1992

瑞安航空继续进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即柏林——斯坦斯特、都柏林——卢顿、都柏林——利物浦及科克、香侬和诺克到斯坦斯特。喷气式飞机机队则从拥有6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，公司还增加了航班次数并推出了更加廉价的机票。尽管航线数量减少了，但由于公司推出的廉价机票及全喷气式飞机执飞与高频航班的做法受到广大旅客的欢迎，公司运送旅客量增长超过45%。仅8月份一个月，公司共运送旅客10万，这在公司历史上尚属首次。

旅客量：945，000

员工人数：507

1993

瑞安航空开通了第一条为期5年的从都柏林到伯明翰（Birmingham）的新航线，一日一班。爱尔兰政府警告我们最好不要那么做。他们认为这样会使爱尔兰航空公司“感到不安”。但我们依然坚持。我们扩建了我们的机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与波音公司达成协议，直接向其购买由6架波音737组成的机队。这些飞机之前由不列颠（Britannia）包机公司运营。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。这些飞机计划在1994年进行再交付或直接退役。由于持续的增长，公司第一次在一年内运送旅客100万名。

旅客量：1，120，000

员工人数：503

1994

瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克（Glasgow Prestwick）的新航线。今年共交付8架波音737飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克（Gatwick）机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

旅客量：1，666，000

员工人数：523

1995

瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（欧洲最大的国际定期航线），同时也是运营都柏林航线最大的爱尔兰航空公司。事实证明，公司倡导的廉价机票和高频运营模式得到了爱尔兰和英国市场的一致认可。

9月，瑞安航空成为第一个运营从伦敦坦斯特机场到格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。公司在莱斯顿橄榄球俱乐部举行了公司的10年大庆，但几乎没有几个人还记得它。我们从荷兰泛航航空公司（Transavia）购买了4架波音737飞机，从而使得公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。

旅客量：2，260，000

员工人数：523

1996

瑞安航空4月份开通了飞往利兹布拉德福（Bradford）、加的夫和伯恩茅斯（Bournemouth）的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月，我们与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由汉莎航空（Lufthansa）运营。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧盟最终通过的天空开放协定 （“Open Skies”）减少了政府对定期航线业务的干涉，使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。

旅客量：2，950，000

员工人数：605

1997

瑞安航空首次开通了四条从伦敦坦斯特机场到斯德哥尔摩 史卡夫斯塔（Stockholm Skavsta）和奥斯陆机场（OSLo Torp）的航线及从都柏林到到巴黎博韦（Beauvais）机场和布鲁塞尔·沙勒罗瓦（Brussels Charleroi）机场的廉价航班。公司购置了两架波音737飞机（葡萄牙TAP航空公司和美国通用电气商业航空服务公司）使得公司机队飞机数量增加到了21架。1997年5月29日，瑞安航空第一次在都柏林和纳斯达克（纽约）证券交易所成功上市。其所持有的股份比注册时增加了20倍，第一个交易日，股价以招股价每股11英镑开盘，并以每股25.5英镑收盘。作为浮选过程的一部分，瑞安航空的所有员工都拥有相应的股份。第一个交易日收盘时，瑞安航空所有员工共持有价值超过1亿英镑的股份。10月，我们在格拉斯哥 普雷斯蒂克机场建立了我们的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、巴黎和法兰克福（Frankfurt）的航班，每日一班。12月，英国民航局公布的都柏林——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为1997年该航线上最准时的航空公司。

旅客量：3，730，000

员工人数：659

都柏林——伦敦准班率瑞安航空76.1%爱尔兰航空75.7%英国大陆航空公司（British Midland）66.0%英国航空61.0%

1998

瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线。1998年夏季计划开通瑞典马尔默（Malmo）、圣·埃田（St Etienne）、法国卡尔卡颂（Carcassonne）、威尼斯（Venice）、意大利比萨（Pisa）和里米尼（RiMINI）6个新目的地。为了适应公司的快速发展，公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

旅客量：4，629，000

员工人数：892

1999

3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。今年共交付5架飞机。这些飞机在我们的主要基地伦敦坦斯特机场投入使用，使得瑞安航空能够极大降低座位成本，提供更低价机票并提供更加可靠和精彩的新消费者产品。开通了飞往法兰克福、比阿利兹（Biarritz）、奥斯坦德（Ostend）、安科纳（Ancona）、热那亚（Genoa）、都灵（Turin）及丹麦的德里（Derry）和奥尔胡斯（Aarhus）的新航线。瑞安航空被英国消费者杂志《Which？》评为“最有价值航空公司”。欧盟航班和旅行上的免税商品被取消。公司相应地在其从都柏林到伦敦的航线上推出19.99英镑的最低往返机票。

旅客量：5，3 58，000

员工人数：1，094

2000

1月，瑞安航空开通了欧洲最大的订票网站ryanair. 三个月内，该网站一周可出售5万张机票，从而成为了欧洲低价机票的唯一来源。此外，该网站还向旅客提供最低价格的汽车租借、宾馆住宿、旅行保险和铁路服务。公司新增8架波音737-800飞机（总数达到13架）。公司3架新飞机入驻格拉斯哥 普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为苏格兰旅客提供飞往欧洲（巴黎和法兰克福）的廉价直达航班。公司的一名机组人员布莱恩·道林在“老大哥”电视真人秀节目中胜出。瑞安航空是第一个赞助Skynews天气预报的航空公司。这使得瑞安航空在欧洲变得家喻户晓。

旅客量：7，002，000

员工人数：1，262

2001

瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场（Brussels Charleroi Airport）作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付（总数达到18架）。我们的竞争对手，包括比利时世界航空（Sabena）和布鲁塞尔·扎文腾机场（Brussels Zavantem Airport），预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥（Glasgow）、香侬、威尼斯、巴黎和卡尔卡松（Carcassone）的航班，每天一班。

公司的第一批航班印有著名的“小于连撒尿”广告，这些广告让比利时航空公司为之疯狂，同时向比利时传递了这么一个信息，那就是瑞安低价机票及布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场将在比利时扎根落户。8月份我们第一次在一个月内运送旅客100万名，超过了公司在1993年一年的旅客量。9月发生的“9.11”恐怖主义袭击使得我们的航空客运陷入低迷。全球燃油价格也因为恐怖袭击而大幅攀升。

旅客量：9， 355，000

员工人数：1，467

2002

我们选定法兰克福 哈恩（Frankfurt Hahn）作为我们在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。这些新开通的飞往德国的廉价航线打破了汉莎高价航空机票的垄断局面。瑞安航空在德国法庭上一次次成功挫败汉莎航空阻止低价机票竞争的企图。数百万德国旅客争先搭乘瑞安航空最廉价的航班往返于法兰克福。为了适应公司的发展，瑞安确认的波音飞机订单从45架增加到了125架，包括125架的意向性订单。订单总价值高达60亿英镑。瑞安航空继续充当欧洲最大的廉价航空公司及提供欧洲最廉价机票的野心可见一斑。瑞安航空在高准班率、航班延误及托运包裹丢失的避免及客户服务的提供上超越了欧洲其他航空公司，成为欧洲第一航空公司。

旅客量：13，419，000

员工人数：1，547

2003

瑞安航空在欧洲的业务继续迅速扩展。4月，公司收购了基地位于斯坦斯特德机场的荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）旗下BUZZ航空公司。当时，该航空公司正遭受巨额亏损。收购之后，公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。

这次收购使得瑞安航空可以入驻11个新法国支线机场，瑞安航空也成为伦敦斯坦斯特德机场最大的航空公司。随着2月份飞往米兰贝加莫和四月份飞往斯德哥尔摩 史卡夫斯塔的廉价航线的开通，公司在欧洲大陆上建立了两个新基地。今年，公司总共开通了73条新航线。14架波音737-800飞机完成交付（总数达到42架），21架稍微陈旧一点的波音737-200中的7架今年年底退役。今年公司首次实现一个月内（7月）运送旅客200万名。

旅客量：19，490，000

员工人数：1，746

2004

ryanair继续成为欧洲点击率最高的旅行网站，瑞安航空也被谷歌评为2003年度网上最受欢迎航空公司。我们增购了24架新波音737-800飞机（总共60架）并退役了比较陈旧的波音737-200飞机中的5架。我们在罗马洽米皮诺和巴塞罗纳赫罗纳建立了新的基地，并增加了现有斯德哥尔摩史 卡夫斯塔、法兰克福 哈恩及米兰 贝加莫（Milan Bergamo）基地的飞机数量。现在98%的旅客都是通过ryanair订票的。

旅客量：24，635，000

员工人数：2，288

2005

我们在利物浦约翰列侬机场（Liverpool John Lennon Airport）、爱尔兰西部的香侬、比萨、丁汉东米德兰机场（Nottingham East Midlands）及科克（Cork）成立了5个新基地，这样使得我们2005年在欧洲的基地总数达到15个。公司剩余的波音737-200飞机全部退役，取而代之的是全新的波音737-800飞机。我们现在拥有世界上最年轻的机队，平均机龄都只有两年。我们的准班率也是高居榜首的。我们在每周准班率上连续三年超越英国Easyjet航空公司。公司8月份运送旅客量则超过英国航空的所有航班，成为“全世界最受欢迎航空公司”。此外，我们再次重申“不会征收燃油附加税”，而英国航空、法国航空和汉莎航空仍继续征收燃油附加税，尽管这些航空公司的机票价格已经非常高了。在公司20年庆典时，我们提供了10万张99英镑的机票，这比我们1985年时的机票还要便宜一百倍。

旅客量：30，946，000

员工人数：2700

2006

今年公司共运送旅客4250万，创历史最高纪录。3月，公司第100架波音737-800飞机完成交付并开通了网上登机业务，使得旅客可以通过网络搭乘公司航班。整个夏季，瑞安航空成为世界上首个在一月之内运送旅客超过400万名的航空公司。同时也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。此外，公司宣布在不莱梅（Bremen）建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设和一些游戏业务，在一些小型支线航班上采取全现金支付。11月，爱尔兰航空在马德里和马赛（Marseille）建立新基地。在其他航空公司继续征收燃油附加税的时候，瑞安航空是唯一一个承诺“不征收任何燃油附加税”的航空公司。廉价的机票和最优质的客户服务吸引了越来越多的旅客。他们争先恐后地搭乘公司在24个国家的436条廉价航线的航班。

瑞安航空的旅客量以百万为单位增长。