中山气象台天气预报_中山天气预报气预报

1.最准的天气预报是哪个网?

2.为什么天气预报总感觉不是很准呢？

3.为什么天气预报都不准?

4.天气预报为什么有时不准?

5.天气预报分哪些等级？

天气预报有时却令人失望。这其中有怎样的原因与困难？记者多方探访，告诉您——

“你们的天气预报怎么搞的，太没谱了！”

前些天，中国气象局国家气象中心主任、中央气象台台长矫梅燕，意外地接到了一位恼怒的陌生人在机场打来的质问电话。当天，北京机场出现大雾，但天气预报没有对这次大雾作出预报，结果航班延迟，耽误了这位乘客的行程。

当矫梅燕把这件事告诉中央气象台首席预报员杨贵名时，有着20多年预报经验的杨贵名“安慰”她说：在中央气象台会商室里，预报员经常会接到这样的电话。

“几乎每一次重大天气过程发生，我们都会接到这样的电话。有的态度非常严厉。”杨贵名对记者说。打电话者来自全国各地，他们的口音各异、身份不同，但抱怨的主题却一致：天气预报“不准”。

道是无晴却有晴

北京几次漏报、空报，或造成交通大瘫痪，或导致迎战“十年不遇的暴雨”落了空

在中央气象台所处的北京，天气预报“不准”的例子就有不少。3月18日至20日，北京市气象台发布的24小时最高气温预报与实际情况出现较大偏差，实际最高气温比前一天的预报值偏低5℃—6℃。3月30日，北京市气象台预报夜间有雨，然而，这场雨第二天早晨7点40分才开始下，导致很多人在上班途中遭到雨淋。

更让气象工作者尴尬的一幕，出现在3月23日——世界气象日。天气预报那天是阴天，结果北京城区却下了小雨。很多人来到中国气象局参观时，发现气象局的工作人员不得不撑着伞接待他们。

实际上，最近几年，北京还有几次漏报、空报给人们留下了深刻印象：2001年12月7日的小雪、2004年7月10日的暴雨以及2005年对麦莎台风影响的预报。这几次不太准确的预报，或造成交通大瘫痪，或导致市民做好准备迎战“十年不遇的暴雨”，结果却落了空。

据了解，北京的天气预报水平，在全国处于比较靠前的位置。天气预报有时不准确的现象，在全国都比较普遍。

中国气象局华风气象信息集团气象节目主持人宋英杰，搜集了不少讽刺天气预报不准确的“段子”。有人把唐代诗人刘禹锡的诗句“道是无晴却有晴”，用来讽刺天气预报的不准确。“这是我所听到的最有书卷气的嘲笑了。” 宋英杰说。

天气预报不简单

对大气运动机理的认识还有限；观测网络还做不到“疏而不漏”；还不能完全模拟大气演变；预报员水平有差异，这些都会造成预报不准

那么，天气预报为什么有时候不准确呢？

中央气象台及北京市气象台的专家告诉记者，天气预报看似简单，实际是一个浩大的系统工程。天气预报是以大气科学理论为依托，以各种气象探测手段为基础，以数值天气预报为核心，依靠预报人员的综合判断分析，最终形成的。“其中的每一个环节都存在某些不确定性，不可能每一次的预报结果都与实际一致。提高天气预报的准确率，现在仍是一个世界性的难题。”

首先，人类对大气运动机理的认识还有限。阴晴冷暖、雨雪风霜，各种天气产生和变化，都是由大气不断运动造成的。由于大气运动的复杂性，科学家们还不能真实地描述大气运动的细微结构。

其次，气象观测网络还做不到“疏而不漏”。气象探测已发展成为覆盖地基、空基、天基的立体观测系统，地面观测站、高空观测站、自动气象站、雷达观测站、气象星组成了时刻监视大气运动和变化的观测网。但这个网络对中小尺度的天气系统会有疏漏，就像大网捞小鱼，容易漏掉。而且观测资料可能会有误差，例如，风向、风速观测结果是用2分钟观测的平均值，可能就会有一定误差。

第三，数值天气预报模型不能完全模拟大气演变。天气的变化，是地球周围大气运动变化的结果，而大气运动变化，物理上要符合流体力学和热力学一些定律，这些定律可以用数学的语言，写成数学方程。人们利用高性能计算机，把天气预报问题变成数学方程求解的问题。这样的方法叫数值天气预报，这是现代天气预报的核心。然而，目前任何一套模型都不能真实地模拟大气演变，只是近似，必然存在误差。

第四，预报员之间的经验及水平会有差异。数值模式计算出来的预报结果，不能直接作为预报结论，预报员还要进行解释应用，根据当地情况进行订正。例如，北京北有燕山、西有太行山，天气预报必须考虑地形影响。预报员的个人经验也在复杂天气的预报和综合决策中起着重要作用。

天气预报是很复杂的系统工程。实际上，在发达国家，天气预报不准的现象也经常出现。2005年，美国暴雨预报准确率也只有22%，台风路径预报误差是103公里。宋英杰说，他曾经在国外同行那里看到过一本小册子，内容是提醒气象工作人员面对公众嘲讽，如何保持心理平衡。

与世界先进水平有差距

我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距

改革开放以来，我国气象事业取得了长足发展，初步建立了以数值天气预报为基础、人机交互信息加工处理系统为平台、综合应用多种预报技术方法的天气预报业务技术体系。预报时效基本覆盖了10天以内的所有时段，旬天气预报、逐日滚动的7天天气要素预报和3天灾害性天气落区预报已在全国台站全面展开。台风、暴雨、大风降温、沙尘暴、高温等灾害性天气的预报预警水平明显提高。

10多年来，我国天气预报质量评分曲线，呈现上升的趋势。按国际通用标准来评，目前对于小雨的预报准确率为60%，暴雨接近20%，台风的路径误差约为120公里。

“虽然有几次出现较大误差，但总体来看，今年以来北京市气象台预报准确率还比较高。” 北京市气象台首席预报员孙继松说。据他介绍，北京市气象台1月至3月24小时气温预报(最高、最低气温)的准确率为70.4%；1月至4月13日， 24小时雨雪预报准确率为72.2%；1月至3月24小时5级以上大风预报准确率为84.6%。

气象专家们同时指出，与世界先进水平相比，我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距。

中央气象台专家介绍说，我国数值天气预报的水平和自主创新能力还有较大差距。缺乏能满足精细化的要素预报需求的数值天气预报模式，模式的预报时效与精细程度与世界先进模式相比还有很大差距。专业数值预报模式主要还是以国外引进为主。资料同化系统与发达国家相比差距明显，这是制约我国天气业务整体发展的重要因素。

此外，我国数值天气预报产品解释应用的水平不够高。重大灾害性、关键性、转折性天气预报能力明显不足。

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，各级和公众对天气预报准确性、精细化的需求也随之提高，加深了人们对天气预报信息的依存度。这使得人们对天气预报的“希望”和“失望”同时增加了。

“最后一公里”不畅通

概率预报反映不确定性，更为科学；预警信息还难以在有效时间内传递到用户手中

气象专家指出，人们认为天气预报有时候“不准”，还有一个重要因素是，美国、日本等国家的天气预报中，对降水等气象要素实行的是概率预报，例如，“明天降水概率为70%”等。而在我国，北京等地曾经进行了一段时间概率预报，但由于人们不适应、不理解，概率预报不久就被取消了。

中国气象局华风气象信息集团总经理石永怡在国外参观天气预报节目制作时，看到气象专家预报说：“这一地区的雪，可能下，也可能不下。” 石永怡认为，这实际上就是概率预报，是比较科学的做法。

专家们还指出，我国气象预警信息发布“最后一公里”还不畅通，这不仅不利于防灾减灾，也在客观上增加了人们天气预报“不准”的印象。

不同的天气系统，其可预报性时效是不同的，例如，对于局地强对流天气(如龙卷风、冰雹、雷暴大风等等)，以目前的科学技术，提前48小时以上报出它的具体位置、强度很难做到。

“龙卷风、冰雹、雷雨大风等强对流天气，从生成到结束往往只有几个小时，不可能提前很长时间预报。”矫梅燕说，“发达国家对强对流天气的预报时效也仅是十几分钟，虽然预警时间短，信息能及时传到人们手里。而我国预警信息的‘最后一公里’问题还没有解决，难以在有效时间内将预警信息发到用户手中，使他们能够取有效措施防御气象灾害。”例如，北京市2004年7月10日的暴雨，气象部门提前一小时发布了预警，但当时很多人没有获得这个信息，导致莲花桥等地大量车辆被积水所淹。

北京“7·10”暴雨后，解决了电视插播气象警报的问题，但是，目前天气短信是收费的，气象部门希望能与通信部门特别是移动通信公司建立天气临近预警无偿发布机制。

准确率提高需长期努力

2010年监测预警率达80%以上，中短期天气预报和大气要素预报准确率将大大提高

去年1月院印发《关于加快气象事业发展的若干意见》，指出了加快气象事业发展的重要性和紧迫性。中国气象局随即启动了业务技术体制改革，最终目的是提高气象预报预测水平和服务能力。

在技改总体方案中，天气业务的改革重点是完善精细化预报业务流程，促进灾害性天气和定量降水预报的突破；完善临近预报和短时预报业务，建设突发性灾害天气预警预报体系，增强对突发件气象应急保障能力；建立四维资料同化系统，加强数值天气预报及其解释应用等。

按照中国气象局确立的目标，到2010年将建立基本满足国家需求、功能齐备先进、结构完整优化的集约化、研究型和开放式天气业务技术体制，形成天气业务在国家、区域、省、地、县的有序布局，天气业务能力进一步增强，天气业务科技水平显著提升。

届时，气象部门将综合利用天基、空基和地基观测信息，实现对我国大部分地区天气和相关灾害的全天候连续监测，监测预警率达80%以上。建立以数值预报产品为基础的大气要素中短期精细化定量预报业务，中短期天气预报和大气要素预报准确率大大提高，4天降水预报达到2005年3天预报水平；台风、暴雨等灾害性天气的短期预报质量在2005年的基础上提高5%。（刘毅）

最准的天气预报是哪个网?

所谓的橙色警报，蓝色警报，红色警报是天气预报预信号，一般预报台风、暴雨、高温、寒潮、低温寒冷、雷雨大风、大风等灾害天气，总体分为4级（IV 、III 、II 、I级），按照灾害的严重性和紧急程度，颜色依次为蓝、黄、橙、红色，同时以中英文标识，分别代表一般、较重、严重和特级严重。这个做法是我国沿袭欧洲和美国，在近两年才开始的。

一般来说，在橙色信号以上，人们就不宜外出了，并且要做好防灾准备了。

台风预警

颜色：蓝

含义：24小时内可能受热带低压影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已受热带低压影响，平均风力为6～7级，或阵风7～8级并可能持续。

颜色：黄

含义：24小时内可能受热带风暴影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受热带风暴影响，平均风力为8～9级，或阵风9～10级并可能持续。

颜色：橙

含义：12小时内可能受强热带风暴影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受强热带风暴影响，平均风力为10～11级，或阵风11～12级并可能持续。

颜色：红

含义：6小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续

暴雨预警

颜色：黄

含义：6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

颜色：橙

含义：3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

颜色：红

含义：3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。

为什么天气预报总感觉不是很准呢？

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为什么天气预报都不准?

现在的科学技术发展的越来越快，人们的生活也在科学技术的发展中得到实实在在的好处，中国是一个经济大国，也是一个科学技术在突飞猛进的国家。我国现在的科学技术水平，基本上已经接近世界先进水平，特别是天气预报方面的工作，在世界范围内是比较先进的，这点是我们中国人的骄傲。

现在有些人觉得中国的天气预报不是很准确，有时候会出现一些偏差，甚至大部分时候不是很准确，其实这是大家不了解天气预报。大家知道3月23日是世界气象日，今年气象日的纪念主题是观云识天，我就把天气预报的一些小知识和大家仔细的说一下，其实我也是门外之人，无非是说一下自己的观点。

天气预报的发展有一个过程，现在来说中国的天气预报，主要是我国的气象卫星来进行观察，然后把数据全部的传送会中国气象部门，这些数据几乎是时时刻刻在发回，而我们的气象专家则需要通过看数据和照片来进行云层和大气的基本判断，这点是一个比较困难的事情，技术难度很大。

通过对照片和数据的研究，气象专家才能做出初步的天期预测，之后开始进行一系列的数据计算，这方面属于行业的专用方法，我也不是很熟悉。经过精密的分析和计算以后，专家得出的天气预报，属于预测性的天气预报，因此这时候就会出现一个偏差问题，但是偏差几乎可以忽略，因为和实际情况几乎一样。

我这样说大家会觉得不对，因为很多时候预报下雨，但是天气很好。其实不是天气预报问题，你所在的城市很大，你这里没有下雨，不等于其他地方没有下雨。只要下雨在这个城市，那么天气预报就是准确的，关于温度也是如此，天气预报给出的是平均值，所以很多人觉得热，那是因为你在市区里面。为什么天气预报总感觉不是很准呢？因为你是点，天气预报是面，就这样简单！

天气预报为什么有时不准?

天气预报不准的七个理由

://news.xinhuanet/health/2004-11/12/content_2207888.htm

理由一：她还很年轻

虽然古人观察现象、寻找规律，早已经有了很多预测天气的经验，但是现代科学基础上的天气预报只有100多年的历史，她是通过简单的定时观测得出气压场、高低压、冷暖锋，并进行简单的线性推算这样一个简陋的手工作坊里发展起来的，而以数值预报为代表的对天气变化的简化物理过程的求解和运算只有几十年的时间。对于很多天气现象的发生、演变的内在机理和规律，人们还并没有完全掌握。气象科学还是早晨七八点钟的太阳，是一个极其年轻的学科。年轻人总是要犯错误的。

理由二：有无数只蝴蝶的翅膀

美国麻省理工学院教授洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴。这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，也是最早发现的混沌现象之一。在我们的眼前，似乎有“无数只蝴蝶的翅膀”在煽动着。且不论城市热岛、工业排放所产生的温室效应，就是这个星球错综复杂的地形地貌就对天气的变化产生着决定性的影响，而且植被、水体等等都在发生着微妙的变化，而这一切在模拟运算中无法进行详尽的描述。

当然，我们并不会因为有“无数只蝴蝶的翅膀”就迁就天气预报的不准确，就如同学生不会因为自己考不了满分就慨叹考题太难。经常用“混沌”来进行自我安慰的人，还不具备预报天气的职业心理素养。

理由三：我们的眼睛有盲区

要预测天气，首先要观察天气，从理论上讲，要明察秋毫，任何一个细微之处都不能放过。而人类本身并不具有千里眼、顺风耳，我们的眼睛有盲区。

自从有了气象卫星，我们眼睛的盲区减少了，视野更加开阔了。台风无论多狡猾，都不会骗过卫星敏锐的目光，台风的螺旋云型、台风眼都一目了然，我们也才会胸有成竹地发布那些台风警报。但金无足赤，人无完人，气象卫星也一样。地球同步气象卫星目不转睛地注视着天气变化，但是它离地面的距离是36,000公里，比较遥远，分辨能力比较有限；极轨气象卫星的高度是800多公里，离地球近一些，但是它不可能目不转睛地观察特定区域，它的云图是拼接而成的，在观察一个特定区域时，相当于卫星有“眨眼睛”的毛病，而有一些天气就在“眨眼间”发生了。另外，如果有云层覆盖，我们就难以观察并测算植被、水体、沙尘的面积和强度等等，云层会掩盖很多秘密。

我们没有一双可以洞察一切的慧眼，在分析和预测的时候会产生误差，这是不可避免的事情。

理由四：东边日出西边雨

人们常用“东边日出西边雨”来形容天气的局部差异。在地形比较复杂的地区，或者强对流天气 如暴、冰雹等 比较流行的季节，在一个范围很小的区域中，天气也常常会迥然不同。

一座大山，迎风坡和背风坡，气温、降水量的差别非常大，因而植被的面貌也大相径庭。仅仅一山之隔，却展现着两种气候类型，古人说：始悟一岭隔，气候殊寒暄。

而我们国家幅员辽阔，既有中高纬度大陆性天气系统的影响，也有低纬度海洋性天气系统的影响，各种天气灾害琳琅满目，是天气灾害种类最繁多、表现最剧烈的国家之一。我们用一两分钟的时间概述全国天气，只能“从大局出发”，描述大范围的特点，肯定会删减很多局地特殊性的天气现象，会遗漏很多天气情节，它无法表述那么纷繁复杂的天气变化。

理由五：疑难病误诊

疾病的种类很多，而诊治各种疾病的难度各不相同。再妙手回春的医生也有误诊的时候，为天气把脉也常常碰到疑难杂症。

我清晰地记得一个例子：一个台风刚刚生成，就气势汹汹地向东南沿海奔袭而来，我们发布了警报。可是台风却很诡异地停止前进，在原地就地休整。但是正当人们稍稍松了一口气的时候，它又杀了一个回马枪，重新瞄准东南沿海，于是我们再次警觉地发布台风警报，然而当警报声响起的时候，台风却大摇大摆地朝向太平洋扬长而去。最终这个台风让人们虚惊一场。事后有几位同事总结说：这个台风好像是专门来戏弄我们的。

即使某种常规的天气过程，预报了不发生（行话叫：报空了），没预报发生（行话叫：报漏了）的情况也时常出现。长期以来，为了减少负面的社会影响，一些业内人士有一种“宁空勿漏”的心态。且不去议论业内的预报心态，我个人觉得，正是因为很多难度极大的预报，报错了 尤其是漏报 ，人们（包括领导）对于错误缺乏公允的评价，很多从事预报的同行经常有一种如履薄冰、如惊弓之鸟的感觉。我的一位领导有一句挂在嘴边的话：一万年之后，人们还会谈论天气预报准确性的问题。天气预报永远有不准确的时候。但愿他的这句话给一万年之后的观众也打个预防针。——天气预报的难题将长期存在。摸准老天爷的脾气的确是一件很艰难的事情。

理由六：你的感觉欺骗自己

2004年春天，有位实习生对我说：到了夏天，你们怎么办啊？这一句话让我摸不着头脑。他解释说：大家都说，高温季节明明是40多度，你们却总报36度、37度的样子，怕引起恐慌，所以不敢报也不愿报高温。

听了这样的分析，我真是觉得冤枉啊！

2003年的夏天，南方出现长时间、大面积的高温天气，缺水、缺电现象非常突出，大上海的夜间照明也取了限制措施。在福建、江西、浙江，很多地区的气温像进行体育竞赛一样，气温新高屡屡被刷新，各大“火炉”交相辉映。于是有很多观众反映天气预报故意压低气温结果，隐瞒不报，甚至将其上升到了“剥夺百姓知情权”的政治高度。

但实际上，对于2003年夏季的高温天气，气象部门恰恰做出了非常精彩、确凿的预报，仅中央气象台就破天荒地发布了31次高温预报和警报，而且对于气温的预报误差一般在一度左右甚至更低。可是，科学层面的精彩和公众层面的印象何以有如此强烈的反差呢？

我们追根溯源，气温与人们的身体感觉（体感温度）的差异是引起抱怨和质疑的首要原因。

我们所说的气温是指百叶箱里的温度，它是在草坪上，距离地面1.5米，通风，而且不受阳光的直射。但是我们的体感温度却受到很多因素的影响。同样的气温，阳光下和树荫下，感觉差别很大；有风和无风，差别很大；湿润和干燥，差别很大，感觉上的差别一般会在5度以上。而且在火辣辣的阳光烘烤下，地面温度，远远高于气温，当气温是35度的时候，表层土地的温度可能是50度，水泥或柏油马路的温度可能是70～80度，所以走在马路上的时候你感觉温度远远不止35度，于是对天气预报的怀疑产生了。

实际上在天气预报的历史上，从来没有过在盛夏季节主观故意压低气温预报结果的情况。如果真有那样的事，完全是伤害职业道德的卑劣行为，也是我们自己难以容忍的！

理由七：缺少对不准确的总结

我拜读过大量关于预报多么精彩、分析多么成功的文章和总结，但是极少看到对于预报失败个例的分析、点评，似乎一些人不愿意触及伤疤，没有诚恳地探讨失败的职业氛围。一旦预报出现重要错误，气氛会变得很凝重，不敢提及，生怕伤害了谁的感情。

北京电视台的天气预报在结尾处，有一屏是“某月某日天气预报满意率”，由观众为每天的天气预报结果打分。我每次都会认真地阅读这条信息，这是了解观众对于预报质量所持态度的重要渠道。满意率经常很高，百分之九十几甚至百分之百。但是也有满意率非常低的时候，比如预报了2004年6月14日和15日北京有“小雨”，但是老天爷就是不愿意配合，14日刮了一阵六级大风和一场扬沙天气，15日尽管天色阴沉、云层浓密，但偏偏不下雨，当天我路过一座游泳馆，那里的工作人员认出我来并开玩笑地说：“这两天天气预报这么不准，你还敢在大街上走 ”结果6月14日的天气预报满意率只有43％。当然，内行人都知道那几天预报的难度的确是非常大的。6月16日似乎老天爷终于被执著的预报感动了，下了一天的雨，但预报的最高气温是24度，而实际上下午的气温仅仅是17度，穿着单薄的人们被冻得哆哆嗦嗦，怨言丛生，但是6月15日对于16日预报的满意率是81.8％，看来虽然温度预报离谱，但是终究预报了降雨，大家还是很宽厚的。

天气预报分哪些等级？

中国中央气象台的白痴水平问题，为什么境外的气象中心预报的就比较准，就拿今天（2006－10-25）境外报的是多云转晴，我们可爱的中央气象局报的是小到中雨。唉！差的太远了！我观察了几次了！这个境外的气象中心是误差最小的预报了！国家气象中心？让他早点消失的好，别再忽悠我们纯朴的老百姓了！

你是指的天气预报预警信号等级？天气预报分红色预警，橙色预警，**预警，蓝色预警，白色预警五个等级，其中：

台风预警分为红色、橙色、**、蓝色、白色表示。

1、台风蓝色预警信号含义:24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为6－7级，或阵风7－8级并可能持续。

2、台风**预警信号含义:24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为8－9级，或阵风9－10级并可能持续。

3、台风橙色预警信号含义:12小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为10－11级，或阵风11－12级并可能持续。

4、台风红色预警信号含义:12小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。

暴雨预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、暴雨**预警信号 含义:6小时内本地将可能有暴雨发生，或者强降水将可能持续。

2、暴雨橙色预警信号 含义:在过去的3小时，本地降雨量已达50毫米以上，且雨势可能持续。

3、暴雨红色预警信号 含义:在过去的3小时，本地降雨量已达100毫米以上，且降雨可能持续。

高温预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、高温**预警信号 含义:天气闷热。一般指24小时内最高气温将接近或达到35℃或已达到35℃以上。

2、高温橙色预警信号 含义:天气炎热。一般指24小时内最高气温将要升至37℃以上。

3、高温红色预警信号 含义:天气酷热。一般指24小时内最高气温将要升到39℃以上。

寒冷预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、寒冷**预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地气温在24小时内急剧下降10℃以上，或日平均气温维持在12℃以下。

2、寒冷橙色预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地最低气温将降到5℃以下。

3、寒冷红色预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地最低气温将降到0℃以下。

冰雹预警信号分二级，分别以橙色、红色表示。

1、冰雹橙色预警信号 含义:6小时内可能出现冰雹伴随雷电天气，并可能造成雹灾。

2、冰雹红色预警信号 含义:2小时内出现冰雹伴随雷电天气的可能性极大，并可能造成重雹灾。

雷雨大风预警信号分四级，分别以蓝色、**、橙色、红色表示。

1、雷雨大风蓝色预警信号 含义:6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达到6级以上，或阵风7级以上并伴有雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力已达到6－7级，或阵风7－8级并伴有雷电，且可能持续。

2、雷雨大风**预警信号 含义:6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力达8－9级，或阵风9－10级并伴有强雷电，且可能持续。

3、雷雨大风橙色预警信号 含义:2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为10－11级，或阵风11－12级并伴有强雷电，且可能持续。

4、雷雨大风红色预警信号 含义:2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达12级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为12级以上并伴有强雷电，且可能持续。

道路结冰预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、道路结冰**预警信号 含义:12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰。

2、道路结冰橙色预警信号 含义:6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。

3、道路结冰红色预警信号 含义:2小时内可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰。

森林火险预警信号分，以**、橙色、红色表示。

1、森林火险**预警信号 含义:森林火险等级为。中度危险，林内可燃物较易燃烧，森林火灾较易发生。

2、森林火险橙色预警信号 含义:森林火险等级为四级。高度危险，林内可燃物容易燃烧，森林火灾容易发生，火势蔓延速度快。

3、森林火险红色预警信号 含义:森林火险等级为五级。极度危险，林内可燃物极易燃烧，森林火灾极易发生，火势蔓延速度极快。

大雾预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、大雾**预警信号 含义:12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续。[1]

2、大雾橙色预警信号 含义:6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续。

3、大雾红色预警信号 含义:2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续。

灰霾天气预警信号，以**表示。 含义:12小时内可能出现灰霾天气，或者已经出现灰霾天气且可能持续。

写了半个多小时，忘纳！谢谢！