武汉60年来最大暴雨_武汉历史最大暴雨

1.萧敬腾：你可以不相信天气预报，但是你可以永远相信我，他为何被称为雨神？

2.湖北20年抗洪的事情

3.建国六十周年里、有哪些变化？

全球变暖加剧极端天气。虽然恶劣天气的发生具有一定的随机性，但是全球气温变暖才是极端天气的真正幕后黑手。

过去，气象学研究者通常认为，由于天气变化多样性，一些极端天气的个例不该归咎于气候变化。但这一立场最近几个月开始在学界松动，不少研究都发现，气候变化正在以极端天气的形式在人类面前上演。?

科学家多年前开始借助计算机模型，结合多种因素，尝试了解在气候变暖和不变暖情况下，各种气象出现的可能性。在数十次研究后，已有25种气候现象被论证为与人类活动产生温室气体进而引发气候变暖有关。 温室气体的排放直接诱发极端天气 。

其实背后的故事还远远不止这些，人类造成的全球变暖才是最根本的原因，约翰-尼尔森-加蒙说，相比10年，全球气温平均上升了0.5摄氏度，主要就是由于温室气体大量向大气中排放，就是这点上升的温度，导致了一些极端的热浪天气、干旱灾害和其他一些极端天气的发生。此外，现在降雨量也非常少，又为?热烈?的天气加了一把火。

而且这还不算完，随着地球上海洋温度的上升，海洋向大气输送了更多的水蒸气，这个数值从10年以来大约上升了4%。大气中更多的水蒸气也就意味着更多出现暴雨的机会，就像北京在7月的遭遇一样。北京的这场暴雨据称是60年一遇。每个人都知道，如果将炉子的火调大，壶里面的水变成水蒸气的速率越高。大气中水蒸气越多，暴雨也就越多。 ?

不过，在具体某一天的天气是如何很大程度上取决于运气成分，不过不断增加的大气湿度和不断上升的大气温度却让极端天气发生的概率越来越大。科罗拉多州美国国家大气研究中心科学家杰拉德-米尔认为，?这一切都得归功于温室气体的排放，向大气中排放多一点点的二氧化碳，就会增加一点点极端天气的发生概率，人们在原来认为极为罕见的天气，可能再也不会罕见了。?

萧敬腾：你可以不相信天气预报，但是你可以永远相信我，他为何被称为雨神？

黄河在2000年内决口成灾1500多次，重要改道26次，水灾波及范围达25万平方公里： 1117年黄河决口淹死百余万人。

1642年黄河决口，水淹开封城，全城37万人中有34万人淹死。 1933年黄河决口54处，受灾面积1.1万平方公里，受灾人口360多万，死1.8万人。

长江在1300多年间水灾200多次： 1931年自沙市至上海沿江城市多被水淹，武汉市受淹百日，淹没农田333.3万公顷，受灾人口2850万人，死亡14.5万人。

1932年汉江大水受灾面积150.9万公顷，1003万人受灾，死14.2万人。

1954年长江大水，汉口最高水位达29.73m，超出1931折决堤水位2.8m，经全力抢护，保住重点堤防和武汉市的安全，但受灾农田仍达317万公顷，受灾人口1800万，死亡3.3万人。

1981年长江大水53个县以上城市、580个城镇、2600多座工厂企业、83.3万公顷耕地受淹，倒房160万间 1931年淮河大水，水淹蚌埠，淹地面513.3公顷，死7.5万人。

15年淮河上游暴雨，板桥、石漫滩两座大型水库失事，严重受灾人口550万，死亡数万人，京广东铁路被冲毁102公里，中断停车18天。

1991年，江淮及太湖流域梅雨期暴雨洪涝成灾，安徽、江苏、河南、湖北、湖南、浙江、上海等省市受灾人口达1.3亿，死亡1200多人，伤25万多人，仅安徽、湖北两省55个县市受淹，直接经济损失600多亿元。

海河在580年间水灾387次：

1939年海河大水，淹天津，333.3万公顷耕地、800万人受灾，冲毁铁路160公里。

1956年淹地285.3公顷，受灾1500万人。

1963年淹地380万公顷，倒房1450万间，冲毁铁路75公里，损失60亿元。

在其它流域，如1915年珠江发生特大洪涝灾害，珠江三角洲受灾农田43.2万公顷，灾民300多万，死伤10余万人。1932年松花江暴雨洪灾，哈尔滨市被淹1个多月，12万人无家可归，淹死、病死灾民2万余人.

湖北20年抗洪的事情

有网友爆料在《你好生活》的录制中，萧敬腾在彩排中突然暴雨来袭，本来天上还是挂着一轮大太阳的，你说奇怪不奇怪，当时场面十分慌乱，只听尼格买提大喊一声大家快跑，躲雨了。只有一人十分淡定，那就是萧敬腾，他仿佛早就料到了一般，淡定的拿出雨伞做准备。

赶着躲雨的撒贝宁也是一脸黑线，瞬间表演痛苦面具，雨神可真是名不虚传啊，想必这一次撒贝宁老师也见识了这次的威力了。网友看到后也是表示笑了，天气预报都没他准，甚至有网友调侃说，下次干脆去塔克拉玛干沙漠吧，那里急需雨水。

不过确实很玄学啊，三亚这段时间可以说几乎没雨，自从萧敬腾来了，这几天几乎每天一场，你不服都不行

看看下面这些老萧之前参加的活动天气状况，就知道为什么叫“雨神”：

2012年7月21日，北京开演唱会，遭遇北京60年来最大暴雨。

2012年8月8日，上海演唱会，遭遇50年来最大台风“海葵”。

2012年10月13日，南京演唱会，遭遇最近一周特大暴雨。

2012年11月5日，天津演唱会因遭遇暴雨延期。

2012年11月23日，伦敦演唱会，结果英国普降暴雨，多个地区受洪水侵袭。

2013年6月7日，萧敬腾刚抵达北京首都机场，顿时乌云盖顶，倾盆大雨

2013年7月1日，北京出席活动，北京下起瓢泼大雨。

2013年7月28日，西安活动，遭遇大暴雨。

2013年7月30日，在北京出席《最美和声》见面会，久旱的北京迎来大雨。

有人整理了2012年萧敬腾所有场次演唱会，加之2013年萧敬腾所有透露其行踪的微博，汇总出萧天王2012年1月至2013年7月共43天行程。根据行程，查看当地当日的天气实况记录，发现“雨神”在43天出行中，共有26天遇到了降雨，占总数的60.46%，并没有83.3%那么夸张。

萧敬腾的音乐天赋曾被众多歌手肯定，羽泉说：“萧敬腾是华语歌坛非常非常非常有分量的一个天才的音乐年轻人，无可替代的偶像”， 林志炫说：“他是个天才”， 李健说：“他天生就是干这个的”，刘德华更是毫不讳言：“他的成功是必须的”。

萧敬腾的音域跨度很大，加上天生对音感强大的把控力，对不同歌曲的处理极其细腻。他能够驾驭各式曲风的歌曲：柔情婉转的《新不了情》、清新活泼的《海芋恋》、霸气狂野的《王妃》、陷入“癫狂”之境的《皮囊》……

他的声音就像一把雕刻刀，无论什么样的曲风，在他嗓音下都能化为所用，兼具霸气与深情、爆发与低沉。厚实、充满力量的嗓音极具辨识度，没有一丝妥协，一开口就直接抓住听者的耳朵，直击心底。

建国六十周年里、有哪些变化？

1998年7月21~31日，长江中游地区再度出现大范围强降雨过程。7月21~23日，湖北省武汉市及其周边地区连降特大暴雨；7月24日，洞庭湖水系的沅江和澧水发生大洪水

1998年7月23日，国家防总、水利部派出3个专家组赴湖北、湖南、江西、安徽四省，协助指导地方防汛抗洪工作。

1998年7月23日，国家防总、水利部增派3个专家组，赴湖北、湖南、江西三省防洪重点地区，为抗洪抢险提供技术指导。

1998年8月1日20时30分，湖北省嘉鱼县合镇垸溃决。该垸为长江大堤之间的洲滩民垸，溃决后省防汛指挥部紧急调动2000名解放军、武警官兵和公安干警，动用150多艘冲锋舟、橡皮船，全力抢救，并空投1万件救生衣。在抢险中有19名解放军官兵牺牲。

扩展资料

历史背景：

1931年气候反常，长时间的降雨，造成全国性的大水灾。其中长江中下游和淮河流域的湖南、湖北、江西、浙江、安徽、江苏、山东、河南八省灾情最重，是20世纪受灾范围最广、灾情最重的一年。

7月中旬，汉口站水位达26.93米时，丹水池堤防决口，汉口市区被淹。上游大洪水来临以后，在沿江沿湖多处决口分洪的情况下，汉口站洪峰水位28.28米，洪峰流量59900立方米/秒。

汉口以上最大60天洪量为3302亿立方米，略小于1954年。如果没有河湖溃口调蓄洪水，汉口站最大流量将达113000立方米，大大超过河道泄洪能力。

1、绚丽多彩的服饰

①刚建国时期——新旧交替，革命特色

新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。

新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的***第一次在天安门城楼上集体亮相，和他身边的***穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是必穿列宁装，以显示其革命。

②改革开放前——朴素单调

50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的***。这位***来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。

在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。

60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位家曾经形象地描绘出“一身蓝”的情景。

“文化大革命”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……

但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。

③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性

改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。

1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。

1981年成立的中国大陆的第一支时装队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。

年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。

90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。

从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。

2、日益丰富的饮食

有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。

①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭

②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题

粮票是经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食供应，取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。

提问：书上112页人们为什么要使用票证？

生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。

三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。

③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心

20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。

今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。

“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？

生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。

人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。

3、面貌一新的居民住宅

①刚建国时期——居住条件极差

城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。

②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差

样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。

③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善

老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。

北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。

今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。

4、四通八达的交通

①刚建国时期——交通不便

大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主

“一五”期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

改革开放前，城市的交通极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快

在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度，开始真正享受旅游带来的乐趣.