沿河天气预报30天_沿河的天气预报

2024-10-25 01:28:31

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沿河天气预报30天_沿河的天气预报

黄河流域界于北纬32°至42°，东经96°至119°之间，南北相差10个纬度，东西跨越23个经度，集水面积75.2万多平方公里，黄河全长5464公里，河源至河口落差4830米。流域内石山区占29%，黄土和丘陵区占46%，风沙区占11%，平原区占14%。各地自然景观差异很大，尤其有世界上最大的黄土高原，土壤侵蚀十分严重。

黄河流域属大陆性气候。兰州以上大部分为半湿润区，兰州以下，西北部为干旱区，南部和东南部为湿润区，其余为半干旱半湿润区。冬季受蒙古高压控制，盛行偏北风，气温低，降水少；春季蒙古高压衰退，西太平洋副热带高压开始北上西伸，气温回升，降水增多；夏季大部分地区受西太平洋副热带高压的影响，盛行偏南风，水汽丰沛，是一年中降水最多的时段；秋季西太平洋副热带高压逐渐衰退，蒙古高压向南扩展，降水开始减少，但常发生连阴雨天气。气温的地区分布特点是由南向北、由东向西逐渐降低。多年平均气温最高的地区大于14℃，最低的地区小于-4℃。年极端最高气温为洛阳盆地44.2℃，年极端最低气温为河源地区-53.0℃。降水自东南向西北逐渐减少，多年平均年降水量最多的地区为秦岭，局部达900毫米以上。年降水最多的站为泰山顶达1108.3毫米；年降水量少的地区为内蒙古杭锦后旗、临河一带，在150毫米以下，年降水最少的站为内蒙古杭锦后旗的陕坝，只有138.4毫米。上游降雨强度较小，历时较长，暴雨极少，日降水量很少超过50毫米；中下游降雨强度较大，历时较短，暴雨较多。陕西、内蒙古交界处的乌审旗，17年8月1日发生过一次特大暴雨，暴雨中心木多才当，10小时降雨1400毫米(调查值)，超过世界最高记录；三门峡至花园口间，1982年7月底至8月初的一次大暴雨，暴雨中心宜阳县石镇24小时降雨734.3毫米，也是黄河流域罕见的大暴雨。

由于气候和地形、地貌等自然地理景观的影响，黄河的水文情况非常复杂，主要有以下三个方面的特点：

第一，径流的时空变化大。丰水年与枯水年的比值，干流为2.5~3.5倍，支流为2.5~40.8倍。各地区的年径流变差系数为0.11~0.53。多水区和少水区径流深相差140多倍。年径流系数最大为0.7，最小只有0.01。

第二，汛期长、洪水次数多。一年中有伏、秋、凌、桃四个汛期，总历时长达10个月。伏、秋汛合称为大汛，由降雨形成。其洪水来源有兰州以上、晋陕区间、龙门至三门峡区间、三门峡至花园口区间和大汶河流域。上游洪水涨落比较缓慢，历时较长，兰州水文站一次洪水历时平均40天，最长可达66天，最短22天；中游洪水涨落较快，尤其晋陕区间的洪水陡涨陡落，历时较短，干流龙门站洪水历时平均46小时，最长80小时，最短20小时，连续洪水一般为3~6天，涨水平均8小时，最长30小时，最短2小时；支流洪水更是来猛去速；下游干流洪水主要来自中游，其特点与来源有关，但又受高含沙量变动河床和滩区建筑物的影响，往往使洪水演进规律发生异常变化。凌汛主要发生在宁夏、内蒙古和黄河下游两个河段，均由冰塞、冰坝壅水形成。黄河下游的冰情变化极不稳定，约有十分之一的年份不封河，有的年份则三封三开。60年代以来由于三门峡、刘家峡水库防凌运用，冰情有较大变化，凌灾有所减轻，但盐锅峡水库至刘家峡河段于1961~1962年度，青铜峡水库上游于1967~1968年度，天桥水库上游河曲河段于1981~1982年度都曾发生过严重冰塞，造成不同程度的损失。桃汛是宁夏、内蒙古河段开河时融冰水和河槽蓄水下泄形成的冰凌洪水，流至下游正值桃花开放季节，洪峰不高，涨落较缓。12年后为了下游灌溉，三门峡水库调蓄桃汛水量，下游不再有桃汛洪峰。

第三，含沙量高并且水沙异源。黄河上游兰州以上和中游三门峡以下水多沙少；黄河中游三门峡以上水少沙多，由于黄河流经黄土高原，水土流失，携带大量泥沙进入黄河，支流窟野河温家川水文站最大含沙量达1700公斤每立方米。干流陕县水文站多年平均输沙量达16亿吨，形成了居世界首位的多沙河流，由于河流含沙量高带来了特殊的产流、汇流、产沙和输沙规律，并造成河槽冲淤游荡，河床剧烈变化，水位变化无常。

黄河水文工作是治黄的基础，是各项治黄工作的重要依据。黄河水文观测已有四千多年的历史，早在大禹治水时期(公元前21世纪前)，就以树木标志水位；殷代(公元前13~前11世纪)又开始有描述雨情和占卜预测洪水的记载；战国时的慎到(公元前395~前315年)曾在黄河龙门流浮竹观察水流速度；秦代(公元前221~前206年)建立了报雨制度；西汉后期(公元前77~前37年)创造了雨量筒，开始降雨的定量观测；西汉元始四年(公元4年)对黄河泥沙进行过观测论述；隋朝(公元581~618年)设立“水则”观测水位；明万历元年(1573年)开展了“塘汛”；到了清朝(1644~1911年)自兰州以下多处设立水志桩测报水情，并在泺口观测过含沙量。黄河下游传递水情的手段也由快马改进为电话。

清朝末年到民国时期的黄河水文工作已发展到用近代科学技术方法。1912年设立了泰安雨量站。1915年设立了支流大汶河南城子水文站。1919年至1933年又先后增设了黄河干流陕县、泺口、柳园口及支流泾河张家山等水文站和支流渭河咸阳、交口镇、阳平关、泾河船头等水位站。1933年陕县发生了一次大洪水，洪峰流量22000立方米每秒，造成了黄河下游的严重水灾，引起了国民对测报洪水的重视，促进了黄河水文工作的发展。1937年黄河水文观测站点有增加，曾达到水文站(包括渠道站，下同)43处，水位站29处，雨量站185处。后因战争影响，一大批测站停测，1939年只有水文站26处，水位站4处，雨量站80处。抗日战争胜利后，1947年又恢复到水文站60处，水位站33处，雨量站73处。建国前夕1949年尚有水文站44处，水位站48处，雨量站45处。民国时期还进行过部分水文资料整编，开展过水文分析研究，随着通信技术的改进，报汛手段除电话外又设立了专用电台，但总的情况发展仍然比较缓慢，站网稀疏，设备简陋，技术粗放，资料不系统。

建国后，党和对黄河治理十分重视，在治黄工作的推动下，黄河水文工作得到了很快的发展。大体可分三个阶段：

50年代。建国初期，黄委会统一了全河治理，确定了治理黄河的目的是“变害河为利河，上、中、下三游统筹，干支流兼顾”的方针。黄河水文工作根据治黄要求，以为防洪服务为主进行恢复发展。1955年第一届全国人民代表大会第二次会议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决议》，治黄工作进入了由防洪过渡到治本的阶段。黄河水文工作除继续为防洪作好水文测报外，并为黄河治理规划、工程建设、河道治理、引黄灌溉、水土保持等全面服务。50年代末期，在国民经济“”的形势下，黄河水文工作也加快了建设步伐，在1958年和1959年大搞技术革新和技术革命之后，1960年又提出“开展全面服务，保证治黄重点，大力支援农业，洪水枯水泥沙并重，大中小河兼顾，基本站、实验站并举，定位观测与调查研究结合”的方针，全面高速度地发展，但是也出现了建设过快、战线过长、工作不切实际的现象。总的来说，50年代是一个展阶段，水文站网已初步形成，水文测验已全面展开，测验规范己大力贯彻，实验观测分析研究已取得了不少成果，历年资料整编已全部刊印出版，逐年资料整编体系也已建成，水文情报预报，已在防洪防凌中发挥了重大作用，为黄河水文工作的进一步发展奠定了良好的基础。

60~70年代虽曾受国民经济暂时困难及“文化大革命”的影响，但后期又得到了恢复发展，稳步提高。在这一阶段里，由于黄河干支流相继建成了15个大型水库，支流上也修建了大量中小型水库，引黄灌溉和水土保持面积不断扩大，使黄河水文自然变化规律受到了很大影响。在这种形势下，治黄对水文工作提出了完善站网，提高测验质量，算清水账、沙账，加强水文情报、预报，深入探讨水文变化规律的要求。据此进行了调整发展站网，整顿加强设施，以土洋结合和开展协作的方法研究创造了适应黄河特点的测验工具仪器，改进了技术，提高了水文测报质量，开展了气象预报和水质监测，增加了服务项目，全面展开了实验研究和水文分析计算并开始引进先进设备和技术，各项水文工作都获得了新的进展。

进入80年代，遵照国家“调整改革，整顿提高”的方针和治黄工作确保防洪安全，合理利用和保护水的精神，以改革为动力，以洪水测报为中心，研制、引进了各种先进设备和技术，开始建立自动测报系统，逐步向现代化迈进。

一、站网建设

水文站网是水文工作的战略部署，建国后即以全面控制洪水、径流、泥沙为原则，恢复旧站，建设新站。1950年全河水文站即已恢复到民国时期的最高水平，1955年全河水文站、水位站、雨量站已为1949年的4.7倍、2.7倍、13.8倍。1956年编制了黄河流域水文站网规划，为科学合理地建设站网提供了依据。1960年站网密度已超过了全国平均水平，尤其泥沙站网大大超过了一般河流。1960年以后，为了适应黄河流域自然情况和治黄工作的新变化，又修订了四次站网规划，其中60~70年代三次，80年代一次。60年代受国民经济暂时困难和“文化大革命”的影响，曾不适当地撤销了一大批测站。到了70年代逐渐恢复和发展并设立了一批小河站。1990年全河水文站网已有水文站451处(其中渠道站129处)，水位站60处，雨量站2357处。其中属黄委会系统的分别为139、35、763处。全河水文站每万平方公里4.28站，为1949年每万平方公里0.52站的8.23倍。全河雨量站每万平方公里31.32站。水文站体制也由全部水文站常年驻站观测，改为大部分支流站实行站队结合。随着水文站网的逐步完善，黄河流域的径流、泥沙、洪水等各项水文因素的形成变化，已得到全面控制。

二、水文测验

(一)基本测验

测验工作是水文工作的基础。建国后，各项基本观测迅速全面展开。在测验设施方面，除了进行高程和平面控制建设外，主要创建了适合各站特性的各种测验设施，用测船测验的水文站一般架设吊船缆道，山溪性河流架设缆车(吊箱)缆道，断面较窄河床比较稳定，漂浮物较少的水文站架设流速仪缆道。在洪水时用浮标测流的水文站都架设了浮标投放器。1987年全河已架设吊船缆道64处(其中黄委会系统37处)，缆车和流速仪缆道252处(其中黄委会系统94处)。黄委会系统除黄河下游河面特别宽，游荡多变的夹河滩水文站外全部架设了缆道。兰州水文站还建成了半自动流速仪缆道，宁夏固原水文站架设了双刹型电动独轮缆道。电动升降缆车己作为中国水文业务技术经验之一，列入世界气象组织推行的《水文业务综合子》向各国推荐。少数使用机动船的站，则加大了马力，建立了机船组，提高了测洪能力。河口水文实验站建造了黄河上最大的600匹马力40.15米长的浅海测量船。

在测验工具仪器方面，首先配齐了各站必需的测验和测量工具仪器，然后根据各站特点逐步改进提高。雨量观测，由雨量筒改进为自记雨量计和遥测雨量计，1990年雨量自记程度全河已达46%，其中黄委会系统达到60%。水位观测由直立固定水尺发展到活动水尺和各种适合测站特性的自记水位计、遥测水位计，1987年水位自记程度全河已达20%，其中黄委会系统达到24%。测速仪器由一般流速仪改进为防沙防草流速仪。测沙工具由直立式悬移质样器改进为横式样器，进而研制了同位素测沙仪。泥沙颗粒分析仪器初期为筛分析、比重计、底漏管，于1960年改为粒径计，1980年发展为光电颗分仪。

测验规范是测验工作的法规，为了统一测验标准，提高测验质量，1951年黄委会首先制订了一个简单的测验规定。1956年后认真贯彻了水利部颁发的《水文测站暂行规范》，并制订了补充要求，改进了测验方法。在测流方面，对测流的各个环节都进行过试验研究，不断改进提高。泥沙测验方面，建国一开始就十分重视，除了各站一般泥沙测验外，还有部分站开展了精密泥沙测验。1956年按测验规范规定改为输沙率测验。为了研究泥沙的形成、输移规律，1950年就开始在黄委会系统14个水文站上取样进行颗粒分析，到了80年代全河已发展到124站，其中黄委会系统68站。黄委会系统颗粒分析室也由1950年的1处增加到1980年的12处，后又调整为7处。

冰情是黄河上又一种复杂的水文现象，观测冰情的站1960年全河已达400处，其中黄委会系统181处。为认真贯彻水文测验规范的规定，除一般冰情观测外，还开展了特殊冰情观测。

开发利用黄河水，不仅需要掌握水量还必须了解水质。1958年开展了天然水为主的水化学成分测验。12年开展了水质污染监测后，天然水化学成分测验与水质监测相结合。15年建立了黄河水源保护和水质监测系统，增加了水化学成分测验站，布设了大量的水质监测站点。分析方法除天然水化学成分贯彻《水文测验试行规范》外，水质监测污染物分析均按特定的规范执行。80年代逐步引进了各种先进的分析仪器，改进了分析技术，分析质量已达到国际标准。黄河水质状况经过调查和对监测资料分析研究，基本搞清了黄河水质的主要水化学成分和矿化度分布情况。大量的数据和分析资料说明建国后黄河水质污染日趋严重，1990年低于三类水质的河长，干流为34%，支流达59%。

水文调查是弥补水文定位观测不足的一项重要水文工作。自50年代初开始，黄委会就组织了多次黄河干支流洪水调查，获得了大量的宝贵资料。如黄河干流三门峡1843年的洪水，洪峰流量36000立方米每秒；黑岗口1761年的洪水，洪峰流量30000立方米每秒；支流伊河龙门镇公元223年的洪水，洪峰流量20000立方米每秒；沁河九女台1482年的洪水，洪峰流量14000立方米每秒等，都是大大超过实测资料的罕见特大洪水。80年代黄委会勘测规划设计院将全河172个河段的调查洪水成果汇编成册，刊印出版。沿黄甘肃、宁夏、山东等省(区)也将调查洪水资料汇编刊印。

由于测验工作不断充实，测洪能力不断加强，测流历时不断缩短，测验方法不断改进，测验精度不断提高，水沙不平衡现象逐渐减少，散乱的水位流量关系逐渐变为较规律的曲线，为治黄提供了完善、可靠的水沙、水质等资料。

(二)实验观测

为了掌握黄河的水沙特性，除了大量的基本水文测站外，还开展各项实验观测，探求水沙的形成变化规律。

1953年首先在河口建立了前左水文实验站，进行黄河三角洲淤积延伸和尾闾摆动规律的观测研究。1956年开始在上诠、三门峡和三盛公相继建立了大型水面蒸发站，研究了水库水面蒸发和一般蒸发器与天然水面蒸发的关系，并为计算大范围陆面蒸发提供了资料。1957年在花园口游荡性河段建立了河床演变测验队，进行了河床冲淤摆动变化规律的观测研究。在高村以下的自然弯曲河段和由人工控制、半人工控制的弯曲河段建立了弯曲河道观测队，进行了弯曲河道变化规律的观测。1958年在陕北黄土高原地区岔巴沟设立了子洲径流实验站，观测研究了黄土地区径流形成变化规律和水土保持的影响。同年又设立了三门峡库区水文实验站，随着位山、盐锅峡、八盘峡、青铜峡、天桥、巴家嘴等大中型水利枢纽工程的修建，都相继成立了实验站(队)，开展了以库区泥沙运行规律为主的观测研究。累计建立实验站(队)14个，测取了各种水文实验资料，撰写了大量的分析报告和专著，这些成果已在治黄规划、河道整治、水库建设管理运用、河口治理等治黄工作中发挥了重要作用。

(三)资料整编

建国初期，根据治黄规划的急需，1952~1956年对1953年前的全部黄河基本水文测验资料进行系统的整编，于1956年刊印出版。在此基础上，确定自1954年的资料开始转向逐年整编，并建立了在站整编、集中审查、复审汇编、刊印出版四个步骤和保证质量提高工效的制度。每年的测验资料一般隔年刊印出版。整编方法除贯彻全国统一规定外，又结合黄河特点进行了补充16年开始试行电子计算机整编，年从国外引进了电子计算机，此后正式展开并开始筹备和建设水文资料数据库，以推动资料整编工作的改革。

水文实验资料整编，自1960年整编三门峡库区实验资料开始，相继展开对各实验资料的整编，同时还进行了小河站资料整编，并在整编资料基础上作了五次黄河流域水文特征值统计。在70年代初还进行了黄河流域特征值的量算，将原用的黄河流域面积745000平方公里修改为752443平方公里，原用的河长4845公里修改为5464公里。

截至1990年共整编刊印了各种水文资料368册，除提供水利部和黄委会有关单位使用外，还供应了其他165个单位部门应用。

三、水文气象情报预报

情报工作。向黄河防汛总指挥部报汛的水情站网，在50年代，由1949年的11处增加到1959年的404处。水情传递手段，一开始就用了公用电报、电话和专用电台、电话相结合的通信网。水情拍报办法，由简单的定时拍报，改进为分段次标准拍报。基本上形成了一个比较完整的水文情报系统。60年代，水情站网曾一度大幅度下降。10年开始回升，70年代末稳定在500处左右。鉴于淮河15年8月大洪水时水情信息不灵的教训，黄委会在三门峡以下建立专用无线通信网。自80年代初开始，在三门峡至花园口间建立自动遥测系统。现在黄委会水情部门建立了雨、水情信息自动接收、处理、传输系统，大大提高了水情传递时效。

水文预报。1951年开展了黄河下游的洪峰预报；1955年发展到黄河中下游干支流的降雨径流和洪水过程预报；1959年又发展到上游，并全面开展了洪水、枯水、冰情，长期、中期、短期各种预报。60年代末到70年代，取协作的办法，加强预报技术的研究，并组织了一次由科研单位、大专院校和黄委会的大协作，研究改进了黄河长期暴雨洪水预报。70年代末又组织了一次有关省(区)和流域水文、水利部门的协作，研究建立了黄河下游洪水预报系统。15年黄委会成立了气象组织，由全部依靠沿河气象部门提供天气预报，改为自行开展天气预报，并与有关省气象台建立了汛前长期降水预报会商和汛期暴雨联防，把天气预报与水文预报结合起来，增长了洪水预报的预见期。1982年后，逐步推广运用电子计算机，并在三门峡至花园口间建立自动遥测联机实时洪水预报系统，改进了以三花间预报为重点的全部预报方法，提高了预报精度。天气预报也建立了卫星云图，测雨雷达及各种气象信息自动接收处理系统，并开始研究建立专家系统，改进预报方法，提高了预报准确率。黄河的水文、天气预报已开始接近国际先进水平。

建国以来，黄河水文气象情报预报，已对历年黄河防洪、防凌工作提供了约300万站次情报，4000多站次预报，尤其在1958、1981、1982年的黄河大洪水中，准确及时地提供了洪水情报和预报，使防洪工作取了有力的防御措施，以最小的损失取得了战胜各次洪水的伟大胜利。

四、水文计算和分析研究

这是治黄规划和水利工程建设的基础，是治黄的重要科学依据，建国以来进行了大量的工作。1954年编制《黄河综合利用规划技术经济报告》(简称黄河技经报告)时，对黄河干支流进行了一次全面系统的水文分析计算，同期还分析研究了黄河流域的降水和径流形成变化规律，此后在修订补充治黄规划时对有关内容又进行了深入分析计算。60年代首先统一了全河主要水文站的主要水文数据，确定了陕县多年平均年径流量为423.5亿立方米，平均年输沙量为16亿吨，并围绕探求根治黄河水害的途径和三门峡水库改建，进行了有关水沙分析研究。鉴于钱宁1959年提出黄河下游淤积的主要成分是粒径大于0.05毫米的粗沙，1965年后对此进行了粗沙来源的调查研究。同期，1962~1965年对上游刘家峡至盐锅峡河段的冰塞开展了观测研究，提出了计算方法。进入70年代后，根据水利电力部(简称水电部)指示，黄委会编制了黄河治理规划，并以黄河下游河道治理和防洪为主进行了水沙变化规律的分析研究，除搞清了黄河下游的粗沙来源外，还研究了黄河泥沙的输移规律，分析计算确定了黄河下游花园口的可能特大洪水流量为55000立方米每秒。同时，对三门峡、花园口的主要历史洪水进行了分析，系统研究了黄河下游的凌汛，取得了不少有重大价值的成果。到了80年代在修订黄河治理开发规划时，再次进行了水沙分析计算，并对多年来分析研究的泥沙运行规律、历史洪水、黄河冰情、黄河水，以及黄河流域的气候等进行了综合分析，撰写成专著。还开展了高含沙浑水流变特性试验和水内冰、河曲段冰塞的观测研究，取得了许多宝贵成果。

黄河的水文研究，自1981年撰写冰情论文参加国际冰情学术讨论会后，开创了黄委会参与国际学术交流的新局面，已有不少水文研究成果进行了十余次国际交流，不断引进国外先进的水文科研成果，推进了黄河水文研究工作的发展。

建国以来，作为防灾减灾和水开发利用基础的黄河水文事业，得到了党和的重视，投入了大量的资金，到1990年仅黄委会系统事业费就有人民币2.2亿元。建立了一支业务熟练、思想过硬的水文队伍。全河水文职工到1990年为4680多人，其中黄委会系统2500多人，已建成了一个比较完善的黄河水文系统。广大的黄河水文职工辛勤劳动，艰苦奋斗，尤其工作在水文测报第一线的水文职工，在十分困难的条件下，与暴雨、洪水、泥沙、冰凌作斗争，仅黄委会系统就有31人献出了宝贵的生命。40多年中黄河水文工作已为治黄提供了大量的水文资料和水文气象情报、预报，水文分析研究成果，走出了一条具有黄河特色的水文事业发展道路，无论在黄河治理开发和流域经济发展中，都发挥了不可替代的作用。但是，黄河是世界上水文变化最复杂、测验条件最困难的河流，尤其随着黄河的治理和流域经济发展，黄河水文情况已发生了很大的变化，水文测报质量远不能适应需要，水沙量尚未完全算清，水文规律尤其是在新的变化中的许多问题没有得到解决。黄河水文工作者必须不遗余力地、孜孜不倦地在已取得的成绩基础上，进一步完善站网，加强测报，深入研究，更加努力克服困难，使黄河水文事业不断发展提高。

从重庆出发，想去镇远古镇和黄果树瀑布，求路线推荐

网上的预报是不准的，我就刚从婺源回来。3月18号出发去的婺源，在网上查的是一整个星期都有雨，但到了之后一般都是晚上下雨白天出太阳。但是天气这个东西谁也说不准的，你可以到那边后问客栈老板，他们说的天气我觉得还蛮准的。

塞尔维亚有什么好玩的塞尔维亚旅游攻略

其实这个时间不建议去黄果树，因为很久没有下雨，瀑布水小不好看了。要去黄果树瀑布的话最好是6月中下旬和7七月初汛期的时候去，那个时候的水比较大，去得才有价值。镇远古镇还是比较值得一去的，特别是镇远高过河漂流，这个时节去是最好的，水不大也不小，较为安全也刺激。建议从重庆搭乘K1249次列车到镇远（14个小时12分，16:29-06:21），最好先在网上定好宾馆（自己觉得网上貌似比当地要便宜），下火车后就可以直接到宾馆洗漱休息一下，并且可请老板帮忙订旅游景点的门票（铁溪景区暂不知价格，青龙洞40元，舞阳河游轮120元，高过河漂流?<周一至周五200元，周六周日240元,包括漂流门票费用、镇远到漂流景点的来回车费40元在内>）。第一天，在宾馆休息好后，可选择去就近的铁溪和青龙洞，然后再镇远古城里面逛逛，沿着老街走有很多免门票的景点，你们可以随便逛逛。到了晚上可去爬断长城俯览古镇的夜景，也可请宾馆老板帮你们订晚上看夜景的人划小船沿河观夜景。第二天，建议去高过河漂流，主要前一天请宾馆老板定好票，就可以直接在宾馆但那个车来接了，漂流大概修3、4点结束。（记得看天气预报会不会下雨噢）第三天，从镇远搭乘火车去贵阳，建议到贵阳海外旅游总公司网站（<a?href="://.gzly0851/ReadNews.asp?ID=332"?target="_blank">://.gzly0851/ReadNews.asp?ID=332</a>）订“高品质黄果树、天星桥、陡坡塘、奇石馆一日游”这个路线328/人，期间购物点卖的波波糖真的非常好吃，推荐带回家作为特产礼物。第四天，前往黄果树瀑布。第五天，可在贵阳逛逛，贵阳真的可多小吃，到处吃吃。然后可选着乘车返回重庆了。贵阳到重庆汽车100多只要5个班小时就到了，推荐坐汽车。下面是我上次去镇远玩的时候住的宾馆，老板服务相当好，他家是沿河的房间140，不沿河的120。你如果在“去哪儿网”上面看见更便宜的也可以订房的。

呼~~~打字打得我好累，祝你旅途愉快咯！

去黑河旅游什么这是去黑河旅游的好季节

总要有一场说走就走的旅行人生才不会觉得虚度。一直在国内旅行有没有想过出国呢，不是日本也不是韩国，去其他的国家，比如塞尔维亚，想去吗？

行程安排

6月12日贝尔格莱德Belgrade

6月13日塔拉TaraMokraGora木头城DrvenGrad

6月14日塔拉国家公园

6月15日诺维萨德NoviSad

6月16日贝尔格莱德Belgrade

时间有些紧，但还好。

实用信息

一、交通：

1、机场到市区：

BUS：A1300第纳尔取完行李、换好一点当地的钱，出了机场大门左手边就能看到，上车前交钱，OK。

公交：72路150第纳尔取完行李、乘坐手扶电梯达上面一层，也是办理登机牌的那一层，然后出门左边就能看到72路公交车。

2、市内交通：

贝市：老城区建议步行，都是风景。

新城区(泽蒙、USCESHOPPING...)ZeleniVenats公交站(也就是72路终点的位置)乘坐84路，很方便。对于乘坐A1的小伙伴可能不清楚这个车站在哪里，可以查地图或打听Farmersmarket的位置，车站在南边，那里有好多的车，84比较好找，72路比较靠西。

公交车费：

呃，比较尴尬的是，84路上车问司机多少钱，他没理我们，就这样算是被动逃票了。但72路必须主动给司机钱，因为我们去机场的时候看到半路有查票的，所以不管人家怎么样，咱们要主动向司机交钱哦。诺维萨德公交车，主动交钱，司机负责找零，坐了3路公交车，两三站吧，两个人110第纳尔。

3、贝市—其它城市

直接去汽车站(BAC)买票，给你的硬币要收好，进车站用的。如果有行李，上车的时候单独收取行李费，好像是40第纳尔。

二、上网卡：

酒店老板推荐使用MTS电信公司的SIM卡，300第纳尔，1G流量，而且我和老公两个人还能互相免费打电话、发信息。

三、GoogleMaps推荐作用，离线地图要下载，我在塔拉山区经常没信号，没迷路，靠的就是它。

贝尔格莱德

美好的一天要从早餐开始。

卡莱梅格丹城堡KalemegdanCastleofBelgrade

——位于萨瓦河和多瑙河汇流处的古城堡。

这座标志性的胜利者纪念碑，就是用来纪念塞尔维亚在1928年巴尔干战争中击败奥斯曼帝国和奥匈帝国和第一次世界大战。

在国外遇见的外国人，忘了是哪国人啦。

睡眠不足，看看我的小肿眼

有美女唉

红土网球场

老公看到的时候特意和我说一嘴，我说早知道把球拍给你带过来就好了。(但当时我并不知道红土的具体含义)

下午回来的时候，特意站在那里看大爷们下一会国际象棋。

这里竟然有日式风格的造型，不知何故。

老公最爱茂密的大树，逢树必照。

我最爱直立参天的树，越直越高越好!

夜晚来这里的草地上一定要涂驱蚊水之类的，我被蚊子咬惨了!

你看，这一个个大包，OOOOOO

动物园

——成立于1936年,是欧洲最古老的动物园之一。里面拥有世界上最大的白狮子，还有许多白色和白化的动物。

我很喜欢动物园，每去一个地方只要有时间，一定去逛逛。

BelgradeZoo

白白的........

BelgradeZoo

这群家伙太好玩了，真是没有闲着的时候。给隔壁的豹豹们看得目瞪口呆。

BelgradeZoo

米哈伊洛大公街坐落在贝尔格莱德市中心，仅一公里长，却因两侧的19世纪末的代表性建筑，成为一道靓丽的风景。

Icebox，随便选，称重收费。

的城市中心广场，广场中间竖立着1882年建造的塞尔维亚大公米哈伊洛·奥布雷诺维奇三世(MihailoObrenovi

)的铜像，为了纪念他将塞尔维亚从奥斯曼帝国的统治中解放出来。

TrgRepublika

晚上八点天还是亮的，夜生活刚刚开始。

在贝尔格莱德，到处都是人们坐在街上喝东西的场景。

没有和老公去城堡看日落，选择在萨瓦河边散步，一直走到多瑙河。

一个小时的路况勘察，给他下定决心来一次异国晨跑奠定了基础。

当地美食，按我看来就是大肉夹膜，里面主要是腊肠，很咸，_得慌，洋葱再加上酸奶酪吧。

因为看不懂当地菜单，未来几天点了好几次类似的“美食”，吃得舌头发麻，累得双手发抖。

去超市买东西需要自己称重，可以学习一下。

最可惜的是，我买的大牛油果弄丢了

这是转载的，我觉得挺好，景点、目的地一目了然，可随时查看。

塔拉

木头城昨天已买好了去TARA的车票，所以早早地去了车站坐了早班车。没吃到自助早餐还挺遗憾的

注意：买票时给你的硬币一定要收好，进站用的。

中途会有几次可以下车休息，喝喝咖啡什么的。

我最爱吃西红柿了，走哪吃哪。

一路上的风景美如画。

河上小屋

——小木屋一直矗立在Drina河中心位置的石头上，独自面对风吹雨打、日晒雨淋。

这间小木屋靠近塞尔维亚的BajinaBasta，它始建于1968年。

由于大巴终点站的OmorikaHotel没有预定上，千挑万选，选中了SuitesTaraExclussive，结果非常满意，周围都是花海，好美啊。

这个摸起来象兔耳朵，好软。

SuitesTaraExclussive，客厅一角，很大，很舒服的住处。建议早定，可以选更好的房间。

5个小时车程，下车饿得眼冒金星。

呃，怎么说呢，BUS上有好心人推荐的好吃的，写下了当地文字，餐厅一上餐，又傻眼了。语言不通，菜单无图无英文

包车游览了Kremna、MokraGora、DrvenGrad、BelaVoda。。。

BUS上遇到那个好心人，和她聊了好久，知道我们想去木头城，所以推荐了他的朋友，4000第纳尔(相当人民币200多元吧)带我们去几个景点(当时并不知道去哪，只知道包括木头城)。时间紧，任务重，秉承相信两国友谊的基础上，成交。

Kremna

——位于塞尔维亚西部一个小村庄，在兹拉蒂博尔和塔拉之间。

在这里你可以看到曾经体形完美的燧石残骸，还有历史传说。

Sargan8

——建于1925年2月2日。

——是与欧洲窄轨铁路相关的最有趣的博物馆。

——俯视其运行轨迹呈8字形，铁路只在夏天开放。

搭小火车走啦!

BelaVoda(白水河)

——是该地区另一个著名景点，几座教堂点缀其间，据说河水富含矿物质，当地居民皆到此处取水引用。

据说，用此水洗眼睛会更明亮!

这是我们包车的司机兼导游，看他的头皮和胳膊，其实第二天以及以后的几天，我也是这样的，疼!

小火车啊，你怎么还不来?

木头城DrvenGrad

——是塞尔维亚知名导演埃米尔·库斯图里卡(EmirKusturica)一手为自己打造的“乌托邦”，寓意远离城市、喧嚣和战乱。这里曾是**《生命是个奇迹》(Zivotjecudo)的取景地，这种木制的房屋是塞尔维亚农家的传统建筑。

本以为时间不够用来不了，好在愿望可以达成。

说实话，光线太足，当时根本睁不开眼。

你说美不美!

你就说美不美!

这个就是我没有预定上的OmorikaHotel

大巴的终点站就在她的西侧不远处。

晚餐就在这里吃的，因为看不懂菜单，最后就简单粗暴说了：“meat,meat!”老板理解了

在Tara这里吃饭用的都是这种陶盘，很田园。不过每次我都会想到花盆，好像在吃土

塔拉国家公园

早餐，还是这个，已经不要斯文了，直接上手。

感觉坐在对面的老公都吃哭了

今天打算和老公正式徒步巡山，地图上指定一点，预计三小时，往返六小时，回来坐末班车回贝尔格莱德。

想说一个重点，不知道是不是我们路线规划的问题，在山里这几个小时我们总共就看到了5个人，从进入花海的腹地，就根本看——不——到——人!感觉整个山里就我和老公两个人。

好——空——旷——啊——!

昨天看天气预报的时候还说会下雨，不小的雷雨，很担心，因为要上山，下雨是件很糟糕的事，早晨醒来发现是晴天，简直惊喜。

最喜欢这里漫山遍野都是花。

这里有不同的路：土路、泥洼路、石头路、树枝路、松塔路、花草路、石子路......

好大的松塔，好想抱回家

走了好多这样的路，回程时都迷路了三次。

每次路过这样的小屋，我都特别想近前看一看，只是老公提醒时间不可耽搁，只好作罢!

我们本以为徒步三个小时能找到一个高点的位置看看风景，最后发现却是一座山连一座山，终点站只是山中徒步前行的一个点而已。远处不时传来雷声隆隆，心里只想快些回去，下雨可真得不好玩了。

看这天黑的，乌云不停地逼近，雷声不停地炸响，我内心很不安，若是雨突然下起来，想想来时的路，我们前行会很困难，最要命的若是遇到雷电，我们该怎么躲避。

好在上天眷顾，只遇到几滴雨，顺利回到Omorika，发现路面都是湿的，原来雨下在这边了。

真心感谢老天!

我们回程由于怕下雨一直很紧张，山区导航跟不上我们前进的速度，迷路了三次，耽误了行程。腿酸得不行，就想到搭车。第一次听到一辆拖拉机的声音，不幸错过了。第二次一辆比较豪华的车“嗖”得一下开过去了，又错过了。而第三次，车速较慢，我和老公眼巴巴地看着他来过来，开过了，停住了，好开心，是对老夫妻，语言不通说话要简洁，我只说了“Omorika”，他们一挥手就让我们上车了。虽然只载了一段路，却让我们省了快一个小时的腿程啊。为了纪念这份友好之情，买了这个冰箱贴永久珍藏。

回程坐在BUS上看到的BajinaBasta小镇。

左侧塞尔维亚，右侧波黑，DrinaRiver是她们的分界线。

再见，TARA!

这次住的地方离卡莱梅格丹城堡很近。

今晚吃点肉。

很喜欢这家店，BOUTIQUE,好吃，好看，热情，奔放!我为什么会这样形容呢?是不是喝多了

诺维萨德

还是去BAC(汽车站)买票，车次挺多的，只是睡了一觉，突然发现好多人下车就下车了，那是诺维萨德火车站和汽车站在一起的地方，也不知道是不是终点站。想去彼德罗瓦拉丁要塞挺远的，坐3路公交车到达。

看到路旁小店中有卖树莓，忍不住买来，没水洗，忍了，照吃。

以前没吃过，不知道它是这种口感，感觉全是籽，咯吱咯吱。

好看的植物。

在贝尔格莱德动物园时发现好大一棵桑葚树，无奈太高够不到，惋惜半天。竟然在这里发现桑葚，赶紧摘。

没有吃货的相，却长着一颗吃货的心。

彼特罗瓦拉丁城堡

——位于河面上一块40米高的火山岩石上。它曾经是多瑙河上坚不可摧的要塞。南斯拉夫人民为了对抗土耳其和奥匈帝国的侵犯，从1692年起就开始在此兴建城堡。工程于1786年才全部完工，共经历了94年漫长的岁月。

小时候耳熟能详的多瑙河，现在就在我的面前，旅行就是这么快乐!

钟塔

——城堡上的钟塔有100年历史，它和城堡要塞共同成为诺维萨德市的地标。钟塔的最大看点是时针和分针调换使用，长针指“时”，短针指“分”。其实这一设计主要是为多瑙河上的船家考虑，他们能在较远的位置看到钟点。大钟还有一个特点，就是寒冷的日子走得稍快，炎热的日子走得稍慢，这样设计是为了让船家更好地掌握航速。

但是，这个钟，我——没——看——懂，别怪我傻，哈哈

网上介绍：城堡的地下有一条支道纵横的走廊式地道，长16公里，宽1米多，有“多瑙河的直布罗陀”之称。地道分3层，每层有2米高，两层之间有梯阶相连，遇到紧急情况，还可以从通井里，用吊杆坠下。每一层地道象一片蜘蛛网，上百条通道纵横交错，盘绕迂回。有的地方设有5个通道口，其中只有一个是真正的通道，4个是设置的陷阱。地道里还有供士兵睡觉、吃饭和开会的地方。每隔2米有一个枪眼，可以观察外面，进行瞄准和射击，也可以从洞眼里伸出长矛，突然袭击敌人。地道的建造有着浓厚的巴尔干风格，特别是那地道内部的水井和蓄水池，式样别致而又坚固。城堡内每一处都还保留着历史上各个著名战役的遗址。

可是我就只能看到这一层。

地下好冷，这缕阳光格外的暖。

实在太饿了，就在城堡享受一下午餐吧!

还喝一杯白兰地，不好喝。不过坐在那里，一边吃着西餐，一边看着多瑙河，吹着风，乘着凉，微醺

午后的阳光更足了，都不知道我是喝醉了，还是晒晕了，倒也愉快。

前几天看的河都是绿绿的，心里也一直想，不是说好的蓝色多瑙河嘛，这回妥妥地回应我了。

以前在网上看过这个，今天看到真的啦。

天主教堂

市政厅

想和国内比较一下哪国派好吃，还是日本的好吃。

塞尔维亚国家大剧院

我也想牵这样的两只狗。

诺维萨德

诺维萨德犹太会堂

——始建于1905年，于1909年完成。

——现在估计有400犹太人生活在诺维萨德。如今的犹太教堂被用于宗教仪式，但也会举办许多文化的音乐会和各种活动。

像红牛的饮料。

回贝尔格莱德了，这只狗狗极具塞尔维亚血统，热情活泼，很喜欢与人互动。

贝尔格莱德

早上好，贝尔格莱德!

老公说要感受一下在国外晨起跑步，昨天买了一双跑鞋，今天开开心心去KalemegdanFortress跑步去了。

我闲来无事，去散步，又见到了这只狗狗，随口一句跟我走，它竟陪我走完整个城堡花园，惭愧的是我没有吃的给它，辜负了它的热情。

来，小黑，给你拍个打光的照片

塞尔维亚东正教教堂博物馆SerbianOrthodoxChurchMuseum

圣米哈伊尔主教座堂

这里很美，只是不让拍照，也不知道为什么。

我进去的时候看到一个爸爸带着儿子，教父对着他们念着什么，我不懂那是做什么。

这个国家的酸奶真好吃，就是我喜欢的不甜没怪味的。在大连，我只找到一种品牌，就是太贵，一盒14.7元，不知道是运输还是保存的问题，有的水太多，唉，回国又断奶了

旧皇宫

塞尔维亚国会大厦

——塞尔维亚国会的办公场所，建成于1936年，是贝尔格莱德的地标之一，也是贝尔格莱德最气派的建筑之一。除了国会大厦本身，大厦入口处的黑马雕塑也值得关注，这对雕塑出自塞尔维亚的著名雕刻家托马·罗萨迪奇(Toma

Rosandi?)。

圣马可教堂CrkvaSvetogMarka

这座教堂建于两次世界大战之间，拜占庭式的红砖外观非常抢眼，层次感很好。

市内有许多这样的店，我的上网卡就是在这样的地方买的。饮用水比超市贵近一倍的价格。

戛尔朵什塔Gardos

——位于贝尔格莱德的泽蒙区(Zemun)，泽蒙在历史上曾经是一个独立的城市，因此也有自己的市中心和老城区。戛尔朵什塔建于1896年奥匈帝国的统治时期，当时是一个庞大堡垒的一部分，现在堡垒的其他部分只剩一些废墟。由于匈牙利人的统治，戛尔朵什塔以及它所在的泽蒙老城的建筑风格都和贝尔格莱德的老城有很大不同。泽蒙老城位于多瑙河边，登上戛尔朵什塔，可以饱览泽蒙老城的全景以及多瑙河和远处的贝尔格莱德城区。沿河有许多餐厅和酒吧，可以一

贵州沿河到邵阳有多少公里？

1.去黑河旅游什么季节好

，黑河夏季最热可达30多度。不过，时间不长，也就是这中午，它it’早上和晚上还是比较凉爽的。在仲夏季节，它只有一个星期那么热，通常气温是20多度。黑河地处中俄边境，纬度高，无霜期短，但盛夏之时仍有十多天的高温天气。但是时间很短。黑河暖季为七个月，夏季是黑河农作物生长非常宝贵的季节。现在随着全球变暖，黑河的无霜期也相应缩短。冬天不像几十年前那么冷了。客观上对当地农业生产相对有利。

2.去黑河旅游可以去俄罗斯怎么办

可以去俄罗斯远东第三大城市布拉格的维申斯克。黑河那边的旅行社主要经营黑河到那边的出境游。所以旅游的质量和旅行社的口碑，比如有没有强制消费，都是有口皆碑的，我也放心。如果有护照，可以直接去旅行社说明要出国旅游。旅行社将负责所有的手续等。前一天可以和旅行社预约，交费后第二天可以出国旅游。

3.去黑河旅游有哪些景点

那里黑河没什么好玩的。先去爱辉博物馆，再去风情园。晚上，你可以去河边散步。可以从河边走到大岛国际商贸城，那里很多俄罗斯产品都挺大的，但也不全是进口的。一般很多来黑河的人都会经过这里。其实黑河最大的特产就是黑龙江的野生鳜鱼。你可以放弃这个。因为你可以不要吃河里的鱼，它。它仍然值得吃。在黑龙江被污染的小江水中，有一种石锅鱼，味道鲜美，适合烧烤。如果东市场侧门对面有清真烧烤摊，他家的烧烤味道更好。其实杀猪菜的味道都差不多。真正的本地人冬天在农村吃杀猪菜，味道和市区差不多。还可以去新生乡走一走，看看鄂伦春族吃野味是合法的。

2010年至2010年，黑河的景点有：爱辉历史展览馆、爱辉国家森林公园、知青博物馆、爱辉卫国英雄公园、闯关东基地、中俄民族风情园、金河大峡谷、知青拍摄地。最吸引人的城市是俄罗斯的布拉戈维申斯克，就在黑河对面。黑河和城市最近的距离是750米，隔江相望。可以拿着护照去俄罗斯体验一下。

至于酒店，我建议住在王素街上的陆瑾酒店和望江酒店。如果你真的不如果你不需要钱，你可以住在国际饭店。这三家酒店都位于王素街，地理位置和条件都很好。希望能帮到你。

4.去黑河旅游多少钱

黑龙江省黑河市免费景点有大连池、北乌裕尔河国家湿地公园安市、山口湖旅游景区、俄罗斯黑河华侨纪念馆、爱辉历史陈列馆、嫩江农场现代农业旅游景区、世界地质公园、北安博物馆、莫尔根-漠河古驿站驿道、北清华军工业遗址博物馆一个城市等。

5.去黑河旅游买什么

:从黑龙江省黑河市到莫斯科，从黑河到俄罗斯布拉格维申斯克的费用大概100元人民币左右。从布拉格的维申斯克到莫斯科，如果坐火车，以硬卧为例，大约需要1500元人民币，如果坐飞机，需要2100元人民币。总之俄罗斯火车和飞机的价格都不高，以上是黑河到莫斯科的综合费用。

6.去黑河旅游再去俄罗斯多少钱

这要看你是否持有护照，是否是旅游旺季，以及这一天你想去的景点。一日游一般在800元左右。

7.去黑河旅游需要多少钱

白鹤湾的山

白鹤湾的山海拔400-1000米，山峰陡峭，怪石众多。自然形成的石人、香马洞和五虎山，令人叹为观止，栩栩如生。

百合

白河是黑河和刘立河的汇合处。30米宽的江面常年流水不断。可以乘木筏在水中漂浮，水流湍急而平缓。钍

让飞射击景区位于琉璃庙镇青石岭村的最南端。它是从怀柔到密云穿越峡谷的必经之地，囊括了峡谷中所有最美的山川、河流、奇峰怪石。旅游区没有工业生产，空气清新，整个环境是原生态天然氧吧。

白河湾漂流区

白河湾漂流区是姜文**《让飞》的拍摄地。剧组在这里驻扎半年了。明星和剧组之间有很多故事。可以坐观光车上京区，带你穿越峡谷，欣赏美景。到了飞的地方，可以带着纪念品上小火车，听姜文铁路上的s字，让飘一会儿。途中可以听景区工作人员给你讲白河湾和Jean。

上马石遗址

白河湾自然风景区

为什么白鹤湾自然风景区受到这么多人的喜爱是因为垄断白鹤峡最美的自然风光和历史古迹。比如漂流，漂流的河段约7.82公里，是怀柔最长的漂流路线。一路上，你可以看到一些历史遗迹，可以在怀柔的其他漂流地点是看不到的，如马尚石场、古栈道遗址、石人、万岗石、半岗石、香麻洞、蚁巢、五虎山、花石等。更神奇的是，你可以看到**中飞过的小火车和火车轨道，在这里寻找**中的镜头。漂流到这里的游客惊叹不已：它真是堪比三峡之旅啊！

8.去黑河旅游景点大全

玩：首先，如果你想玩，它现在还是夏天，你呢我将有一个暑。花红柳绿，温度适宜。但是盛夏中午太阳暴晒，温度在18-34之间，你得更换裤子和薄外套。它冬天太冷了，而且那里没什么可玩的。黑河下辖五县，逊克有玛瑙，但玛瑙基本都是外地引进，不便宜，漂流。五大连池有矿泉水，有温泉，有冷泉，有火山口，有小粒烧的特色矿泉水。它尝起来很好，而且没有味道。不要去顶端。五大连池是你旅行的必去之地。网上有很多介绍，可以去看看。嫩江有酒嫩江春，哈哈。黑河市：黑河市最美的是冬天，就是你在电视上看到的风景。它到处都是茫茫无际的，非常纯净寒冷，还可以滑雪(不在市区，需要坐车)。城市里有一条中央大街，到处都是俄罗斯风格的建筑，感觉就像一个欧洲小城市。晚上整个城市都能看到灯光工程，挺好的。但是冰灯、雪雕还是去哈尔滨。你可以在沿河而建的带状公园散步。它非常干净整洁。对面是俄罗斯第二大城市布拉格的维申斯克它在远东。有双筒望远镜，夏天可以看到对岸沙滩上的俄罗斯美女。早上可以在河上看日出，晚上可以在河上看日落。除此之外，你还可以在早市看到很多俄罗斯人，也就是早市的4点到9点。它很容易找到它们。爱辉镇：可以坐车去爱辉镇，那里有爱辉历史陈列馆，类似卢沟桥纪念馆。是中俄爱辉条约的首都，免费。爱辉知青馆需要门票，20到40不等。爱辉历史纪念馆门口会有人卖便宜票，可以买到。它这是真的。还有爱辉森林公园，价格好像是七十，不值得。我不我不认为它有什么美丽的地方，但它确实是一个古老的森林，我没有我没仔细看过里面有什么。其他景点：有俄罗斯风情园，《这里的黎明静悄悄》的拍摄地，蒙古包，坦克，俄罗斯姑娘的表演。755-79000的拍摄地点(只是一个房间)和一个基地城市(我不不知道什么s现在正在进行)没有太大的特色，主要是自然风貌保存完好，发现了一些异国风情。另一边：有护照的话，可以花800元左右。如果你不如果没有，你可以花20元。你可以乘船去河边。它它离另一边很近，所以你可以看得很清楚。服装：冬天来了，一定要紧身。滑雪服，最厚的羽绒服，裤子应该是真棉裤。在夏天，这取决于天气预报。这里最大的特点就是昼夜温差大。你可以不要只穿夏天的衣服，但你应该有裤子和外套食物：俄罗斯风格是主要的，适合中国的口味美国人口，阿穆尔餐厅，和俄罗斯风格的丽娜餐厅。必须点，苏波汤，俄罗斯烤肉串，等等。还有肯德基，如果可以我吃不惯东北炖肉，就吃这个。住宿：我们到了之后，很多酒店都有。国际饭店是四星级的，价格不固定，但它这相当贵。的是，它在河边，而且它很容易看到河景。还有很多其他的酒店，到了就能找到。价格一百到两百。好的：如果你去市区，就打车，起价六元。去其他地方，你可以坐汽车或出租车。花费多少取决于你选择的项目。连五池都贵。门票200块，吃住也贵。别的地方，200一晚肯定够了。加上你的过路费、车费、景点价格，就it’通常是50比70，取决于你选择的项目。我知道的价格都标了。

9.去黑河旅游攻略

黑河

甘肃黑河

黑河流域是中国西北地区第二大内陆河，发源于祁连山北麓的中断。它南以祁连山为界，蒙古人民北部是中华人民共和国，东西是石羊河和疏勒河，北部是内蒙古自治区额济纳旗的居延海和蒙古族北方的美国共和国。盆地范围是东经98102度，北纬37度50分——42度40分。地跨青海、甘肃、内蒙古自治区三省(自治区)，总土地面积1429平方公里，其中甘肃省6.18万平方公里，青海省1.04万平方公里，内蒙古自治区7.07万平方公里。黑河流域有35条小支流。随着用水量的不断增加，部分支流逐渐失去与干流的地表水力联系，形成东、中、西三个独立的子系统。其中，西部子系统包括陶赖河、红水河等。属于金塔盆地，面积21000平方公里。中水系统包括马营河、丰乐河等。属于高泰盐池益铭花盆地，面积0.6万平方公里。东水系是黑河干流，包括黑河干流、梨园河和20余条沿山小支流，面积11.06万平方公里。

黑河干流全长821公里，上游在山口英洛峡以上。河道长303公里，面积1万平方公里。河道两岸山高谷深，河床陡峭，气候湿冷，植被良好，多年平均气温不到2摄氏度，年降水量350厘米。是黑河流域的产流区。英洛峡至正义峡为中游。河道长185公里，面积256万平方公里。两岸地势平坦，光热丰富，但干旱严重。年降水量只有140厘米，多年平均气温6——8摄氏度，年日照时数长达30004000小时，年蒸发量1410厘米。人工绿洲面积大，部分地区土地盐碱化严重。正义峡以下是下游，全长333公里，面积8.04万平方公里。除了沿江和居延三角洲，大部分都是沙漠戈壁。年降水量只有47cm，多年平均气温在8——10摄氏度左右，极端最低气温在-30摄氏度以下，极端最高气温超过40摄氏度，年日照时数3446H，年蒸发量高达2,250cm。气候非常干燥。

黑河流域自上游至下游覆盖烟海，流经青海省祁连县、甘肃省肃南县、山丹县、民乐县、张掖县、临泽县、高台县、金塔县(市)。1999年，流域人口133081万，其中农业人口1100750人，耕地4120930亩，灌溉农田3060540亩，灌溉林草85.05万亩，牲畜254万头(只)，粮食总产量103.94万吨，人均粮食777公斤，国内生产总值6。

上游包括青海省祁连县大部分地区和甘肃省肃南县部分地区，人口5.98万，耕地7.69万亩，牲畜86045万头，粮食总产量1.04万吨，人均粮食172公斤，国内生产总值353亿元，人均5883元。

中游包括甘肃省的山丹、民乐、张掖、临泽、高泰等县(市)。是一个灌溉农业经济区，人口121.2万，耕地390.8亿亩，灌溉农田289.0万亩和380.0万亩，灌溉林地4.49亿亩和9.5亿亩，牲畜143.2万头，粮食总产量。

下游包括甘肃省金塔县和内蒙古自治区额济纳旗部分地区，人口6.63万人，耕地14.037万亩，灌溉农田11万亩，灌溉林草37万亩，牲畜23.85万头(只)，粮食总产量3.61万吨，国内生产总值3.61亿元，其中金塔县最大。725万头(只)，农田灌溉面积9万亩，林草灌溉面积5万亩，粮食产量3.42万吨，人均粮食682公斤，国内生产总值235亿元，人均4691元；额济纳旗以沙漠畜牧业为主，人口1.62万人，牲畜16.6万头(只)。农田灌溉面积2.1万亩，林草灌溉面积32.9万亩，粮食产量19万吨，人均粮食117公斤，国内生产总值126亿元，人均收入7778元。

黑河的战略地位十分重要。中游的张掖地区，地处古丝绸之路和今天亚欧大陆桥的重要位置，农牧业发展历史悠久，享有金色张掖；下游额济纳旗边境线长507公里。该地区有重要的国防科研基地。居延三角洲的额济纳绿洲不仅是防止风沙侵袭的天然屏障，也是当地人民的重要依靠生存繁衍、国防科研和边防建设。黑河流域生态建设和环境保护是重要内容，不仅关系到流域居民的生存环境和经济发展，而且关系到西北和华北地区的环境质量，是关系到民族团结、社会稳定和国防稳定的大事。

黑河流域中下游极度干旱，区域水难以满足当地经济发展和生态平衡的需要。水与水的矛盾在历史上一直相当突出。由于人口增长和经济发展，水土过度开发，20世纪60年代以来，进入下游的水量逐渐减少，河湖干涸、林木枯死、草原退化、沙尘暴肆虐等生态环境问题进一步加剧，省际用水矛盾更加突出。为合理利用黑河水，协调用水矛盾，国家***多次到黑河流域视察，院有关部委积极取措施，从组织和资金上协调解决黑河水短缺和生态环境建设问题。1996年4月，水利部成立了黑河流域管理局筹备组。经国家批准，黑河流域管理局于2000年1月在兰州挂牌并正式运行。

黑龙江黑河

市场情况简介

中国首批开放城市黑河位于中国东北边陲，以黑龙江主航道中心为界，与俄罗斯阿穆尔州隔河相望。这是一个美丽而神奇的边境地区，幅员辽阔，地理位置优越，丰富。黑河辖2市3县1区(北安市、五大连池市、嫩江县、逊克县、孙吴县、爱辉区)，面积68726平方公里，人口172.9万。有汉族、满族、回族、蒙古族、鄂伦春族、达斡尔族等31个少数民族。黑河市气候为寒温带大陆性季风气候，冬长夏短。冬季气温-10-30，夏季5-32，年降雨量450-650毫米。

展望21世纪，黑河市委、市将以理论为指导，紧紧抓住做好黑河人民热切期盼的事情以建设21世纪黑龙江沿岸国际旅游商贸城为城市定位，实施旅游商贸影响力，全力打造以一岛两桥一路四路，并构建一个多功能的and模式

森林：森林覆盖率58.5%，森林面积281.3万公顷，木材蓄积量1.58亿立方米。是黑龙江省三大林区之一。

野生动植物：黑河市有1500多种植物、动物和200多种鸟类。河湖中有鱼类18科87种，其中以黑龙江特产的马哈、鳙鱼、柘罗、细鳞鱼尤为珍贵。

旅游：黑河是一条独具北方特色的绿色净土观光带。它有两大旅游：冰雪和森林。五大连池世界罕见的天然火山，著名的爱辉古城，民族风情浓郁的鄂伦春族、达斡尔族聚居区，惊险奇特的湛河漂流，小兴安岭一望无际的森林安山脉，以及伟大的中俄界河——黑龙江，两岸不同的文明，为黑河旅游增添了无限魅力。

区域环境

1987年，黑河口岸在我国边境地区率先与前苏联重开边贸。1992年，院批准黑河为首批沿边开放城市，并给予相应的优惠政策。自此，黑河的对外开放进入了一个新的阶段。黑河已经成为中国的重要窗口边境开放。

三点一线长江开放带

在黑河与俄罗斯358公里的边境线上，有黑河、孙吴、逊克三个国家一类口岸，分别与俄罗斯三个口岸相对应。其中，俄罗斯远东地区第三大城市黑河市与阿穆尔州首府是中俄边境上唯一一对距离最近、规模最大、规格最高、功能最全的对应城市。两个城市最近的距离只有750米。

日益完善的港口功能

黑河口岸机构健全，查验设施完善，形成了完整的对外运输体系，年货运量100万吨，吞吐量100万人次。黑河口岸现已成为水运、陆运、空运交汇，船舶、汽车、气垫船、飞机相结合的多功能口岸。

一个边境经济合作区正在形成。

黑河边境经济合作区是1993年院批准的国家级开发区，享受特殊优惠政策。是以吸引国内外投资，发展出口商品加工业和相应的面向国际市场的第三产业为重点的经济特区。合作区首期开发面积7.63平方公里，分为第三产业区、出口加工区、高新技术产业区和生活服务区。

崛起中的大和岛中俄边境贸易区

大黑河岛位于黑龙江中方一侧，距黑河市70米，距Obu市750米，总面积0.87平方公里。现已成为中俄边境最大、功能最全的对俄商品集散地和出口基地。大和岛中俄边境贸易区总体规划分为国际贸易、综合服务、欧洲风情、中国文化和自然保护五个分区。具有港口、市场、展览、洽谈、信息、货物通道、保税仓储、出口商品集散、旅游等九大服务功能。

俄罗斯黑河-阿穆尔州的邻居

阿穆尔州是俄罗斯远东地区的五个行政区之一。面积36.37万平方公里，人口110多万。阿穆尔州是远东经济发达地区，重工业、轻工业和农业相对发达。它被称为远东粮仓。其首府布拉戈维申斯克是远东第三大城市，市区面积30平方公里，人口25万。它是远东的一个物资集散地。港口年吞吐能力300万吨，有50多条航线连接国内外大中城市。贝亚铁路可以通过一条109公里的支线进入。

经济发展

黑河口岸复关以来，黑河市步入了全方位开放发展和经济快速发展的轨道，创造了一个

旅游业：到1999年，黑河市共接待国内外游客95.5万人次，旅游收入2.55亿元，利税3584万元，初步形成了以跨境旅游为主体、国内外旅游并举、长短线路相衔接的特色旅游体系。

工业：近年来，黑河市积极建设精深加工和外向型产业群项目，重点发展煤炭、水电、矿泉水、铜矿、木制品、建材等优势产业，为发展高新技术产业创造条件，稳步发展建筑业。

农业：黑河立足打造寒地高纬度高效农业发展带，大力发展外向型农业、绿色农业和优势农业，积极发展畜牧业，实施乡镇企业升级工程，推进农业产业化进程。

黑河口岸

黑河发展边境贸易具有明显的天然和基础优势。表现：一是地缘优势。我市有黑河、逊克、孙吴三个国家一类口岸，分别对应俄罗斯阿穆尔州的布拉戈维申斯克、科沃、波雅尔、康斯坦丁诺夫卡三个口岸。其中，黑河和布施是中国与独联体国家7400公里边境线上距离最近、规格最高、功能最多的城市。第二，丰富。与鄂州的自然相比，黑河拥有丰富的土地、草原、森林、水利、矿产等，目前仍处于开发的初级阶段，有待开发。发展型产业潜力巨大。第三，基础扎实。黑河与阿州的贸易已有100多年的历史，曾被称为所有国家的商业港口，有了货币自由流通、人员自由出入境、百里无货物税的两国贸易合作。而且双边地方和部门之间的关系比较融洽，互访、协商、沟通和协调已经制度化，并相应成立了两岸贸易交流机构，可以直接办理两岸的即期汇兑结算。第四，广泛合作。现在黑河已与俄罗斯10多个州和地区建立了稳定的经贸关系，经贸合作伙伴超过2000家，涉及贸易、工业、农业、建筑等诸多领域。

黑河口岸历史悠久，历经沧桑。从1858年签订《闯关东》开始，中俄之间就有民间贸易和官方贸易，直到1931年日军侵占中国东北才中断。建国后中华民国时期，中苏之间的小规模边境贸易始于1957年，在文化大革命。1982年1月，院批准恢复黑河口岸，1983年3月，中苏两国换函确认。自1986年7月起，黑河口岸逐步开展省内地方贸易、边境易货贸易和民族贸易。1988年2月，冰车运输开始，9月，a一日游黑河和布拉戈维申斯克之间开通了。黑河口岸与俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克口岸隔河相望。黑河货运码头与布施码头距离3500米，大黑河岛客运码头与布施码头距离不足1000米。黑河港及相应的Obu港是黑龙江流域城市规模最大、城市规格最高、运输距离最短、通过能力最强的港口。黑龙江明水期(5-10月)为水上客货船、摆渡车运输，有效时间约175天，实际运输约155天。气垫船将在冬季冰期(11月至12月下旬)开通，有效时间约50天，实际运输约40天。冰冻期(1月至次年3月)为冰上客货车运输，有效时间约95天。实际运输70天左右。气垫船将在春季冰期(3月下旬至5月上旬)继续开放。有效时间约为40天

以下路线仅供参考，出行前请关注天气预报与交通部门的道路施工与出行提示。

长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，合理安排休息勿超速与酒后驾驶。

顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：

驾车路线：全程约678.6公里

起点：沿河

1.贵阳市内驾车方案

1)?从起点向正西方向出发，行驶1.0公里，右前方转弯

2)?行驶1.1公里，右前方转弯

3)?行驶100米，右前方转弯

4)?行驶70米，左转

5)?行驶720米，右前方转弯

6)?行驶400米，直行