天津滨海新区汉沽天气预报_天津滨海新区汉沽天气预报15天

2024-08-03 17:43:42

1."现代化气象业务体系" 主要内容是什么

2.天气预报中“降水量为50毫米”是什么意思？

李奇一开始就登陆浙江吗？浙江随后登陆温岭。台风仍然很强，并且一直向北移动。现在已经到了山东。台风所到之处都带来强降雨，现在继续对天气产生强烈影响。目前台风还会继续北上，北京、天津都会受到影响。

气象部门表示，未来几天，北京降雨的影响范围和强度取决于“利奇马”的后续路径，预报尚不确定。

气象专家表示，直接影响北京的台风在过去并不多见。这次“利奇马”对北京的影响主要是阴雨天气。

预报显示，今天白天，北京阴有雷阵雨，局部暴雨，最高气温31。夜间阴有中雨，局地暴雨，伴有雷电，最低气温23。本周末两天还会有雨。建议大家关注临近预报，注意出行安全。

目前“利奇马”继续北上。

未来72小时台风路径图。

8月11日中午前后，“利奇马”将移入黄海西部海域“补充能量”，夜间将从山东日照到海阳再次登陆。登陆速度将减缓，将从渤海到山东半岛北部徘徊，强度逐渐减弱。

受“利奇马”和冷空气的共同影响，未来三天，黄淮中东部、华北东部、东北地区大部有大到暴雨，部分地区有大暴雨，局地大暴雨。中央气象台今日10时继续发布暴雨**预警。

预计，8月11日14时至8月12日14时，山东大部、河北东部、天津东部、辽宁、吉林东部、黑龙江东部等地有大到暴雨。其中，山东西部和半岛东部、河北东北部、辽宁中南部等地的部分地区有大暴雨(100~230毫米)。

:“利奇马”将如何影响北京？

1.根据现有路径概率预报，台风利奇马不会在北京登陆；

2.将影响北京的是台风利奇马的云系，将给北京带来降雨；

3.未来几天，北京降雨的影响范围和强度取决于“利奇马”的后续路径，预报尚不确定。

今晚到明天的降雨问题

1.主要天气系统：东移槽和台风“利奇马”周边云系共同影响；

2.主要降雨时段：今天夜间到明天白天，降雨分布不均，局地有短时强降水；

3.预计累计雨量：今晚以小到中雨为主，局部大雨；明天以小到中雨为主，东部大雨，局地暴雨。

北京市气象局10日表示，根据现有路径概率预报，台风利奇马不会在北京登陆。将影响北京的是台风利奇马的云系，将给北京带来降雨。

据介绍，未来几天，北京降雨的影响范围和强度取决于“利奇马”的后续路径，预报尚不确定。受东移高空槽和台风“利奇马”周边云系影响，北京今天白天有小到中雨，东部有大雨，局地暴雨，东转北风2、3、4级，最高气温28；夜间有小雨，北风3、4级，最低气温24。

北京未来几天的天气情况。

目前，北京仍处于地质灾害和气象风险蓝色预警中。未来24小时，北京山区有发生泥石流、崩塌、滑坡等地质灾害的风险。请取预防措施。

“利奇马”北上还会对京津冀、山东的交通、旅游产生影响。今天，京鲁之间的许多高速列车已经停运，吉焦客运专线的一些路段已经限速运行。北京77个景点和天津滨海新区所有景点今天关闭。新京报记者带大家看看具体情况。

交通

据北京南站报告，受9号台风“利奇马”影响范围变化影响，为确保客运安全，北京至山东间多趟高铁停运。已购买以下停运列车车票的旅客，可自乘车之日起30日内(含当日)持车票到车站窗口办理退票。在中国铁路12306买票的旅客，如果还没有换取纸质车票，可以直接在网站申请退票。以下项目不收取手续费。

8月11日北京南开G4967次、阜宁东开G4968次停运。

8月11日北京南开G177次、青岛北开G192次停运。

8月11日，青岛北开G4962次、北京南开G4961次停运。

8月11日青岛向北开G206次，8月12日北京向南开G209次。

8月11日北京南开G205次，8月12日青岛北开G210次停运。

此外，据济南铁路局报告，受台风利奇马影响，山东多地出现强降雨。为了确保旅客列车的安全，吉焦客运专线部分路段限速运行，导致多趟列车晚点。相关车次信息将通过12306网站和车站随时公布。

景区

今天上午，天津市文化和旅游局发布紧急通知。受台风“利奇马”影响，11日、12日天津将有暴雨大风天气。各区文化旅游局立即通知辖区内所有景点11日、12日暂时关闭。

目前，天津关闭的景点有：

天津泰达航母主题公园

天津东江湾海滩景区

大沽口炮台遗址博物馆

天津海昌极地海洋公园

滨海新区博物馆

国家海洋博物馆

天津方特欢乐世界

天津水磨房

今日北京也还有77家景区处于关闭状态：

丰台3:黔灵山、龚蓓、园博园。

1大兴：中国文化公园

昌平九个：天池、胡景芝、八九峪、虎峪、延寿寺、棋盘山、和平寺、杨山、大岭沟。

平谷八景：湖东水、千佛崖、德双瑞、十八湾、樱花谷、三阳谷火山口、劳权山野公园、渔阳滑雪场。

怀柔14个：黄花城水长城、青龙峡、幽谷神潭、响水湖、石门山、九谷口(淮北滑雪场)、喇叭沟门、云梦仙境、百泉山、神堂峪、天池峡、惠玲、莲泉巷谷、牛龙山景区。

密云42家(含关闭9家):司马台长城、云蒙山景区(含黑龙潭景区)、张羽艾菲宝国际酒庄、仙居谷、梁青谷景区、伊势庄园、桃源仙谷景区、白龙潭景区、云峰山景区、云龙江、玫瑰情缘园、叶仙塔景区、武陵西峰景区、古玉岛生态旅游景区、包河湾等伊利实业集团有限公司北京乳品厂(工业旅游)、天门山景区、鸡鸣山景区、河源、云梦峡、智慧谷、白毅华烈士纪念馆、竟陵谷景区、松鼠谷、世界花海、北京国际青年营、阳光谷、汇源果汁、九龙十八潭；9关闭：云蒙山森林公园、云梦三余、首云国家矿山公园、清净顶景区、东极仙谷、南山滑雪场、云佛山滑雪场、卧虎山长城、龙云山景区。

"现代化气象业务体系" 主要内容是什么

最新消息

花期受每年的气象条件影响较大，各类观赏花的开花时间与气温和降水状况密切相关。今年(2023)1-3月天津地区气温较常年显著偏高，降水偏少，光照十分充足。3月以来全市平均气温较常年偏高4.1～8.6℃，导致春季主要观赏花卉物候积温迅速增加，花期较去年要提前8-12天。

赏花攻略

桃花

市内六区：3月15日-4月4日(桃花堤、水上公园、长虹公园)

西青：3月26日-4月15日(水西公园、西青郊野公园)

东丽：3月20日-4月5日(东丽湖公园)

武清：3月23日-4月17日(津溪桃园)

宝坻：3月25日-4月17日(潮白河国家湿地公园)

蓟州：3月29日-4月20日(盘山、黄崖关长城、安坪桃花源)

海棠花

市内六区：3月31日-4月16日(五大道、天津大学)

西青：4月5日-4月26日(水西公园、西青郊野公园)

蓟州：4月5日-4月25日(海棠大街)

武清：4月5日-4月28日(庞咀村)

玉兰花

市内六区：3月25日-4月15日(西沽公园、水上公园、睦南公园)

西青：4月4日-4月23日(西青郊野公园)

滨海新区：4月6日-4月23日(滨海河滨公园)

樱花

市内六区：3月20日-4月12日(水上神户园、南开大学)

西青：3月30日-4月22日(社会山文旅港)

东丽：3月28日-4月16日(新立郊野、东丽郊野、东丽公园)

北辰：3月27日-4月10日(北辰郊野公园)

滨海新区：4月4日-4月17日(塘沽森林公园)

梨花

西青：4月10日-5月5日(西青郊野公园)

蓟州：4月15日-5月2日(梨木台、罗庄子镇、下营镇)

连翘花

蓟州：3月23日-4月15日(溶洞、英歌寨)

滨海新区：3月25日-4月12日(官港森林公园)

牡丹花

市内六区：4月18日-5月25日(水上牡丹园)

蓟州：4月20日-5月10日(国色天香牡丹园)

月季花

市内六区：4月28日-5月25日(睦南公园)

西青：4月29日-5月26日(水西公园)

紫藤花

市内六区：4月18日-5月13日(水上公园)

东丽：4月25日-5月22日(东丽湖公园)

油菜花

武清：4月18日-5月20日(高村镇)

静海：4月10日-5月12日(双塘镇、陈官屯镇)

滨海新区：4月22日-5月18日(滨海泰达城市公园)

观赏点位

水上公园观赏花卉最佳观赏期预报示意图

五大道赏花期预测示意图

随着海棠花花期到来“春风十里，我在天津等你”之“津遇和平·海棠花”活动在和平区全域展开

活动期间(3月31日至4月9日)

市交管部门依法将对五大道地区相关道路实施交通限行措施连续10天，五大道地区有交通限行!时间、路段公布

为方便市民前往市公交集团特整理挑选出途经和平区活动主场的公交线路

供大家乘车时参考

据悉，“十二时辰赏花打卡”将围绕海棠花主题，在民园广场、睦南花园、先农大院、民园西里、小白楼商圈、金街商圈设置各类艺术展陈，配以灯光点缀，形成海棠美景、日夜各美不同的氛围。在五大道和金街，还将举行花车巡游等项目。经过梳理，这几个点位周边交通方便，30多条公交线路在周边8个站点经停，最早清晨5点发车，末班车23:30发出，市民乘客可以乘坐公交前往。

重庆道公交站

距离民园广场步行277米、距离睦南公园步行1100米、距离先农大院步行107米，距离民园西里步行602米。在此站停靠的公交车有619路(5:50-22:00)、906路(龙门东道5:55-21:30，梅江南6:00-22:00)、954路(6:00-22:00)。

黄家花园公交站

距离民园广场步行334米、距离睦南公园步行1100米、距离先农大院步行174米，距离民园西里步行565米。桂林路公交站距离民园广场步行664米、距离睦南公园步行433米、距离先农大院步行742米，距离民园西里步行364米。在这两站停靠的公交车有9路(5:00-23:30)、831路(海泰北6:00-20:00，中心公园6:40-20:30)、845路(王顶堤商贸城6:00-21:20，天河城6:15-22:00)、902路(乌江北里6:00-21:30，王顶堤6:20-21:30)、951路(师范大学6:00-22:00，天津站6:30-23:00)、观光2路

(6:00-22:00)。

距离民园广场步行1300米、距离睦南公园步行401米、距离先农大院步行1600米，距离民园西里步行1100米。湛江路公交站距离民园广场步行988米、距离睦南公园步行349米、距离先农大院步行1200米，距离民园西里步行635米。在这两站停靠的公交车有：13路(体院北5:00-23:00，天津站5:00-23:30)、685路(王顶堤6:00-21:30，6:15-21:30)、858路(云锦世家6:00-21:00，通达尚城6:30-22:00)、862路(海泰南6:10-21:30，第六大道6:00-21:30)、904路(6:00-22:00)。

外国语大学公交站

距离民园广场步行634米、距离睦南公园步行729米、距离先农大院步行7米，距离民园西里步行707米。13路(体院北5:00-23:00，天津站5:00-23:30)、685路(王顶堤6:00-21:30，6:15-21:30)、608路(保利玫瑰湾6:00-20:30，雅士道6:15-21:30)、826路(中心公园6:30-22:10，大寺新家园6:00-22:10)、858路(6:00-21:00，通达商城6:30-22:00)、906路(龙门东道5:55-21:30，梅江南6:00-22:00)。

马场道香港路公交站

距离民园广场步行863米、距离睦南公园步行1200米、距离先农大院步行966米，距离民园西里步行1200米。13路(体院北5:00-23:00，天津站5:00-23:30)、826路(中心公园6:30-22:10，大寺新家园6:00-22:10)、862路(海泰南6:10-21:30，第六大道6:00-21:30)、904路(6:00-22:00)、685路(王顶堤6:00-21:30，6:15-21:30)、604路(梅江南6:30-21:30，小白楼地铁站7:00-22:00)、632路(6:00-22:00)、657路(5:50-22:00)、803路(6:00-22:00)。

湖北路公交站

距离民园广场步行813米、距离睦南公园步行1600米、距离先农大院步行522米，距离民园西里步行1100米。904路(6:00-22:00)、3路(跃升里5:00-22:50，下瓦房5:10-23:15)、20路(浯水道5:00-22:50，津塔5:00-23:35)、路(双水道5:20-22:00，天津站6:10-23:00)、600路(6:00-22:00)、629路(中心公园5:50-21:00，葛沽5:45-21:00)、643路(6:00-22:00)、652路北线(5:50-20:30)、673路(万新村东6:00-21:00，商业大学6:05-21:30)、678专线(机场货运区6:30-20：30，嘉陵南里6:15-20:30)、693路(沂山路6:00-21:00，北城街6:10-21:45)、830路(智达道6:00-21:00，中心公园6:20-21:30)、842路(泰兴路6:00-21:30，嘉陵南里6:00-22:00)、846路(浯水道5:45-22:00，大胡商贸中心6:30-22:00)、847路(四号桥5:45-21:00，王顶堤北6:15-21:30)、871路(天津北方商贸城5:55-21:30，湖北路6:30-22：10)、902路(乌江北里6:00-21:30，王顶堤6:20-21:30)、962路(6:00-21:00)、机场专线4路(天津机场7:10-20:40，唐山道6:00-19:30)。

小白楼公交站

如市民乘客需前往小白楼商圈，最近的公交站点是小白楼公交站，经停公交线路有600路、642路、643路、673路、840路、842路、847路、866路、871路、902路、963路、机场专线4路、通勤842路;音乐厅公交站，经停公交线路有866路、963路。

金街公交站

如市民乘客需前往金街商圈，最近的公交站点是金街公交站，经停公交线路有8路、8路区间、24路、37路、37路区间、352路、642路、688路、824路、837路、观光1路。

蓟州区观赏花卉最佳观赏期预报示意图

东丽区樱花最佳观赏期预报示意图

提醒

随着全市各类花卉的开放，我们也迎来了花粉过敏的高发季节，近期花粉气象指数一直维持在较高级别，易过敏人群要做好防护，或者尽量减少外出。同时有花粉过敏症状的人群要注意以下防护事项：

1、容易引起过敏症状的致敏花粉是风媒花，春季通常是乔木植物花粉，如柏科、杨柳科、松科、桦木科和榆属。

2、花粉过敏症患者可以关注天津市气象局发布的花粉浓度预报信息，花粉浓度高时尽量不外出，不得不出行时做好防护;关注天气预报，晴朗微风气温高的天气有利于花粉浓度升高，明显降雨和4级以上风力有助于花粉浓度下降。

3、过敏人群外出最好佩戴口罩和防护眼镜，N95口罩比医用外科口罩阻挡花粉颗粒效果更好;建议外出时穿长袖长裤，回家后及时更换衣物，洗脸洗手以冲掉粘附的花粉。

4、如外出接触了较多过敏原，回家后可进行鼻腔冲洗以清除鼻腔中的花粉过敏原，按需使用人工泪液，可帮助冲洗进入眼镜的花粉。

5、尽量不去植被茂盛的地方，待在室内时关闭窗户，使用空调换气，以防止花粉进入室内。

6、如过敏症状较严重，最好在医生指导下进行药物治疗。

天气预报中“降水量为50毫米”是什么意思？

现代气象服务体系若干问题研究

汤绪＊，张洪广

(中国气象局，北京 100081)

摘要：在分析有关国家建立现代气象服务体系做法的基础上，结合我国气象服务工作实际，提出了现代气象服务体系的基本概念和我国建立现代气象服务体系的必要性和紧迫性，并对现代气象服务体系的运行机制、组织结构、技术支撑和如何建立现代气象服务体系进行了探讨和研究。

关键词：气象服务体系问题研究

中图分类号：P451 文献标识码：A 文章编号：1007－9033(2001)04－0005－04

气象服务问题始终是气象工作的核心问题。为适应科学技术的迅猛发展，促进社会经济的持续发展，提高对公益性机构的投入效益，许多国家气象部门正在积极探索新形势下的气象服务体系。尤其是各国对市场经济条件下国家气象部门作用和地位的再认识，以及对传统的公益性气象服务走向多样化的共识，使得建立和发展与时俱进的新型气象服务体系已成为经济全球化和信息化时代各国气象事业改革与发展的一个重要动向。气象要真正融入社会，融入经济，就必须构筑起适应社会经济发展要求以及气象“生产力”发展要求的生产关系，其中一个重要方面就是建立现代气象服务体系。本文着重分析有关国家建立现代气象服务体系的做法，结合我国气象服务工作实际，探讨现代气象服务体系的一些问题。

1 关于现代气象服务体系的认识

什么是现代气象服务体系？笔者认为，现代气象服务体系是在社会主义市场经济条件下，适应新科技、新经济以及社会的新需求，以稳定的服务供方和服务需方所建立的关系为纽带（包括相应的经济关系、组织关系、运行机制和技术方法等）的完整体系。

与现代气象服务体系密切相关并且从根本上决定现代气象服务体系发展战略的应当是现代服务的理念，或者说是建立和维持新型服务关系的指导思想。只讲经济关系而忽视正确的服务理念，必然导致服务工作难以深入各行各业并真正发挥作用，从而影响服务业务本身的健康发展。一些发达国家对气象服务的理念十分重视。美国气象局在其现代化建设完成后提出了“无缝隙”预报服务战略，使其对外服务及文化上升到一个新的层次。加拿大气象局把服务工作作为所有工作的出发点，并把服务需求研究放在了首位，把对需求的预测作为决策的关键内容。这些都可以认为是对公众和用户的承诺。类似的还有民用航空部门提出的“要为任何旅客在任何时候，到达任何地点，提供无缝隙的服务”以及美国环境气象预测中心提出的“first choice，first alert”等承诺。新的承诺意味着要对传统的服务方式，服务组织、业务结构以及服务供方与服务需方关系做出重大调整。体现出高效率、高质量，最终体现出对信息时代社会的特点以及气象信息来源多元化趋势的适应。因此，无论是公益性的气象服务，还是商业性的气象服务，都必须重视用户以及用户的需求。如何将需求转化为关系的确定、机制的形成以及与需求相适应的组织形态，则需要我们从战略上进行思考和设计。

现代气象服务体系与传统的气象服务体系最本质的区别在于运行机制，而运行机制则取决于新型服务观念和经济关系的确立。科学合理的经济关系，一方面能够通过经济回报正确评价气象服务产品的价值，并解决整个气象事业健康发展的经费支持问题；另一方面，通过经济关系所包含的约束和激励机制，也能够促进气象服务质量的提高，使得服务更有针对性。稳定和合理的经济关系已成为各国调整气象工作与社会经济结合点的一个重要基础。近年来，欧美一些市场经济比较发达的国家在现代气象服务的运行机制方面进行了卓有成效的探索。比较典型的是英国气象局的部门间专业服务资金（Trading Fund）和其他一些欧洲国家以及加拿大气象局提出并正在运作的伙伴关系（Partnership）。伙伴关系是指与特别需求的重要用户之间建立的一种包括经济关系在内的长期稳定的关系。其主要目的之一是为了解决部门间的付费结算问题。类似于我国在基本建设方面实行的业主负责制一样，支付气象部门用于为国家其他部门服务的费用不再是由中央财政直接拨付，而是通过其他部门的预算反映出来。部门间结算的方式使得气象服务质量和效益的监督在经济上成为可能。加拿大气象局主要伙伴包括国防部、省级地方、海岸警卫队、航空企业。丹麦气象局的伙伴（重要服务用户）有国防部及空军、海岸管理当局、交通道路管理当局、机场管理当局及航空服务公司、媒体等。

为什么要建立现代气象服务体系？我们注意到，一方面，随着社会主义市场经济的建立和完善，管理经济的方式以及财政经济制度必然会进行根本性的改革，财政不可能继续对事业单位大包大揽。另一方面，受国内气象服务市场的需求日益增强以及国际气象服务商业化不断发展的影响，气象服务自身也在多样化和多元化。这两方面共同形成了促进气象服务体系深刻变革的主要外部因素。长期以来，由于气象服务体系的相对薄弱，面向各类用户的服务方式及组织、适应市场经济体制的运行机制等方面仍然受到经济模式的束缚，国家气象部门的精力过多地牵扯到如何从财政要更多的钱、如何从市场获得更多的回报并且如何保护好自身的利益，这在一定程度上体现出新型经济关系未确立的情况下解决事业经费不足的无奈。各级气象部门长期以来的努力及实践，一方面反映的是建立新型气象服务关系的紧迫性和现实性，另一方面也表明我们在建立现代气象服务体系上具有一定的基础。

现代气象服务体系的建立既是挑战，也是机遇。从气象系统的角度来看，现代气象服务体系的形成必然影响到整个气象管理体系和业务技术体制的改革，而气象业务技术体制又制约着现代气象服务体系的建立和完善；从整个社会经济系统角度来看，国家气象部门的地位、作用的增强以及形象和效益的提升，都有赖于现代气象服务体系的建立。

2 关于现代气象服务体系的运行机制

一定的经济关系由一定的气象服务类属和性质所决定，一定的经济关系也必须与特定的用户相对应。因此，需要以发展的眼光，通过服务对象的细分，探讨现代气象服务体系的经济关系及运行机制问题。我们分别根据我国气象服务的对象以及我国财政经济的特点，按照有利于客观确定气象工作及其所有产出的经济价值；有利于国家气象部门获得稳定、良好的经济投入；有利于促进气象部门改进工作方式，提高工作效率等原则，提出未来现代气象服务体系要确立的各种关系及相应的机制。

(1) （包括国家的行为）。气象基础设施属于国家基础设施，气象数据资料是国家。因此，必须明确国家在气象基础设施和基础数据的积累等方面负有主要责任。决策服务是有中国特色气象服务的主要内涵。为各级的相关决策提供气象服务是我国气象部门首要的任务。各级也是气象服务的用户。作为受益者，每一级对气象服务都负有相应的经费支持责任。对决策的气象服务的运行机制主要应当通过法规予以明确。以长期开展的专项服务形式确定相互的经济关系，并将这类经费纳入各级财政预算。

(2) 重要伙伴。对气象敏感的部门，如民航、交通、农业、环境、军事等，是气象服务重要的用户。借鉴国外的经验，我们称其为“伙伴”，与他们的关系称为伙伴关系。所谓的伙伴关系是指一种互惠互利，长期稳定维持的相互依存关系，这种关系需有一定的运行机制作保障。由气象部门向其他部门义务提供服务转变为受益伙伴向气象部门支付费用。相关部门（如民航等）的应用业务“外包”气象部门进行。建立伙伴关系是适应国家财政投资体制改革的客观要求，使得财政对事业的投入更加透明，易于管理。由部门间进行财政经费核算，也有利于促进气象部门完善服务体系，增强服务的针对性，提高服务质量，最大限度地实现服务的效益。因此，伙伴关系的概念在我国现代气象服务体系中具有其可行性。

(3) 社会公众。气象服务与公众难以建立直接的经济关系，很大程度上是间接的经济关系。开展公众气象服务离不开媒体，与公众服务的关系也就在某种程度上转化为气象服务与媒体的关系。鉴于社会公众服务依托于大众传媒的特点，面向社会公众的气象服务可参照广播电视行业改革改组（即编、制作和播发三者分离）的思路进行。对于气象信息服务而言，编即为基本信息加工和预报产品制作；制作即为服务产品的包装及相应的加工；播发即为利用传媒的部分。在现代气象服务体系中，面向社会公众的气象服务应当发展以“制作”为重点的技术体系，同时建立和发展与媒体稳定、良好、互惠互利的经济关系。按照制播分离的原则，气象服务产品制作（包括产品）是相对独立的。根据形势判断，提供媒体播发的气象服务产品只会作为媒体的捆绑或附加产品，社会公众依然是免费获得，但媒体企业必须为由此带来的增值效益作出适当回报。与媒体的这种经济关系，也是对气象业务技术提出了更高的要求，因此必须成立相对独立的实体进行专门的制作。

(4) 市场用户。与企业用户的经济关系是市场化的。从国际上讲，未来气象服务市场的竞争仍然是产品、信息和信息源的竞争，其核心是个性化—生动、不断更新—鲜活、准确率—权威。因此，与市场用户牢固的关系必然建立在气象服务产品的质量上。由于服务对象比较具体，如果服务的经济效益能够量化并使用户理解，以具体的服务合同为保障的与企业用户的经济关系的建立是较为有效的途径。

通过与、伙伴、媒体和企业用户建立长期良好的经济关系，寻求共同发展，最终将极大地促进服务的质量的提高和针对性的增强，也有利于形成多元化的稳定投入渠道。

3 关于现代气象服务体系的组织结构

现代气象服务体系的一个重要问题是什么样的服务应当由什么样的组织承担。现代气象服务的组织结构主要应当包括国家气象部门、非营利组织和商业性气象服务企业。综观气象服务的发展历程，即使市场化程度比较高的国家，国家气象部门仍然是气象服务的主导力量，但是其并不足以包办一切气象服务事务。在宏观经济政策和体制改革影响下，气象事业的内部结构在进行调整的同时，也需要直接面对经济社会环境对其提出的发展要求，培育和发展多样化的服务实体。在现代气象服务体系的组织结构中，国家气象部门不再是一支独秀，一体独大。在世界气象组织53次执委会会议上，美国就提出要对媒体和私人气象机构的作用进行讨论，并建议将有关内容写入世界气象组织公约修改草案。这就充分看出气象服务实体发展变化的趋势。

就服务的分工问题，在我国反映比较突出的是国家气象部门能否从事商业性气象服务。在欧洲及加拿大、澳大利亚等一些市场经济比较发达的国家允许国家气象部门从事商业性气象服务，但是也暴露出了一些涉及到公平竞争的问题，国家气象部门与私人气象机构的关系因此比较难处理，摩擦时有发生。在这方面的确难以找到切实可行的办法。如果现代气象服务体系中的各种经济关系能够得到确立，再辅之于经费管理方式的改革（如一些发达国家的机构和联合国、世界气象组织等国际组织正在试行的“基以预期成果的预算管理办法”），按照行为、非营利行为和营利行为进行分类管理，这个问题也许比较容易解决。毕竟任何一种服务实体都解决不了所有气象服务问题，满足所有气象服务需要。无论是国家气象部门还是私人气象机构，最终都要根据自身的特点和优势，确定重点的服务领域。如国家气象部门着力于发展固定用户和大用户（如和“伙伴”用户），进行专用产品的生产。非营利和营利性气象机构着力发展中小用户，进行个性化产品的生产。

4 关于现代气象服务体系的技术支撑

这一问题也即是现代气象服务体系与新一代业务技术体制中的服务技术体系的关系问题。气象服务技术体系是新一代气象业务技术体制中的一个重要部分。气象服务技术体系是指气象信息从产品生成至用户在服务过程中的信息再加工及其组织。服务技术体系具有符合自身规律的技术性流程，而气象服务体系更多的是研究服务供方与服务需方的经济关系、结构关系。从气象服务工作的角度，气象服务技术体系是气象服务体系的技术支撑，但也仅是作为其中的一个部分。有关气象服务技术方法体系已经在中国气象局组织的“新一代气象业务技术体制研究”报告中作了详尽的阐述。

5 关于如何建立现代气象服务体系

现代气象服务体系是一个重要的发展问题，其中包含了很多的社会、经济和科技问题，它的建立和完善需要各个方面的共同努力。

首先，在国家层次上，一方面需要按照现代气象服务体系的思路，从财政制度、管理方式上进行改革，从根本上促进现代气象服务体系各种经济关系的形成和完善，并从政策上予以落实；另一方面，必须以法规的形式明确发展气象事业的责任和义务，明确国家财政负担气象业务服务系统基础设施（如观测站网、信息传输系统、国家地球环境数据库）建设、气象国际交流、气象科学基础研究以及气象行为方面全部投资，并正式纳入相应的财务渠道。此外，国家还应当通过法规保障经济利益，建立市场体系，保护民族产业。

其次，在国家气象部门层次上，一方面，需要按照现代气象服务体系的要求，加快实现气象业务技术体制的跨越式发展，为现代气象服务体系的建立和发展奠定技术基础。中国气象局正在研究30 a的业务技术体制改革问题。其中对包括气象服务技术体系进行了深入的研究。在我们制订面向全行业的《中国气象发展纲要（2001～2010年）》，以及主要从气象部门自身的角度制订的《气象事业发展规划（2001～2015年）》中，都对建立、发展和完善气象服务技术体系，提高服务能力进行了专门的阐述。当前要加快具体的业务技术体制改革方案的顶层设计。另一方面，要进行体制创新，改进管理方式。要认真研究国家改革与发展动态，特别是国家气象部门管理企业化、经费来源多元化等与建立现代气象服务体系相关的几个重要趋势。要适应这些变化就必然涉及到在组织结构、运行机制和管理方式的调整与创新问题。在运行机制方面，要以国家组织实施的多元化经费制度为契机，以成本核算为纽带，按照法制化的方针，建立气象服务质量评价机制和经费投入机制。

此外，在其他各服务实体层次上，必须正确处理好竞争与合作的关系。就合作而言，包括服务方与用户方的合作以及服务方之间的合作。前述提到的伙伴关系就是服务方与用户方合作的典范。服务方之间也需要进行合作，国家气象部门在其中担负着重要角色。

意思是：降水量通常用毫米表示，1毫米降水量也就是单位面积上的1毫米。

然而1毫米这个概念还是非常狭隘的，举个例子例如1毫米雨水降落到了一公顷的田地中，那么每亩地的面积是666.7平方米，一毫米降水相当于给田李增加了0.667立方米的水，每立方米的水是1000千克，那么1毫米的水相当于约650千克的水。

而根据有关部门的鉴定，5毫米的雨就可以让干旱的土地有积水3-6毫米。然而气象局发布的天气预报中经常会有小雨，中雨和暴雨的专业术语，这些的区别如下：

小雨是指24小时内降水量不超过10毫米的雨,小到中雨为5～18毫米,中雨为10～25毫米,中到大雨为18～38毫米,大雨为25～50毫米,大到暴雨为38～75毫米.24小时内雨量超过50毫米的称为暴雨,超过100毫米的称为大暴雨,超过200毫米的称为特大暴雨。

在天气预报用语中，不同的说法有不同的含义，比如"零星小雨"指降水时间很短，降水量不超过0．1毫米。"有时有小雨"意即天气阴沉，有时会有短时降水出现，"降雨"指的是在夏季降水开始和终止都很突然，一阵大一阵小雨量较大，"雷阵雨"则是指下阵雨时伴着雷鸣电闪。

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